Opel Astra G + Zafira A forum

Zdar kamarádi. Koupil jsem Astřinu 1.7 TD a z topení mě šel jen vlažný vzduch, motor nebyl na provozní teplotě a trvalo dlouho, než se motor ohřál. Bylo mi poraděno ať vyměním termostat. Termostat jsem vyměnil. Motor se ohřeje o trochu rychleji, už je skoro na provozní telptě,ale furt to netopí, ale jen trochu ohřívá vzduch. Nemáte někdo podobnou zkušenost, nebo nějakej nápad?díky za rady.

pokud je dost chladici kapaliny a teplota motoru je opravdu na 90 stupních a auto furt netopí tak bys mohl mít něco s tahlem ovladaní klapky teplo/zima nebo samotna klapka by mohla byt poškozena.. a nebo pak jestli tam maš takovy ventil před radiatorem tak by mohl byt v řiti a nepouští ti do radiatoru vodu. a nebo pak maš ucpany radiator.. nic jineho mě nenapada.

Priste staci predmet prispevku napsat jednou a malyma pismenama !!!!!

zkus při studeném motoru otevřít topení naplno, a šlápnout na plyn, možná se něco uvolní

Ještě mě napadlo, že mi nesvítí prostřední panel, tak jestli to třeba nemá vliv? Pojistky jsou v pořádku tak nevím kde je chyba. Hadice od termostatu k chladiči je teplá,ale z radiárotu je jen vlažná, to má být, nebo ne?

Ono celkově Astra topí mín než třeba Felda nebo Fabie,aspon ta moje.Ale už předloni na podzim jsem vyndal panel s ovladači topení a zjistil,že byl přesazenej bovden od ovladače teplého vzduchu,poposadil jsem ho tak,až šel z topení opravdu hic.Hadice topení by měly být při vypnutém ventilátoru stejně teplé a při chodu topení a jen minimální rozdíly.Teda pokud motor nejde na volnoběh,to mi jde z topení vlažnej i když dám ventilátor na st.2.
Vyzkoušej to někde v závetří,ohřej motor až půjde teplá voda i z chladiče a zkus pustit topení a sleduj a zkoušej.

Ahoj, mně taky astra netopila.
Myslel jsem si předtím taky, že bude problém v termostatu, nebo že při krátký trase se auto neohřeje.
Zjistil jsem, že mi nejde knoflík pro regulaci tepla do krajní studené polohy.
Vyndal jsem přihrádku u spolujezdce a těsně pod rozvodem vzduchu na nohy bylo vypadlé táhlo od knoflíku teplá/studená.
Zkus to, možná máš ten samý problém.

Jestli je odvodová hadice vlažná tak bych se přikláněl k ucpanému radiátoru topení - před vánocema jsem měl to samé - proběhla výměna radiátoru topení

Vyměnil jsem termostat, rozebral celej středovej panel a pošteloval lanka na regulaci topení a furt nic. Zkusím kouknout na ten radiator. kolik stála vyměna?

Adi píše:Jestli je odvodová hadice vlažná tak bych se přikláněl k ucpanému radiátoru topení - před vánocema jsem měl to samé - proběhla výměna radiátoru topení

Cena radiátoru byla asi 1200Kč + 4 těsnění od Opla cca 120Kč
návod na výměnu zde:
https://www.astra-g.cz/navod-na-vymenu- ... ku-topeni/

Jestli jsem správně pochopil, tak na výměnu radiátoru topení není nutno sundávat palubní desku, ale stačí dle návodu v příspěvku výše rozebrat středový tunel? Je ten návod totožný i pro výměnu radiátoru v Zafiře A?

Jelikož mi začal radiátor téci a bylo mi řečeno, že palubní deska se musí demontovat, tak jsem to raději vzdal a nalil nějaký eklhavt do chladícího systému (třeba tu dírku ucpe) ale ikdyž jo tak to nebude napořád a výměna mě nemine

Tak jsem dneska na to koukal a nejsem si vůbec v mém předchozím příspěvku jistý, může mi to někdo potvrdit nebo vyvrátit. Díky.

Ps: jak na pylový filtr? stačil by mi odkaz, kde se to řešilo, nějak jsem nenašel to co by mi pomohlo, jelikož dle obrázku a skutečnosti co jsem koukal z toho nejsem dvakrát rozumný

Ahojte, nechci zakládat nové, tak se zeptám tu. Vím, že toho bylo napsáno už víc, ale nějak z toho nejsem moudrej. Mám Astr G, 1.8 82kW

Situace - motor se mi zvláštně (ne)zahřívá. Zaprvé se mi zdá, že se zahřívá pomaleji než dřív. Zadruhé se nedrží rafička ve středu na 90 °C (dřív tam byla pevně jak skála), ale pendluje mezi 70 a 85. Když jedu rychle (dálnice, meziměsto), tak je to studenější (klidně až těch 70 °C), když jedu město nebo volnoběh, tak jde i lehnouce přes půlku (90 °C).

No a vedle toho mi nějak blbne topení. Všechny polohy ventilátoru 1-2-3-4 jedou. Ale vzduch moc teplý nefouká. Respektive fouká ze začátku (např. první půlhodinu nebo hodinu jízdy), ale pak zas třeba hodinu ne (je vlažný), pak se zničehonic zas spustí teplejší, je to docela náhodně... I když má ale světlou chvilku a fouká zrovna teplejší, tak mi přijde, že není tak teplý, jako dřív, že auto vyloženě nevyhřeje. Taky z krajních otvorů na palubovce to fouká teplejší, ze středových typicky míň teplé...

nevíte někdo, jestli to má spojitost, a po čem se podívat?

Dík