Opel Astra G + Zafira A forum

Ahoj, máte někdo zkušenosti s olejem místo nafty? Znám už hodně lidí, co na to běžně jezdí, jen nikoho s oplem dti a nechci bejt první:-)

Kdyz si chces znicit auto...
Si nevidel, jak dopad ten Golf, co s nim testovali jizdu na fritovaci olej? Par desitek tisic km prezil s drobnejsima poruchama (i kdyz to ze te to nekde necha je hnus) nez se uplne rozsypal.

čerpadlo BOSCH PSG5 stojí 53000 v oplu, záleží na tobě jestli si ho chceš zadřít olejem....

No sám mám diesla a nedělám to ale známý s Escortem má najeto nějakých 50 tis km. Co jsem o tom tak četl tak je vhodnější čerpadlo Bosh než Lucas a v tom Escortu má přitom Lucase. Nejezdí ale na čistý olej. Jezdí na směs 30 Nafta/70 olej pokud je teplo jinak tak 50/50 případně méně. V zimě jezdí myslím jen na naftu. Používá ale čistý v obchodě koupený rostlinný olej - ne použitý z friťáku. Říká že čistý olej bez předehřevu je pro auto smrťák, ale ve směsi s naftou prý je to v pohodě právě i u Lucase. Jinak exisuje i firma co dělá přestavbu auta a stojí to kolem 30-ti tisíc. To je pak v autě druhá nádrž na naftu, je tam předehřev oleje a přepínač mezi naftou a olejem. Startuje se na naftu, pak se to přepne na olej a dojíždí se zase na naftu, aby v palivovém systému zůstala nafta.

Luky píše:Kdyz si chces znicit auto...
Si nevidel, jak dopad ten Golf, co s nim testovali jizdu na fritovaci olej? Par desitek tisic km prezil s drobnejsima poruchama (i kdyz to ze te to nekde necha je hnus) nez se uplne rozsypal.

Nebyl to nahodou Renault R19 . Ale jestli se nepletu tak hlavne dojel na to, ze to testovali kdyz byla rano teplota kolem nuly a mene. Jinak osobne toho vubec zastancem nejsem a silne bal bych se toho tam dat. Na straem eFku jsem obcas jezdil na Naturdiesel a problem s tim nebyl, ale u DTi to bych se velmi silne bal.

Marky píše:Nebyl to nahodou Renault R19 . Ale jestli se nepletu tak hlavne dojel na to, ze to testovali kdyz byla rano teplota kolem nuly a mene. Jinak osobne toho vubec zastancem nejsem a silne bal bych se toho tam dat. Na straem eFku jsem obcas jezdil na Naturdiesel a problem s tim nebyl, ale u DTi to bych se velmi silne bal.

Ja to videl na novym Golfu V, ale je mozny, ze to testovali i na starsich sunkach. Jinak s tou teplotou mas pravdu, rano byla docela kosa.
Muj nazor na tohle je, ze jeste ta cena nafty je unosna a zere min jak benzinak, takze cpat tam nejaky "vychytavky" se muze pekne prodrazit.

No Svět Motorů to zkoušel na Renaultu 19

Charlie píše:No Svět Motorů to zkoušel na Renaultu 19

Tohle byli Nemci a myslim, ze jsem to videl v Autotipu, kterej to od nich prevzal.

Luky píše:

Charlie píše:No Svět Motorů to zkoušel na Renaultu 19

Tohle byli Nemci a myslim, ze jsem to videl v Autotipu, kterej to od nich prevzal.

jsem taky četl o tom golfu V. Ale myslím, že si na to čerpadlo vydělal, úsporou na oleji.

Já si třeba nedokážu představit jak jdu do delvity pro 50 lahví oleje a pak si to někde venku nalejvám, by na mě určitě všici čučeli jak na idiota..

Právě že zcela běžně na to jezdí už docela dost aut. A zkuste mrknout do kauflandu, když mají akci na olej, třeba za 15kc, co se tam u toho děje. Paleta vydrží pár minut. Ta přestavba je důležitá hlavně na zimu a těch 30tisic je hodně. Dá se sehnat celá sada na přestavbu za 4tis. V tom je nejdřív elektr. ohřev a když se motor zahřeje, tak to ohřívá jen voda. Dvě nádrže jsou blbost. Viděl jsem nekde na Něm. stránkách předělanou Vectru dti a měla jen tu předehřívací baňku jinak nic. Kdo z vás co máte koksaky najezdíte aspoň 40-50tis za rok? Já jezdím dost a je rozdíl tankovat litr za 30 nebo za 16kc...

Nemyslim si ze vstrikovace budou nadseny hustym olejem. Mozna s tim ohrevem, ale i tak. Mozna jen v nejakem starem dieslu.

Tak jsem vcera vyhrabal Autotip a schvalne jsem se podival, ktery to auto tam testovali.
Jedno byl dvojkovej Golf, kterej si s olejem poradil vcelku bez problemu a najeto bylo nekolik desitek tisic km.
Jako druhej sel na test Golf V a ten to nerozchodil. Ujeto 4200km a naky drobny, nez ho museli odtahnout. Mimo par blbosti uplne odeslo turbo. Pry to bylo zaneseni lopatek, takze jejich variabilni nataceni nefungovalo a zvysily se tak otacky. Max. je pry kolem 216 000 ot/min, tohle jelo na 250 000 - 300 000 ot/min. Videl jsem ten obrazek a ty lopatky byly uplne na sra..y.
Pry ale po nejake uprave by to mohlo chodit, otazka je, na kolik by to vyslo.