Opel Astra G + Zafira A forum

Ahoj všem, moc vás všechny prosím o radu. Po výměně čtyř O kroužků a spon na ventilu radiátoru topení mechanik nalil chladící kapalinu, nastartoval motor, nechal ho ohřát na necelých 80 stupňů, což není provozní teplota a potom otevřel nádržku chladící kapaliny asi na 2 minuty a zase jí zavřel. Asi dva dny jsem jezdil a pak jsem si přečetl, že by se měl správně chladící systém odvzdušnit takto-nastartovat motor, pustit topení na plný výkon pak otevřít nádržku chladící kapaliny, a nechat auto ohřát na provozní teplotu, pak vypnout motor zavřít nádržku a hotovo. To vše jsem dodatečně po čtyřech dnech udělal podle tohoto návodu. Pak jsem ještě několikrát, ale vždy po pár dnech po jízdě při teplé chladící kapalině otevřel nádržku a nechal z ní odfouknout vzduch, ale teď asi po třech týdnech jsem zkontroloval hladinu chladící kapaliny a ubylo mi asi 3 cm pod rysku. Mechanik jí po nalití a při ohřátém motoru na 80 stupňů měl mírně nad rysku. Je ten 3 cm úbytek chladící kapaliny po třech týdnech normální, mohlo by to být tím, že se postupně po těch třech týdnech chladící systém a radiátor postupně odvzdušnil ? Předem vám všem děkuji za vaše rady a názory

asi ano, ja ako starý oplak som to nikdy neriešil, nalial som to ako ma byť a po pár dňoch som to skontroloval a popripade aj dolial. Hlavne víčko neuťahuj na fest, je tam pretlakový ventil a on to nemá moc rad!

Díky moc jerry mouse, mě ten úbytek 3 cm chladící kapaliny přišel dost velký, ale když s tím máš zkušenost, že je to normální,tak to asi tak bude. No a k tomu víčku nádržky chladící kapaliny-já ho dotahuji co to jde dost na fest. Co se tedy díky tomu mému utahování může stát špatného. Předem díky za odpovědi.

víčko utahuj normálně, není důvod ho rvát, kdyby bylo víčko špatný tak ti bude tlakovat chladící soustava

jinak ten pokles hladiny je normální, prostě tam byl někde vzduch (jestli to neteče i po výměně si předpokládám kontroloval)

Díky moc za odpověď Vojto a jak poznám, že mi tlakuje chladící soustava? Když mám auto po jízdě zahřáté na provozní teplotu a otevřu nádržku chladící kapaliny tak mi vždy po otevření víčka dost zasyčí a ofoukne vzduch.

To je normálna reakcia po otvorení viečka chladiacej zmesi pri zohriatom motore, toho sa báť nemusíš

Vojta píše:víčko utahuj normálně, není důvod ho rvát, kdyby bylo víčko špatný tak ti bude tlakovat chladící soustava

????
toto je ako co za blbost co si napisal ..?

Chladiaca sustava je pod tlakom pocas celej doby zahriatia / zohriatia na prevadzkovu teplotu.
Od momentu zahrievania totiz funguje v chladiacej kvapaline to, co priroda zariadila, teda teplotna roztaznost. EXPANZIA
EXPANZNA NADOBKA je "take to priesvitne oneeeeee" do coho sa leje chladiaca kvapalina.
Chladiaca kvapalina je zamerne udrzianavana pod vyssim ;nez atmosferickym; tlakom, koli zvyseniu bodu varu.
Expanzna nadobka nesmie byt nikdy naplnena na 100% (na MAXimum). Odtoho tam su na nej nakreslene tie rysky MIN a MAX
Z toho teda plynie, ze v expanznej nadobke je okrem samotnej chladiacej kvapaliny aj vzduch. Jednoducho tam vzdy nejaky byt byt musi,
kedze vzduch (plyn) je stalcitelny, narozdiel od kvapalin.

Vicko nadobky teda musi udrzat tlak.
Ano vicka na nadobkach (chladicoch) su sami o sebe (bezpecnostnym) pretlakovym ventilom.
To aby v pripade poruchy (chohokolvek) dokazali "odpustit" prebytocny tlak (pretlak) von (do atmosfery),
a nedotrhalo nam hadice, chladice, motory, radiatory ...a tak...

..toto by si ako automechanik mal vediet ...

Chladiaci system vozidla so spalovacim motorom je totiz v pricipe na chlp rovnaky ako ustredne kurenie domu/bytu.

no netreba takovych agresivnich reakci, bylo to mysleno tak ze nezafunguje to odfouknuti a vylitaj hadice jak popisujes... a jen pro info nejsem automechanik

no ..uznavam ze to "teraz po precitani" trochu "agresivne je" ..
nebolo to myslene ako utok, ale ako vysvetlenie pre ostatnych ...

Vojta píše:..bylo to mysleno tak ze nezafunguje to odfouknuti a vylitaj hadice jak popisujes...

ale zafunguje ... aj keby to dotahol Herkules .. problem je to potom povolit ...

Vojta píše:... a jen pro info nejsem automechanik..

Mal som dojem ze hej. Ospravedlnujem sa ...