Opel Astra G + Zafira A forum

Cawte, rad by som vedel ze ci tieto motory maju rovnake intercoolery. V najblizsiej dobe budem mozno sa po nejakom obzerat na moje DI-cko, lebo vykonovo mi to uz nestaci...
diky

//EDIT: este jedna otazka, spojka je rozdielna medzi DI a DTIckom?

To ako intercooler dvíha výkon?

Já slyšel že zvedá

jasne ze ano...intercooler ochladzuje vzduch do turba tzn. ze vzduch bude obsahovat viac kyslika a kyslik podporuje horenie cize lepsie spaluje (dufam ze som to nepomotal, ak hej tak ma opravte)

sak ved medzi DI a DTI je rodiel len v tom intercooleri(v DI nieje) a myslim ze je aj ina RJ ale niesom si isty

jj je to přesně tak tím že ochlazuje vzduch do turba zdvihá výkon

cize asi ta dvanulka a dvadvojku maju rovnake intercoleri...vcera som kukal do VeBe kamosovi na 2.2jku a vyzera rovnako ako na dvojlitro.


a s tou spojkou, nevie niekto?

YANEK píše:jj je to přesně tak tím že ochlazuje vzduch do turba zdvihá výkon

To áno, ale asi nie o 14kw...

tak asi hej, lebo turba su tam rovnake, ale mne sa zda ze v dticku su vacsie trysky...ci?

.. jasne, ine turbo, intercooler v DI nie je, dalej vstreky, riadiaca jednotka ma iny program, boost senzor (snimac tlaku/teploty) je iny s vacsim rozsahom a ostatne nema vyznam menit pri upgrade na "DTI".
Keby to nebolo nakladne tak radsej zamenit po chipnuti prevodovku lebo tie kratke su o nicom.

turba su podla katalogoveho oznacenia rovnake (autodata)

lukipuki píše:jasne ze ano...intercooler ochladzuje vzduch do turba tzn. ze vzduch bude obsahovat viac kyslika a kyslik podporuje horenie cize lepsie spaluje (dufam ze som to nepomotal, ak hej tak ma opravte)

sak ved medzi DI a DTI je rodiel len v tom intercooleri(v DI nieje) a myslim ze je aj ina RJ ale niesom si isty

Množstvo kyslíka je rovnaké, ale ochladením vzduch zmenší svoj objem a tým sa ho do válca za rovnaký čas nasaje viac a môže sa vstreknúť viac paliva.

dakujem za opravenie

inak k tej spojke, nikto to asi nevie ze? lebo nechcem si svoju poslat do vecnych lovist ked sa zvysi o nieco vykon

myslim si ze narast vykonu nebude brutalny, zalezi skor od stylu radenia a narabania so spojkou, nemyslim si ze by Opel pre kazdu vykonovu variantu vyrabal inu spojku, ten narast to urcite znesie a nemusis sa bat o spojku. S vymenou spojky treba po par stotisic km vsak ratat, prirodzene sa to opotrebuje aj na standardnom vykone. Ked niekto pouziva tazky prives tiez neriesi spojku a to da zabrat viac.

tunak ti to vyrobia na zakazku http://www.wild-tuning.cz/index.php?mai ... ts_id=1346 a to maju vsetky astry co maju turbo ze?

Prestavba na DTI by docela zaujímal aj mňa. Zvažujem však aj vyriantu chip. Chcem sa vás s DTIčkami opýtať, koľko točí vaša astra na 5ke pri 90km/h a 130km/h - kvoli prevodovke - či má význam ju meniť. Inak aj varianta upgrade na DTI + chip = 92kw by nebola špatná... Ale asi by to nebolo na dlho...

Jaj... a cena prevodovky s DTI??? - čisto orientačne