Čidlo

[Antonelo1]

Zdravím všechny na četu. Poraďte kde najdu na motoru Y2.0DTH čidlo teploty nasávaného vzduchu. Hází mi to chybu P0110. Váha vzduchu nová BOSCH originál, ale to čidlo nemůžu najít.

[Alzafir]

To čidlo je součástí váhy vzduchu.
V některých typech je vidět uvnitř váhy dioda, v některých typech ta dioda není.

[hefab]

Je to tak.

[Antonelo1]

Děkuji, ale měl jsem závadu P0100 váha vzduchu. Po víměně za originální zn. Bosch tato závada zmizla a objevila se P0110.V katalogu je čidlo teploty nasávaného vzduchu jako samostatný díl, ale na motoru ho opravdu nemůžu najít.Doposud jsem si také myslel, že je součástí váhy vzduchu, tak teď mám zmatek.

[Alzafir]

Ono je to úplně jinak , prošel jsem TIS a ZA 2003 Y20DTH popisuje tuto chybu jako chybu v MAP senzoru .
Co máš za auto? A ročník, dej si to do podpisu. Kouknu do TISu ještě jednou.
A nejlíp ještě číslo chyby s popisem.

[Antonelo1]

Mám OPEL Astra G motor Y20DTH rok 2002.Co je ten TIS?Mám popisy chyb jen tady z fora. Na OBD II to píše senzor teploty nasávaného vzduch max.hodnota. P0110. Jede normálně, nic bych nepoznal jen to hlášení mi leží v hlavě aby se tím nepokazilo něco jiného. Aještě moc děkuji.

[Alzafir]

Hm, no je to komplikované.
TIS je oplácká Bible, jsou tam schemata, pokud máš Tech II, pak to rovnou vypíše postupy měření při zjištění chyby, montážní postupy....
AG 2002 Y20DTH s jednotkou PSG5:
Celé měření kolem té chyby začíná u ověření dat váhy vzduchu, průtoku, volnoběh, zátěž, pak kontrola napájení a to i na MAPu, ono je to propojené, už jsem měl na autě chybu, kdy mi kontakt na MAPu zbláznil váhu vzduchu. Takže to měření má svoje opodstatnění.
Proměření kabeláže...hodnoty MAPu, je to fakt komplikované takhle bez dat a napojené diagnostiky.
Píšeš maximální hodnota, to je jako zkrat do plusu.
Bez dat se to dál neposune.Může to být fakt prkotina, jako špatná váha, zrovna jako MAP nebo kabeláž, konektory.
Jestli to nehlásí jinou chybu, šel bych po váze vzduchu.
Teplota nasávaného vzduchu je jedním z faktorů pro výpočet dávky nafty a trochu i na žhavení.
Poškodit se nic nemůže, jednotka si to nenechá líbit, má svoje obranné mechanismy.

[hansdob]

jen se hloupě zeptám ta nová váha vzduchu je 100% vhodná pro tento motor?? Je identická s původní??

[Antonelo1]

Váha vzduchu je BOSCH BO 0281002478 cena v Kelly 5331Kč.

[Alzafir]

No to je právě ono, taky jsem nad tím uvažoval, ona tam může být i váha s koncovým číslem 428.
Pošli VIN. Kouknu do EPC.
EDIT: tak jen mimochodem, 478 se na Y20DTH objevuje od řady 2003.

[vasekpetr1]

...Na OBD II to píše senzor teploty nasávaného vzduch max. hodnota...

Nedá se to Aleši chápat i tak, že není uzavřený obvod čidla, čili řádná kontrola konektorů a pinů, že jsou sepnuté?

[Alzafir]

Třeba i tak.
Problém je v tom, že to je "překlad" chyby. TIS pojem max hodnot nezná a ani opcom od Číňana to takhle neuvádí.
Antonelo psal, že to takhle píše OBDII, jenže co to je? Diagnostická zásuvka, systém komunikace. Ne diagnostický soft.
TIS zná pouze zkrat do plusu, na kostru (tzn limitní hodnoty, kam se senzor normálně nemůže dostat) a špatnou hodnotu.
Už jsem psal, že jsem měl kdysi souběh chyb, P0105 a 1105, někde jsem to tu popisoval, špatný kontakt na MAPu, když vyskočila chyba, spadl mi nasávaný vzduch na -40 stupňů, tlak v sání na hodnotu asi 300!! a váha vzduchu psala taky naprostý nesmysl. Přitom váha s tím nemá nic společného.
Pouze to, že napájecí větev +5V vede přes jednotku. A to bylo ono. MAP tu "chybu" konektoru roznesl i jinam.
Právě že je ale i dost možné, že tam má váhu z novější série, resp pro novější série od 2003. Tuhle- 478- mám na 2,2DTi.
Pro zajímavost, když jsem měnil váhu já, původní odešla za dne na den, dal jsem novou. To jsem ještě o diagnostice nic nevěděl. Ale ta váha byla s číslem 428. To jsem taky nezjistil včas. Auto kouřilo, jelo blbě, ale chyba žádná. Tady jsem se fakt neskutečně vyškolil, jak to všechno funguje. No a až jsem přišel na to, že mám váhu na jiné auto, po výměně za 478 už je to paráda. Auto ožilo, jezdí jak má. Nekouří.
A ještě na závěr, není Bosch jako Bosch , to už jsem taky zjistitl jsou čínské napodobeniny levnější, ale hlavně "kvalitnější"
I když mají na krabičce hologram. Pak se v tom vyznejte

[Antonelo1]

Win je W0L0TGF-4825160440 Píšete tu rúzné odborné termíny kterým já nerozumím.Auto sice vůbec nekouří, jede skoro jako nové. Nebýt té chyby co to píše ani bych nic netušil. Jen mám v hlavě červa zda se tím nemůže pokazit ještě něco většího. Jaký to může mít vliv na spotřebu? Děkuji
Ještě dodatek, teď jsem se podle vinka dopídil, že originál váha je BOSCH 0281002180 potom se spolehni na odborníky v prodejně. Doporučí samozřejmě to nejdražší, i když originál je o polovinu levnější.

[Vojta]

v autokelly je nejakej odbornik?

[Alzafir]

... teď jsem se podle vinka dopídil, že originál váha je BOSCH 0281002180 ...

Zdroj, kde jsi to našel?
Podle EPC (to je Opel katalog) je 0281002180 na rok 2000, ty potřebuješ koncové trojčíslí 428, 478 je od 2003 a na 2,2jky DTi.
A neuvažuj o náhradách, jedině Bosch!!
Když si projdeš Bosch váhy na Granex.cz, tak to taky zjistíš, tam to mají dobře.