Opel Astra G + Zafira A forum

Zdravím.
Když jsem koupil v roce 2006 3 roky starou zafiru s Y20DTH, kolem 2500 otáček se projevoval "turboefekt". Nyní, po výměně klikovky, výbrusech a najetých dalších 70000 km, se tento po zahřátí projevuje až za 3000 otáčkami. Taky bych řekl, že šla mírně nahoru spotřeba. U Opla F-M tvrdí, že motor nevykazuje na PC nic mimo normu, ale dle jiného mechanika by mělo turbo zabírat už kolem 2000. Tak poradí prosím někdo, co s tím?

A před tim to bylo OK? Že to řešíš až po 70000km? Takhle ti neporadí nikdo, napsal si to moc obecně, to může být cokoliv, špatnej nějakej snímač, zanešený filtr, špatný výbrus, neseřízený čerpadlo a desítky dalších možností.

no ještě je taky možný že tam máš nastavenej špatnej podtlak přímo u turba je šroub s podtlakem kterým se to šteluje. Tak zkus tohle mě to třeba zabírá od 1500 otáček

hned po výbrusu to bylo stále kolem 2500. I tehdy mi mechanik (který tu GO odmítl udělat) řekl, že by turbo mělo zabírat kolem 2000 ... u Opla konstatovali, že je to OK, tak jsem to dále neřešil. Vzhledem k tomu, že to je automat a nejsem "závodník", posunutí jsem si všiml až někdy na začátku zimy po horském přejezdu na Oravu. Kdy se to posunulo teda nevím přesně. Díky za tip s tím šroubem, prověřím ...

beaver .. ve kterém oplu si byl? v autosalonu fm, nebo v chlebovicích u pavlas trust?

Jak kdy ... ovšem vyjádření k turboefektu udělali v FM ... na základě diagnostiky ...

Nejsem povolán k tomu, někoho hodnotit, řeknu svůj názor na "kvalitu" Opel servisu ... FM je dobrý, protože je zapojen do projektu slev pro starší vozy. Jak ovšem mohl někdo dostat zastoupení Opel k SUbaru, Mitsu, Suzuki ... je to takový guláš.
Pokud jde o něco zapeklitějšího, s nárokem na práci a bez dílů, jdu k Pavlasovi. Proč nedostali zastoupení Opel nebudu spekulovat. Ani v tržním hospodářství a na uvolněném trhu s auty není vše OK. Ale něco fakt závažného, tak zvolím Porubu nebo Olomouc ... v dobách dávných nám udělali na Senátorovi, co bylo potřeba a nic se nereklamovalo ani dále nekazilo. Ovšem je to trochu z ruky a Senátor je dávno na pravdě boží ... poslední skutečné auto od Opla

Dobrý den mam Astru 2.0DTi 16v. Chci se zeptat jestli je ten šroubek i tomto turbu a jak to posunout na 1500ot protože mi to udělá až cca 2700ot. Zatim a dík

Ten šroubek tam není na to, že si jím nastavíš, odkdy bude turbo " tahat"
Dvoulitrová astra nebude se sériově montovaným turbem chodit od 1500ot.
Jestli máš potíže, zkontroluj podtlaky, to je základ. Určitě to nebude šroubkem.
A koukám, že jsi místní ( teda z Ostravy) jestli chceš, můžu ti to změřit.

Tak jsem tu. To by bylo super protože mám víc otázek na tento motor. Pokud by bylo vše v pořádku tak mě tento motor zklamal. Jsem z Hrabové tak pokud to vyjde tak se mužem potkat. ferdys75. zatím děkuji

Máš SZ

Ahoj, mám stejný problém. U mě to začalo docela nenápadně a pořád se to zvýrazňuje. Taky to bylo dřív znatelnější při studeném motoru. Zkoušel jsem to řešit několikrát, ale neúspěšně. Pokud na něco přijdete, budu vděčný za info.

Zdar, a nemáš v potrubí od turba olej? Taky my to dělalo. Pak jsem koukal že lehce sákne olej a po půl roce se nakonec zadřelo. Takže se pomalu přidíralo a konec.

U ferdyse75 se pomalu loučí turbo. Oleje v sání v množství větším než malém , vůle v ložisku taky větší a podle diagnostiky mu oproti jiným motorům téhož typu trvá podstatně déle, než se zvedne tlak v sání.

pod jakym nazvem jde pres op-com zjistit tlak diky