Příspěvek
od jerry mouse » 08 úno 2014, 10:36
Tak až dnes to sem oficialne hadžem aj ked sa mi to stalo už začiatkom januara, takže k veci: na mojej milovanej žirafke Y22DTR mi rupla kľukovka pri 250500tkm aj ked podľa odbornikov mala vydržať aspoň 400 až 450tkm
ale žiaľ bohu nestalo sa tak
Samotny zlom kľuky sa udial na ojnici druheho valca od remenic smerom k stredu motora.
Motor už asi 4-5 dni pred osudnou deštrukciou bol trochu divny akokeby podfukovalo vyfukove tesnenie respektive povytiahnuty kat. z vyfuk systemu, po naslednej kontrole a utiahnuti šrub sa to už skôr prejavovalo ako jeden možny zly vstrek ktory trochu zalieva a nieje pravidelny chod motora. Moja manželka mi stale tvrdi že nejeb do auta až kym sa nepokazi tak som to neriešil šak ono niečo napokon aj tak yebne, aj sa stalo
od spozorovania prvých divných zvukov pod zatažou neubehlo ani 100km
Naposledy upravil(a)
jerry mouse dne 26 úno 2014, 20:31, celkem upraveno 3 x.
ZA-22dtr mt6-f40 Silver Elegance m03 (aktuálne 393tkm) No-Kat No-EGR.Alzaf 285tkm,bolo AstraF-1,6 8V combi. Pokiaľ nie som tu tak, som určite niekde inde.. ešte sa nestalo, že by som nebol absolútne nikde.. Alfamobil +421 948 833 957 alebo Pevný 0905 833 957
Tam si mel asi spatne ulozeny... loziska... protoze to neni mozne 
) Asi tam bylo enco spatne co si nedohalil ..
ktora demontažou olejovej vany a jej oplachnuti benzinom ukazala drobné kompozitne ani nie ulomky ale skôr take tenké pasiky asi od ojničneho ložiska, tretinova časť týchto platkov bola najdena aj v nasavacom koši olejoveho čerpadla 
motor som si už kupil pred dvoma tyždnami z najazdom 170tkm za 5-ti kilo. 
