Opel Astra G + Zafira A forum

Dobrý den mam taký problem dýmy mi to z výfuku jak krva a mizne mi aj olej trochu to stráca výkon kde je chyba? mam motor 1.7td 50kw r.v. 1994 za rady dakujem

Ked je dym sivo biely a mizne olej tak, to vyzera najskor na turbo, ale skontroluj si aj zadnu časť auta či je viac ako normalne zasrata motorovym olejom z vyfuku, ak ano tak to je na 100pro už mrtve turbo. Edit: až teraz som si všimol verziu motora, tak neviem či to ma alebo nemá turbo, ak predpokladám, že ho nemá tak su moje predchadzajuce keci o ničom!

Turbo má a nechutne mi to dými na čierno na husto

mizne mi olej

Příčin co to můžou způsobit je více, navštiv odborníka - servis

taky by to mohly být těsnění na dříku ventilu...

Tak Rádcove potrebujem poradiť aj ja: Včera šiel môj mladý na zafke a zrazu v kopci núdzak a skoro čierny dym za autom, po kontrole oleja došiel domov cca 30km ale olej nijako výrazne to nežralo. Na druhy deň auto chytilo len tak tak, ale potom už točilo v pohode tak som sa tiel prejsť hned po 1000ot naskakoval núdzak nikdy tak nizko, vzapäti dym za autom viac než je zdravo ale zase žiadna katastrofa ako ked mi odišlo pred 80tkm prve turbo, vtedy nebolo za mnou vidieť nič. Po chvili sa objavil aj v kabine smrad s prichutou siry ako ked idete na parnej lokomotíve a ten smrad z komína sa vám j.be do nosa. Dneska som len tak sundal dole hlikový ochranný kryt z turba a hned bolo vidieť únik výfukových spalin v časti kde je k strednej ložiskovej časti prišrubovaný asi 8 šrubami liatinovy M6 diel vyfukovej turbinky, čiže správne vrchný obal v ktorom sú variabilné lopatky, taktiež je veľmo zasvineny vyfúk cca 1mm sadzi na stene čo nikdy pred tým nebolo. Motorizacia je Y22DTR. Može byť zasvinene turbo v časti je sú tie variabilne lopatky, v poslednej dobe tak ako starnem tak menej vytáčam motor a hlavne skoro nikdy nad 3000ot!

já bych to vyděl na čerpadlo nebo vstřiky :/

To nevylučujem, lebo už dlhši čas auto zvláštne pri akceleracii na križovatkách zadymovalo, dym sa držal skôr pri zemi a nie sa ľahko rozptyľoval ako bežne ked motor žere olej. Nedokonalou zmesou mohli vzniknúť tieto ťahšie častice dymu a sadze ktoré následne upchávajú turbo spolu z N-Katom, to je len teoria! To uvidíme až zajtra ked sa to rozoberie + diagnostika!

Ak sa ti predsa len zobralo turbo na odchod tak s tým radšej nejazdi lebo keď sa ti to rozpadne úplne a nalieta ti to do motora možeš rovno motor vyhodiť a zhánať druhý.

Hardy: https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f=36&t=14950 + https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f=16&t=15530 Z Turbami som si už niečo užil, ale totok nevyzerá ta turbiča, voľa na riadelke turba je ako u nového aj ked ma za sebou už cca 80tkm, aj si pekne zahvízda kým neskočí do nudzaku!

riki1234 píše:já bych to vyděl na čerpadlo nebo vstřiky :/

Osobne by som radšej bol za vstreky, ale to sa uvidi až neskôr! EDIT: všimol som si aj pekne zasrate nasavacie hrdlo v oblasti škrtiacej klapky ked som sundal dole turbo hadicu od IC. To hrdlo som čistil pre velkej GO asi pred pol rokom spolu zo zánovným EGR-kom. Motor ma aktuálne 247tkm a vstreky sú tam ešte od nova ako aj pôvodne čerpadlo ktoré štartuje na ťukes!

nejspíš turbo v prcce

dadake píše:nejspíš turbo v prcce

to by ho neházelo do nouzáku ne?
a neměl by problém se startem.. turbo při startu netlačí
-Myslím si, že budou protékat vstřiky. A jestli jsou to vstřiky tak s tím rychle něco udělej než ti to propálí píst.