Opel Astra G + Zafira A forum

Opakovaně se mi za jízdy rozsvěcí kontrolka motoru a spadne mi výkon. Po vynutí zapalování je vše O.K. a po čase se závada objeví znovu. Na diagnostice načtu chyby P0704, P0400 a P1125. Jen pro informaci, nedávno jsem měnil vakuovou pumpu (při opakovaném brždění už nefungoval posilovač) a kontroloval těsnost podtlakových hadic, kde je vše v pořádku. Nevíte na co se mám zaměřit?

zkontroloval bych podtlaky..

Jak píše kolega... Měl jsem obdobný problém a bylo potřeba proměřit podtlakovou pistolí vakuupumpa, solenoidní ventily a x dalších věcí...

Jestli to máš kousek do Pardubic, tak navštiv našeho člena denny ... On jediný mě ten problém vyřešil

Pardubice mám docela z ruky, takže smůla.. jinak podtlakovou pistoli mám k dispozici.. vakuová pumpa O.K., hadičky podtlaku taky v pořádku.. tak nevím

na evidencni kontrle sem potkal tipka se stejnym motorem jak ty a rekl ze mu odesel katalyzator kdyz mu to rozsvecovalo

vaclav a odkud si

tak diag a live data.. muže to byt třeba i vaha vzduchu.

live data můžu zkusit.. uvidím teda zítra, dnes se na to už nedostanu...

tak live data vypadají v pořádku a do nouzáku to padá stále..takže žádný pokrok

Mě dělalo to samý a mám stejnej motor jako ty pokaždé když sem vypl nachvilku motor tak to přestalo. Odmontoval jsem EGR ventil vyčistil a přestalo to tak zkuz tohle za to nic nedáš a je to otázka tak asi 30 minut

tak já měl něco podobného a mě to dělal ventil ovládající klapku sání tuším je to hned u vakuum pumpy takovej malej hříbek dole má písek který je na mechanický táhlo napojený od ventilu vede hadička k jednomu ventilu co je na prave straně to se nedá přehlídnou po otočením ho vycvakneš a zkontroluj jestli někde nepropouští to právě dělal a vždycky když jsem zastavil tak to šlo do nouzáku tak jsem měl zajímaví rozjezdy snad ti to pomuže jinak to stálo asi 750 kč u opla protože se druhovýroba neděla

Fritol píše:zkontroloval bych podtlaky..

To co popisuje static a dada77. Všechno se to otočí kolem podtlaku

jojo podtlak to je svina

Tak jsem dalším testováním zjistil, že se mi kontrolka závady motoru rozsvítí pokaždé, když za jízdy vyřadím a otáčky klesnou na volnoběh (kontrolka se rozsvítí po cca 2 vteřinách). Pouhým zvýšením otáček nezhasne, ale pokud zařadím a přidám tak, aby byl motor v tahu, tak zhasně a ani při ubrání plynu se nerozsvítí. Při sledování live dat jsem zjistil, že kontrolka se rozsvěcí vždy když hodnota parametru EGR Pulse Ratio (Exhaust Gas Recirculation) klesne na 0 nebo 1 procento (obvyklá hodnota 35 a výše). Netušíte jestli to má souvislost s předtím popisovanou závadou (ke zhasnutí kontrolky bylo třeba vypnout zapalování)

Nejsem sice odborník, ale myslím si, že sis odpověděl právě sám EGR ventil je součástí podtlaků a pokud všechna ostatní live data jsou parametrově OK, tak bych viděl příčinu v již zmiňovaném EGR... Mě třeba úplně totéž dělala vakuupumpa a ty solenoidní ventily byly také zralé na výměnu