Opel Astra G + Zafira A forum

Mám Opel Astru G 1.7 DTi ECO r.v.01. Občas se mi stávalo, ža mi při řazení třetího stupně šlo těžko zařadit a musel jsem řadit dosti natvrdo tuto rychlost. Nyní se mi občas stává, že když auto stojí a chci zařadit jedničku, tak mi taky nejde zařadit a musím ji řadit dosti natvrdo. Zkoušel jsem v této pozici po vyřazení jedničky zařadit zpátečku a ozvaly se dosti nepříjemné zvuky, jako kdybych řadil bez spojky a česal zuby převodovky přitom byla spojka sešláplá. Pravděpodobně závada na spojce nebo její části... Má někdo podobnou zkušenost nebo víte někdo, kde by mohla být příčina?? Díky za rady T.F.

Kde je chyba netusim, ale obcas (spise vyjimecne) se to stava i me. Resim to opetovnym vyslapnutim spojky a v poho.

Opětovné vyšlápnutí spojky jsem zkoušel hned. Ale výsledný efekt není žádný a problém přetrvává..

Nemohla dostat převodovka "prdu" o šutr někde na polňačce? Jestli třeba není hnutá a tyčka pro zasunutí "jedničky" s "trojkou" jde blbě do kulisy? Zkus vzít někoho, kdo ti bude na sucho z kabiny řadit a ty se v motoru dívej, jak se hýbou tyčky s klouby při řazení. Jestli tam ta jednička s trojkou neleze málo a třeba bere jen za kraj. Co silentbloky motoru? Není některý "vyžvejkaný"? Ale to by šlo blbě řadit asi pořád. Taky by to mohly být synchrony, ale to jen spekuluji.

Chybí mi tu jedna podstatná informace, kde Ti vypíná spojka? Nevypíná náhodou až těsně u podlahy? Pak by jsem měl tip jak na to...

Zdravicko mam problem se spojkou. Dnes jsem jel z prace domu a kdyz jsem potreboval zaradit petku tak jako kdyby nebyla vubec to neslo nechtelo me to pustit. Parkrat mi to tam drzelo a na petku jsem jel bylo to jako kdybych mel zkracene drahy u pateho rychlostniho stupne. Nejak jsem dojel domu kdyz jsem vypnul motor a za 5 minut prisel do auta vse bylo v pohode zase se dalo radit...nevite co by semohlo stat mam auto v "servisu" na vymenu oleje tak ze bych jim rekl co maji zkontrolovat. Diky moc za rady a omlouvam se za chyby a diakritiku pisu z telefonu.

No tam na topicu je serizeni spojky co jsem uz kdysi cetl ale me nesla zaradit vubec jako kdyby neexistovala a po vypnuti motoru a znovu nastartovani slapala zase v pohode.

No, mě když tam nešla pětka, tak jsem měl u fofrklacku vpravo zapadlý mobil

to s tou 1ckou a trojkou se mi stavalo taky.

Vymenil sem olej v prevodovce a trojka cajk.

Stává se mi a vlastně to se můžu optat třeba když jedu rychlejc jak 20-25km/h nejde mi třeba zařadit na jedničku, tzn třeba dojíždím na trojuhelník koukam nic nejede tak to většinou střelím na dvojku a pořádně naložím plyn

ale občas chci 1čku a nejde...

a nejsou nahodou zanešený lana od řadičky když je vyčistíš tak jdou rychl.jak po másle je to zatím jedna z levnějších zkoušek ja je měl zarostlí jako kráva sprej na nečistoty a tekutý wedečko jupííííí

Absinth: to s tou jednickou se mi stava take, kdyz jedu vice jak 20km/h tak tam nejde soupnout. Myslel jsem jestli to nemaji nejak osetrene aby se tam za vetsi rychlosti proste ta jednicka nemohla dat, ale nevim.

Asi jsi v autoškole nedával pozor. Na co je jednička? No na rozjezd přece.
Házení jedničky za jízdy je pro převodovku (ne pro spojku šok). Pokud nemáš cit k autu a nevíš jak ji tam dostat, tak tam jedničku za jízdy nedávej. To je při tomto motoru bez dvojího vyšlápnutí spojky a meziplynu nemožné. Odděláš si synchrony, potažmo i zuby na jedničce a stejně jí tam nedáš. Koupil sis auto na výdrž, ne na závodění, tak proč spěcháš.

Luboš: Jo to mi v autoškole říkali že jedničku nedávat jsou-li kola v pohybu. Pokavaď tam nejde tak ji silou nervu a radši dám za dva a pořádně naložím plyn. Avšak někdy jedu prostě tak pomalu když dojíždím na trojúhel že rozjezd na 1 je lepší než na 2. No auto mám půl roku ještě s tím tolik neumím

na dieslu das za 2 a jede samo 20km/h das za 3 jede 30km/h