Opel Astra G + Zafira A forum

Zdravím!
Mám problém s posilovačem (Astra 1.7 TD 50kW 1994) řízení. Prokluzuje mi klínový řemen k alternátoru (píská to jak na lesy) a zaboha nemožu nikde najít správné rozměry řemene. Nevím jestli ten co tam je původní nebo ne tak nechci kupovat podle něj. Ví někdo jaký klíňák tam má správně být? Děkuji.

Tak nový problém, dřív než jsem stačil vyměnit řemen někde mi to prdlo. Kape mi servo kapalina někde u druhého klíňáku. Nevím odkud to může být. Posilovač už vůbec nefunguje. Prosím poraďte mi někdo co se mohlo stát a jestli bude nejlepší dát to do servisu....... sakra.....

Mám problém, taky mi strašně píská řemen .. taky u motoru x17dtl... Někde jsem tu četl fígl s mýdlem... to jsem zkusil .. ale nepomohlo to... Stále píská... nepíská stále... většinou jenom prvních pár kilometrů ... nějaké nápady? nebo jenom výměna?

A to je normální, že řemen odejde po roce?? mě přijde, jak kdyby tam bylo něco špatně ...
První řemen rupnul po měsíci ... i když to byla... kdo ví jaká značka...

Dneska mi tam taky začalo něco "syčet". Předevčírem jsem doloval ven amatérsky nainstalovanej alarm a jen jsme propojikl na kabelech u spínací skříňky dva okruhy co byly rozpojené, auto nastartovalo a všechno bylo ok. Dneska nastartuju a slyším od motoru takové pískání a syčení. Malinko jsem to projel (po zahřátí 3500 otáček do kopce) a zvuk se trošku umírnil, ale zůstal. Přijde mi že je hluk nezávislý na otáčkách motoru. Píská to někde z pravé strany.
Může to být ten řemen k alternátoru a nebo nemáte někdo nějaký tip? Po zahřátí to píská malinko míň, ale pořád.
Jinak auto jede jak drak, chytá dobře, necuká, táhne pěkně... Na palubce nic nesvítí, jen těsně po startu párkrát blikne dobíjení, tkaže asi normálka, akorát tam něco píská...

Nedávno jsem klíňák kvůli pískání měnil, najel jsem cca 1000 km a dneska mi při jízdě prasknul. radek_ piše, že mu často praská. Nevíte čím to je? Mam 1.7TD 50kW.

Takhle to dneska dopadlo:


Ještě, když jsem pak otevřel kapotu, tak jsem cítil spálenou gumu, takže se jdu ještě podívat, jestli se mi nezadřel alternátor. Jestli se náhodou řemen neroztrhnul, kvuli tomu, že se zasekl altík.

Vyměnil jsem řemen za jinou značku a potom dobrý... jenom jsem potřeboval teď v zimě dotáhnout řemen ... a teď už jenom občas po nastartování pískne ...

Tak jsem dneska vyměnil řemen, nechal jsem to na volnoběh točit. Po chvilce to začalo smrdět a altík začal topit. Kdybych s tim jel, tak by se mi zase po chvilce přetrhl řemen. Myslim si, že to bude asi špatný ložisko v alternátoru, takže musí ven, jen kdyby venku nebyla taková hnusná zima, to by se to hned dělalo lépe.

Zdar, měl bych prosbu jak je to z řemenicí na alternátoru u motoru Y20DTH 74kw r.v. 2000 . Má volnoběžku nebo nemá. Hrozně my to za studena píská. A nerad bych se nechal šidit od místních opravářů. Dík za rady.

Prosím, prosím o radu. Už je to vážný. Píská to dost, ale jen za studena.

zkus stříknout na ten klíňák při pískání třeba WDčko, když to pískání ustane, vyměň klíňák a máš pokoj

Ale co když by to mělo tu volnoběžku a byla zadřená? Nemůže pak odejít alternátor?

Jak jsi přišel na to, že má alternátor volnoběžku? To jsem ještě nikde nečetl.

Hanzzz píše:Nedávno jsem klíňák kvůli pískání měnil, najel jsem cca 1000 km a dneska mi při jízdě prasknul. radek_ piše, že mu často praská. Nevíte čím to je? Mam 1.7TD 50kW.

Takhle to dneska dopadlo:


Ještě, když jsem pak otevřel kapotu, tak jsem cítil spálenou gumu, takže se jdu ještě podívat, jestli se mi nezadřel alternátor. Jestli se náhodou řemen neroztrhnul, kvuli tomu, že se zasekl altík.

Proč je tam plochý klínový řemen???
Neměl by tam být takový?