Opel Astra G + Zafira A forum

Zdravim vas vsetkych ucastnikov fora. Pred 2 tyzdnami som si kupil astru caravan X17DTL r.v. 1999 podla povodneho tech. preukazu, naj. 130000 km z nemecka. Niekto tento motor chvali, ale iny a tych je viac tento motor zavrhuju.Mimochodom, co ma zaujalo, ze 8 znak na VIN z pravej strany je Y, co by mal byt r.v. 2000.
Ale teraz uz k teme. Mal som problem s teplotou motora - rucicka sa vobec nezdvihala ani po 20 km. Vdaka vam vsetkym som si precital udaje na tomto fore, kupil som vlozku termostata za 275 Sk a sam som si to pred tou predajnou vymenil asi za 30 min. a cestou domou mi auto drzalo teplotu okolo 87-89 stupnou.
Moj druhy mensi problem je v tom, ze z motora pocujem piskanie, ako keby to bol klinovy remen, ale iba pri otackach olkolo 1800 a to iba do vtedy kym sa motor nezohreje. Skuste poradit, ci sa s tym uz niekto nestretol. Inac auto vyzera ako nove a som s nim velmi spokojny. Je to moj prvy diesel a mam pocit ze ten motor pracuje celkom v pohode.
Este raz velky dik vam vsetkym.
S pozdravom randalklo X17DTL

Ja mam sice motor 2.0 DTi ale taktiez mi piska nieco od remena. Prisiel som ale na to ze je to napinacia kladka a piska pri studenom motore za nizkych teplot. Chystam vymenu, takze dufam,ze ete co to vydrzi...

Mne to robilo tiež, dal som dole remeň bol trochu ohlodaný, tak som kúpil nový a hlavne ho dotiahni na alternátore avšak nie velmi aby si nedodrbal ložiská na alter. Ja konkrétne som ho mal slabo dotiahnutý.
Inač remene a olej po zakúpení jazdeného auta je veľmi rozumné vymeniť pokiaľ na 100 pro nevieš kedy čo bolo menené !!!
Nezabudnúť na rovody !!!!!
Prajem veľa šťastných km.

Ahoj lidi,

Píská mi v motoru . Když vylezu z auta a mám nahozenej motor, tak slyším pískot jakoby v rytmu motoru. V servisu mi řekli, že je to řemenem, ale že to nemám řešit, že jsou řemen i kladky vpořádku. Že je to asi jenom nějaká nečistota.
Rozvody mi měnili před 15tis v Opelu. Byl jsem to tam reklamovat (General automobil, Brno), ale už tam nejsou, musel bych do Prahy nebo do Zlína, na což prdim.
Ještě se mi poslední dobou stává, že mi Astřička nenaskočí hned napoprvé, ale chvíli se snaží a až pak se jí to povede. Děje se to jenom, když startuju ráno a motor je studenej (přes noc teď bývá i k minus 10ti), tak nevim, jestli to stím může souviset.

Díky za rady.

A dělá ti to řemen alternátoru, nebo rozvodovej? Starty v minusech jsou delší, to neřeš.

No ja nevim, asi rozvodovej, když jsem se tim servisákem celou dobu bavil o rozvodech...

Abyste chápali, tak atrule je moje první auto a mám jí asi půl roku a předtím jsem se o auta nezajímal, takže nejsem vůbec odborník.

Jestli Ti píská rozvoďák, tak to reklamuj!!! Jestli klíňák, tak to vyzkoušej, prostě ho sundej a vyzkoušej nastartovat, ale jen na chvilku, nebude ti to dobíjet. Když to bude dělat klínovej, tak ho mázni mýdlem a je po pískání. Stačí boční hrany namazat.

Mě pomohlo u formana dotknout se mýdlem vnitřní strany klíňáku - pak už bylo ticho.

Tak to je se mnou těžký řemen
alternátoru = klínový řemen?

Já když otevřu kapotu a mrknu na motor, tak vidím jenom jeden, je zvrchu hladkej a z druhý strany má takový podélný drážky, ten se mi zdá neporušenej, vypadá pěkně.

Asi se budu muset podívat do tý knížky o atrách, abych nenamazal nějakej špatnej.

A s tou reklamací. Mě se fakt nechce jet 200km tam 200 zpět, aby mi tam řekli, že na mě ser.., to by asi bylo lepší někej ten řemen vyměnita normálně za něj zaplati....asi

Rejhy píše:Tak to je se mnou těžký řemen
alternátoru = klínový řemen?

Já když otevřu kapotu a mrknu na motor, tak vidím jenom jeden, je zvrchu hladkej a z druhý strany má takový podélný drážky, ten se mi zdá neporušenej, vypadá pěkně.

Asi se budu muset podívat do tý knížky o atrách, abych nenamazal nějakej špatnej.

A s tou reklamací. Mě se fakt nechce jet 200km tam 200 zpět, aby mi tam řekli, že na mě ser.., to by asi bylo lepší někej ten řemen vyměnita normálně za něj zaplati....asi

řemen alternátoru = klínový řemen? ANO
Ten co vidíš to je on > klínový.
Rozvodový je pod krytem a ten ani nijak nemaž.

APiK píše:

Rejhy píše:Tak to je se mnou těžký řemen
alternátoru = klínový řemen?

Já když otevřu kapotu a mrknu na motor, tak vidím jenom jeden, je zvrchu hladkej a z druhý strany má takový podélný drážky, ten se mi zdá neporušenej, vypadá pěkně.

Asi se budu muset podívat do tý knížky o atrách, abych nenamazal nějakej špatnej.

A s tou reklamací. Mě se fakt nechce jet 200km tam 200 zpět, aby mi tam řekli, že na mě ser.., to by asi bylo lepší někej ten řemen vyměnita normálně za něj zaplati....asi

řemen alternátoru = klínový řemen? ANO
Ten co vidíš to je on > klínový.
Rozvodový je pod krytem a ten ani nijak nemaž.

Ok, supr, takže mám zkusit namazat normálním mýdlem z koupelny klínový řemen, teda jenom jeho boční část, ne ty drážky. A mám třeba zapnout motor a přiložit to mýdlo k tomu řemenu nebo to mám máznout při vypnutym motoru. Dikes za předchozí rady....

Nastartuj a přilož mýdlo zboku. Jestli to je on, mělo by to pomoct.

Vem si suché mýdlo, pusť motor a opatrně se dotkni hran řemene. Já se jen dotkl a bylo ticho. Pokud nepomůže, můžeš se zkusit dotknout i těch drážek. Pracuj velmi opatrně - ať Ti to nesebere prsty. Pokud by jsi to s mýdlem přehnal, tak to možná začne pískat ještě víc a trošku jinak, ale to se po ujetí tak 20km ztratí. Jen připomínám, že řemen musí být správně napnut - ani ne volně ani ne moc pevně. Tak na promáčknutí jedním prstem o tloušťku prstu (opravte mě někdo jestli si pamatuji dobře).

Trdlo je prostě rychlej jako blesk