Opel Astra G + Zafira A forum

Zdravím,mám problém v tom že po výměně oleje se mi olej začal ztrácet.předchozí majitel tam lil průěrný olej a vše bylo v pořádku.já při první výměně oleje nalil taky obyč okej a pořád bylo vše vpohodě.Tedkom při druhé výměně oleje jsem si radši koupil nějaký lepší olej a po ujetí cca 3000 kiálků jsem musel asi 3 deci oleje dolít.Známý mi říkal že něco podobného měl i u oktávky a že ty lepší oleje mají nějaký čistící přípravek v sobě a ten že mohl odsranit nečistoty po starém oleji a tím pádem auto žere olej třeba kolem gufer.Moc mu v tom nevěřím a tudíž se chci zeptat zda o tom něco nevíte a popřípadě jak se to dá co nejlíp odstranit a taky hlavně ať to není moc finančně a hlavně časově náročné.Nechci pořád kontrolovat a dolívat olej..Motor X17DTL

Jaky olej se tam lil a jaky tam lijes ted (pr 10W40)

leju tam 1W40 ale předtím litr cca za 100kč a tedkom nějaký shel za 230kč za litr.přesný typ netuším,protože lahev od něj nemám ale mužu zjistit

Pokud sis "vyčistil" motor kvalitním olejem, není zřejmě cesty zpět bez dost vysokých nákladů

mne sa to tiez stalo ale na benzine tiez som zmenil znacku a tip oleja a hned zacal miznut oprava bola dost financne aj casovo narocna a uz teraz viem ze olej by sa nemal menit za iny ked uz je motor zvyknuty na ten ktory tam bol vzdy.A pocul som ze obzvlast oplacke motory su na toto haklive

Bavil jsem se na tohle téma s bratrancem,opravuje stará auta a motorky.Říkal mi,že slunečnicový olej dělá zázraky.Zvedne kompresi,vymezí vůle a je to přírodní.Vyzkoušeno na starém Žigulovi a 2x Jawa 350.
Mi se to zatím netýká,ale asi při velké žravosti bych to zkusil,aspon trošku,nebo po troškách přidávat.Ale co na to zase ventily v zimě?

Mifek: Buď nalej olej jako jsi dával předtím, nebo zkus jako poslední možnost před dražší opravou dát tam Castrol Edge 10W60.

Trdlo, ake vyhody, respektive nevyhody ma olej 10W60 oproti oleju 10W10 Gm ktory teraz pouzivam...Dakuejem..

Edge 10W60 - bývalý race, je na motory s velkými vůlemi, používá se i do soutěžních aut. Je tam předpoklad že by ho motor nemusel "žrát".

cim lepsi olej se tam da tak to bude vic olej papat, pokud ma uz motor neco najeto ze? plna syntetika je ridci tudiz si to trosku veme, ja jsem daval 5w-40, pak pozdeji jsem presel na 10w-40, ted probehla vymena pistu a krouzku tak jsem dal 5w30 tusim, nejakej drahej je ale. kazdopadne mi to olej nezralo nikdy

Mojmec11 píše:....že slunečnicový olej dělá zázraky.Zvedne kompresi,vymezí vůle a je to přírodní...

Tak to je nářez. Slunečnicovej, ten opravdu zalepí všechno Ten bych tam asi nenalil.

Samozřejmě,že se ho tam nesmí dávat moc nebo dokonce vyměnit všechen,ale furt lepší než nákou sračku za pár stovákú.

Zdravím všechny. Mám podobný problém Mám motor 2 litr 16 V turbo a bývalí majitel mi taky tvrdil. že mu to olej nebralo, ale mě se nějak rozpapal. Teď to výchází na 7 deci na 1000 Km což je příšerné.......... Zajímalo by mě jestli někdo nemá zkušenost kde může být větší pravděpodobnost co je špatně jestli spíš turbo nebo to jde přes písty?????

Mojmec11 píše:Samozřejmě,že se ho tam nesmí dávat moc nebo dokonce vyměnit všechen,ale furt lepší než nákou sračku za pár stovákú.

Dovolím si oprášit ještě toto téma, trochu ti oponovat a naopak souhlasit s Trdlem.
Moje vlastní zkušenost na původním vlastním autě je taková, že jsem dolil do použité náplně pouhý 1l oleje OMV BIXXOL tuším 0W-50 (je to ten ve zlatým obalu) a tuším že je taky race a cena někde kolem 500,-/l (já ho dostal jako dárek ). A můj starej Ford, který žral nějakých 0,5l/1000km, přestal "zázračně" olej papkat. Znovu začal papkat až po výměně náplně, kdy tam už ten OMV olej zase nebyl. takže trofám si říct na základě vlastní zkušenosti, že na tom určitě něco je. Zas na druhou stanu toto neřeší vlastní příčinu, spíš dočasně "zamaskuje".