Opel Astra G + Zafira A forum

Takže i přes dotaz na tomto webu, jsem nezjistil, kde termostat hledat, tak jsem šel metodou pokus, omyl, kupodivu to vyšlo na poprvé.
Termostat je schovaný pod trubkama turba atd, od strany baterie.
Takže je nutné odpojit baterku, oddělat spodní plast. držák baterie a je krásný přístup k termostatu. Sehnal jsem jak jsem zjistil termostat jiné konstrukce, samozřejmě na něm nebyla šipka, jak ho usadit, tak jsem ho dal, jak je vidno na fotkách. Mimochodem fotky jsem poslal Miloshi, s prosbou o umístění sem, nemůžu nic odeslat na Imageshack.
Tímto Miloshi děkuji.

Z ničeho nic mi přestala topit astra 1,4 16V poraďte co to může být, nechce se mi jet do servisu možná to zvladnu opravit i sám.Děkuji.

Hmm, a teplota na budiku je aka....zohrieva sa ti vobec motor?

chladící kapaliny je tam dost a teplota na budíku je asi 90 stupňů

Hm, no tak by som typoval na upchatyy bud vymennik tepla co je pod palubkou, alebo na nejaku hadicu co k nemu vede.....Ale je tam moznost este jedna...ten prepinac ze mas zaseknuty, ten co ovtara klapku na prepnutie studeneho vzduchu a teplej vody....

Jak zjistím jestli je to ucpané čím se to mohlo ucpat?
a jak zjistím jestli je to ten přepínač? Dá se vyměnit a opravím to i sám?

Hadam, niekomu pomoze tato fotka, je z mojej Astry

jj, viz: https://www.astra-g.cz/termostat-u-1-7-dti-vymena/

Pokud se dívám na poslední fotku, tak si myslím, že termostat je obráceně.
To dole je nýtek v dírce a je volně uložený. Tím udržuje částečně termostat pootevřený, aby případné bubliny mohly projít na druhou stranu.
A umožní přístup chladící kapaliny k termostatu a ten plní svoji funkci k plné spokojenosti.

Zdravím. Je termostat na motoru 2.0 DTI umístěn stejně jako tady? Díky

Není . Stačí hledat a našel bys např toto.

Jen dotaz, nejsem odborník, u čeho všeho se projeví nefunkční termostat? U mě se nespouští ventilátor na sahaře, má to souvislost?

Ne. Termostat drží optimální teplotu motoru, ventilátor chladiče je spouštěn řídící jednotkou chlazení od čidla teploty chladící kapaliny v okruhu. Vliv na jeho provoz mají pojistky, předřadný odpor, ŘJ chlazení, konektory, ukostření. Teplota motoru ukazuje kolik? Mně větrák nabíhá od 92* Celsia na budíku. Nech to napichnout na DIAGNOSTIKU, musíš se dostat do menu ŘJ chlazení a vyčíst chyby.

Teplota na budíku v poho. Mě už to nefunguje delší dobu, tak nějak to moc neřeším, ale občas teplota stoupne výš, třeba v zácpě v horkých letních teplotách.
Tady jsem psal toto:: Prosím, kdo mi poradí s hláškou 23 - Switched System Voltage (Ignitiion ON) Circuit Malfunction? Hlaška je vyčtena z klimatizace. Všiml jsem si, že mi nespíná ventilátor na sahaře a myslím si, že to nejspíš s tím souvisí, ale jistotu nemám.
Mám Op-Com, ale nevím, kam přesně mám vlízt.

Když už tu tak pěkně diskutujete, tak mám taky dotaz i když se netýká 1.7 DTi Před rokem jsem nechal měnit termostat a tuto zimu už opět zůstával mírně otevřen. Nějaký tip na jiný termostat, který by se dal narvat do hadice před chladičem?