Opel Astra G + Zafira A forum

zdar, mam astru ma 205000km isuzu 1,7 55kw 2000rok. Menil som vimennik a čistil chladiaci sistem, auto som mal nastartovane pol hodinu na dvore keď som mu pridal tak začalo strašne dimit, na druhí deň som ho ledva natočil a motor na voľnobeh ide dobre ale keď mu pridám tak ako keby vinechaval a smrdí dim z výfuku po nafte. Ked som ho kúpil tak svietila kontrolka motora (pise vahu vzduchu, dal som novu) elektrikár mi poradil hu odpojit a auto išlo ale ked som vimenil turbo tak mi nad 110 ubere vikon ked ho vipnem a nastartujem tak ide zase dobre.

Ty jsi to koupil jako poškozené?? Takže nevíš co se mu stalo?? nebo to jezdilo normálně?? Pokud jezdilo tak vedení k turbu a od turba OK?? vedení ovládání turba OK?? Kdy to mělo dole sání?? Bývá zalepené. Kontrola snímače tlaku v sání a jeho dírou nános v sání. kontrola ventilu ovládání turba. To turbo co jsi měnil je repas?? Jiný auto?? Vrakáč?? inzerát?? kolik plní?? Přefukuje nebo nenatlačí??

Pokud jsi to koupil poškozené tak to je toho hodně na rozepisování ........

Ked som ho kupil tak pisalo vahu vzduchu ale auto ked bolo leto tak po 2minutach nacitalo chibu a islo v pohode, cez zimu som spravil 15km a auto prestalo tahat na chvilu kim nacitalo chibu potom islo normalne, elektrikar mi poradil odpojit vahu vzduchu a auto ide normalne. ovladanie aj hadice aj sanie vicistene, ventil ovladani turba vimeneni a aj snimac tlaku sani. turbo cisto nove s tim problem neni len odkedy som ho menil mi to nad 110 alebo ked mu poriadne nakladam v otackach stiahne o nieco vikon. teras ked som ho mal pol hodinu nastartovane tak asi odislo cerpadlo alebo riadiaca cerpadla tak mi aspon poradil znami.

Dobrý den,
stal jsem se novým druhým majitelem astry z roku 2000, 1,7 DI , ISUZU s poctivě najetými kilometry 86000.
Po nastartování kolísá svit kontrolek společně s chodem motoru. Když rozsvítím světla tento jev zmizí, ovšem po určité době zase pomalu nastává.
Co s tím nebo je to normální ?
A ještě jeden dotaz, dvojka netáhne snad až tehdy, když rozjedu auto na jedničku tak na 4000 otáček a pak přeřadím.
Jinak se dvojka prostě nerozjede ani po "rovině"
Opel jsem nikdy neměl a tak je to třeba normální, že je to takový lenoch.

Děkuji vám za odpovědi

Určitě nejdříve napojit na diagnostiku. Pokud netáhne, může být na vině třeba váha vzduchu. I když, pokud kolísá motor na volnoběh, může být na vině vstřik nebo milion dalších věcí...

Píšeš "DI". To ale není ISUZU. Isuzu je pouze DTi.

Díky za odpověď,
DI. a Isuzu jsem opsal z technického průkazu

Zajdu tedy na diagnostiku.

Ještě jsem zjistil, že je autobaterie zřejmě vybitá,
(Nabíječka jí nechce nabít)je dva roky stará.
Auto nastartovat šlo ale bez problémů.