Opel Astra G + Zafira A forum

Cawte, xcel by som sa spytat ci to je velky problem nabuchat ten 60kw dvojliter na 74kw...co ej tam ine oproti tomu 60kw?ja co som pozeral porovnanie suciastok, tak myslim ze jediny rozdiel bol asi v tom, ze 60kw nema intercooler, a asi aj inaq naprogramovanu ECU...alebo aj v turbe je rozdiel?ja co som sa docital tak turba su rovnake...
diky ak to tu uz je atk vymazte diky(ale ennasel som)

Jiné turbo, sání a chladiče (navíc intercooler a jiná klima), SW v řídící jednotce (pokud umožňuje přehrání z DTL na DTH. Nemělo by to být ale moc složité.

urcite aj ine turbo??lebo podla oznacenia su obe turba rovnake..v obidvoch verziach

jiný vstřiky

Zigi píše:Nech si Dičko čipnout a máš pokoj, ten motor je výkonově dost poddimenzovaný, takže čip vydrží a pár koníků to přidá

Kvůli PS bych to ani nečipoval... Ale kvůli těm NM, to už stojí za hřích, pokud jsou chechtáky

Bejt mrtvej, tak uz se obracim v hrobe AstraMane
Mam dojem ze tu nekteri furt nemaj jasno jak to s tema ponikama a njutnmetrama je.

a kolko ten chip prida na nm a konickoch??a ece jedna otazocka, keby som cel pridat intercooler, je to moc narocne?

Směřoval jsem pouze na to, že nehledím na PS, ale konkrétně kdy a jaký tah má motor... To jestli má 200PS, tím se akorát tak mohu chlubit, stejně jako jeden týpek z KH s octavii, který má pouhou 1.6i 100PS K čemu ale je 100PS, když já mu stačím s 80PS

Je mě jasné, že je na vysvětlení jak to funguje, tady jseš Ty, protože od Tebe jsem to i pochopil kdysi Jen naznačuji, že k čemu budu mít např. 200PS, když motor potáhne jak 1.2 HTP ( ikdyž to je nereálná možnost )

Jasny vpohode, ja to psal ve srande

Ten 2.0 Di sa da upravit velmi pekne. Zalezi kam chces zajst. Ja som zariskoval a siel takmer na doraz. ale auto ani po 80 tis km od upravy sw nevykazuje ziadne problemy. pri malej zmene NM a koni netreba nic menit ale ak chces viac tak treba vymenit cidlo tlaku v sani a dat dam z DTička. Potom to ide perfekt. Len skoda ze prevodovka je tak kratka. Ale z 81kw tdičkami od wv problem uz mat nebudes.

a ten intercooler si nedval?

nedaval ale uvazujem nad tým. len je problem ho zohnat /myslim origo / aj s komplet hadicami.

intercooler ti zlepsi tah motora hlavne v lete a ak by si si dorobil aj chladic nafty tak to je dalsie plus. ale to s tym chladicom nafty je uz asi zbytocne. To by trebalo najprv poriesit prevodovku. Ta uz nedokaze tak preniest tu silu motora. Ale musim povedat ze spojka sa drzi velmi dobre. hoc ja auto nekatujem ale ani nejadzim ako dedo.

Maranelo píše:Ale z 81kw tdičkami od wv problem uz mat nebudes.

Tahle představa mě vždy potěší

Maranelo píše:intercooler ti zlepsi tah motora hlavne v lete a ak by si si dorobil aj chladic nafty tak to je dalsie plus. ale to s tym chladicom nafty je uz asi zbytocne. To by trebalo najprv poriesit prevodovku. Ta uz nedokaze tak preniest tu silu motora. Ale musim povedat ze spojka sa drzi velmi dobre. hoc ja auto nekatujem ale ani nejadzim ako dedo.

Chladič nafty?! Tak to slyším prvně. Možná by stačilo odpojit z palivového filtru předehřev nafty. Možná i žhaviče, aby naftu zbytečně neohřívali a hned za studena by auto pořádně svištělo. Ovšem pak bych nechěl zažít ty starty.