Opel Astra G + Zafira A forum

Koupili jsme Opel Astra G Caravan 2,0 DTI,r.v.2000.Zatím samé problémy.Už jsem tady založila téma jak opravit DO rozlámaného a vyplaveného klíče,neboť funguje jen manualní centál a měl by i na dálku.
Dalším a to větším problémem je stále probliblikávající a rozsvěcující se kontrolka elektr. motoru,která cca do 2000 otáček začne svítit a až po přidání plynu nad 2000 otáček zhasne.V těchto otáčkách celkem drží výkon,ale jakmile se auto dostane nad 4500 otáček,motor úplně ztratí výkon a rázem se z něj stává ohromný lenoch a v tom případě pátý rychlostní stupeň nepřipadá vůbec v úvahu .
Diagnostika ukázala: Agr ventil a dvě nějaké podchyby s výfuk. plyny.
Agr ventil jsme nechali vyčistit,chyba stále trvá.Již tady zmiňovanou váhu vzduchu diagnostika vůbec neukázala.
Takže teď vůbec nevíme co s tím dělat????
Ještě se nám zdá,že turbo spíná déle než by mělo cca 2700ot.
Pokud by jste někdo věděli co stím prosím poraďte,za každou odpověď moc děkuju!!!

Promiň, ale 4500 tis. na diesla DTI? Proč? Mám tenhle motor a nejčastěji stačí kolem 2300-3000 rpm.

Nicméně, pročištění egru nemusí stačit, navíc pokud chceš přímo rady, bylo by dobré auto diagnostikovat a napsat sem chybové kódy přesně. Ne jen napsalo to egr a nějaké podchyby...

Mám ten dojem, že za nad nějakých 4500toček už křivka výkonu motoru padá dolů. Někde jsem slyšel termín "přetočení diesla". A že 5ka nepřichází v úvahu , tak to beru, to by už chtělo 6ku
A co se EGRu týče, vyčistit nemusí stačit, chce to kontrolu podtlakových hadiček....
Napiš , co vyčetla diagnostika. Přesně!!

Já tam s tím bohužel nebyla,byl tam muj chlap na tý diagnostice,tak to nevim a on si to nepamatuje číselně.Museli by jsme tam dojet znovu a dneska už to nestihnem. Každopádně když potřebujem aby to jelo,tak to ztrácí výkon a vůbec to nejede.A do 2000 ot. konrolka stále prosvěcí.

No to je jasné, že to nejede. Ať teda alespoň Tvůj chlap zkontroluje VŠECHNY ty tenké hadičky,co se táhnou celým motorem a vedou všude možně. Může být někde i mikrodíra a už to fučí ven. Právě na tom je pověšené ovládání EGR, turba..
Jinak v červenci jedu do Tábora, tak bych se na to mrknul

Turbo a spinani pri 2700 neni vubec normalni, nekde Ti to nejspis prisava vzduch, melo by to byt cca o 1000otacek mene, pak se nelze divit, ze auto nejede.
By me zajimalo jako rychlosti jedes pri 4500otackach a na paty rychlostni stupen? Je pravda ze by se tam sestka hodila, ale i na tu petku se da v pohode litat po dalnici v levem pruhu, ale vysokootackovy diesel to samozrejme neni to je lepsi 1.9CDTI 6kvalt.

alzafir- Může být někde i mikrodíra a už to fučí ven.
řek bych,že dovnitř ,ale jinak naprostý souhlas.astraman by mohl vyprávět
můj postřeh jsem jí psal sz,celé forum je za.rané zku.veným podlakem
adam asi šlápnul vedle alá kde udělali soudruzi z ndr chybu nebo to jde postavit i tak,že komplet celý podtlak. systém vyměnit po 6-8-mi letech provozu,nic není nastálo
na volnoběh vakuovka nevytvoří dostatečný podtlak,ať už chybou samotné pumpy,nebo netěsností systému.pokud auto brzdí normálně(bez drcení pedálu),pumpa bude nejspíš ok.nouzové řešení-rozstřihnout hadičku mezi posilovačem a pumpou,vložit troják,protáhnout systémovou hadičku do trojáku.až se k tomu dostanu,vyfotím

hanysek75- máš pravdu, samo že dovnitř když podtlak , to asi blbnu tím horkem
Jinak kolem EGR a podtlaků je tu toho fakt mraky, ale je tu asi málo tlačítek HLEDAT

Moooc díky všem za radu,bohužel autům vůbec nerozumíme ani jeden z nás,tak sorry.Jen to prostě tak nechcem nechat a mechanik se evidentně tím moc zabývat nechce.Jen tím co vidí na první pohled. .Moc díky za nabídku,pokud bys jel do Tábora,budu ráda,když se na to podíváš,protože my na tom nic nevykoukáme.Někdo,kdo tomu opravdu rozumí,určitě bude vědět víc.V červenci nikam nejedem,stopro budem doma,ještě jednou dík!!

Nebo si udelejte vylet za Dennym, jeden ze zdejsich odborniku na opely .
http://www.ase-dedic.com/
Jinak s DTIckem jsem spokojen, mam najeto temer 212t km a zatim absolutni pohoda (tuk,tuk,tuk). Sice ve vectre 1.9 mam mnohem lepsi komfort a vetsi vykon, ale astra je neskutecny nezmar a rad s ni jezdim.

nezbývá než doporučit dennyho nebo trdla,sice jsem u nich nebyl,ale stačí si pročíst forum máš to k nim blíž než ke mně nebo alzafirovi a určitě vědí o co go

Dennyho můžu také doporučit, když si dcera koupila Astru Y20DTH, tak ji dal do pořádku a zatím šlape jak hodinky( ale nesmím to zakřiknout).

Všem vám moc děkuju za cenné informace!!!Jsem moc ráda,za každou radu,zkusíme s tím něco udělat!!!

Tak my už máme vyřešeno!!!! Byl to EGR ventil.Už je to vpořádku,auto jede jako drak .I turbo spíná tak jak má,je to paráda.Nechci to zakřiknout,ale snad to bude ok.A ta oranžová mrcha už na nás nebliká!!

napiste co ste provedly kdyby nekdo mel podobnou zavadu aby vedel tak at slouzi dlouho