Zafira A problém s palivem a výkonem, prosím o tipy

[pastor319]

Čau chlapi, hledám nějaké nové rady či nápady, zda s tím nemá někdo zkušenost.

Auto: Zafira A 2.0DTi 16v 2002 74kW, 209 000km

Problém: po cca 200km cestě absolutní ztráta výkonu (ujel jsem cca pár set metrů na parkoviště a sám vypl motor) a už nenastartovala. Druhý den nastartovala vždy po nějaké době na cca 5sekund, pak nic. Zase nějaký čas, opět nastartovala na 5 sekund a pak už nic, nešlo palivo, zavdušněná z mně zatím neznámého důvodu. Odvzdušnili jsme to, projistotu vyměnili naftový filtr (stary byl hotovo), otáčky na volnoběhu drží na 800/min, tak jak má, ale nejde do otáček tak rychle jak by měla + výkon je skoro nulový (z garáže jsem sám na zpátečku do mírného kopce nevyjel). Diagnostika ukázala pouze na trvalý problém s egr ventilem, který byl i předtím, egr vyměnený byl, ale pořád něco s podlakem tam bylo, ale jelo to celou dobu normálně. Samozřejmě půjde do servisu, ale než to tam odvezu, rád bych věděl proč se to stalo a co se stalo (aby mi tam nenarvali neskutečnou opravu). Tlak paliva co ukazuje diagnostika tak je v požadovaném množství (ale již nevím, zda to ukazuje tlak čerpadla či tlak do válců).

Skutečnosti: chyběl cca 1l oleje (ano jsem kokot- tak 3 týdny jsem to neměřil). Před 15tis repas hlavy, nové těsnění pod hlavou, vstřiky, žhaviče apod., před 70tis repas čerpadla, před cca 25tis egr ventil.

Takže ve zkratce: zavzdušňuje se a je absolutně bez výkonu. Nemá někdo jakýkoliv tip, cokoliv by vás napadlo?

[Alzafir]

Nejdřív vyřeš to zavzdušňování, těsnění rampy vstřiků jsi měnil?

... už nenastartovala. Druhý den nastartovala ...pak nic.... opět nastartovala...pak už nic ...

To jako chytla sama, bez odvzdušnění?

... výkon je skoro nulový (z garáže jsem sám na zpátečku do mírného kopce nevyjel)...

Co data z váhy?Tady výkon, co se turba týče nepotřebuješ.
Anebo jedna společná věc všemu...čerpadlo.

[pastor319]

pastor319 píše:
... už nenastartovala. Druhý den nastartovala ...pak nic.... opět nastartovala...pak už nic ...

To jako chytla sama, bez odvzdušnění?

jojo, právě že sama vždy po nějaké době stání, vždy na pár sekund a další nastartování už nic.

A čerpadlo jsem měnil ve 140tis, a najete na něm 70tis, ale i to je možnost, že je v řiti. A o datech z váhy nic nevím, ale tu jsem taky měnil před cca 60tis, je možné že se nějak furt kazí ty samé věci...

Spíš nad tím jen tak spekuluju teď, u auta budu až o víkendu, ale furt to mám v hlavě.

[vasekpetr1]

Aleši, nemůže mít na svědomí ten krátký (několikasekundový) chod i IMO? Nebliká kontrolka s klíčem?

[jerry mouse]

podľa mna je 5 sec. dosť dlha doba na imobilizer! napada ma či si menil aj O-kružky (silicon) na vstupe a vystupe paliva z palivoveho filtra, to vie tiež pekne potrapiť viem o tom svoje, po vymene už viac ako rok pokoj!

[pastor319]

napada ma či si menil aj O-kružky (silicon) na vstupe a vystupe paliva z palivoveho filtra

Ty kroužky ne, jen těsnění v pal. filtru, takže i na to se raději podívám, jen mi právě nejde do hlavy, když se to zavzdušňuje, jakto že to na poprvé jede úplně bez problémů těch pár sekund.

Ještě mi někdo říkal, že by to mohl být propálený pístní kroužek, s tím sice nevím jak by mělo souviset, ale před 15tis jsem to uvařil, byla prý otázka času kdy se to stane, že tam něco bylo v řiti, takže repas hlavy, srovnání bloku, těsnění + zrovna žhaviče, vstřiky apod. a tak je možné, že to u toho chytlo i něco jiného a projevilo se to teď po těch 15 tis...

[jerry mouse]

najsamprv skúšaj tie najlacnejšie a overene finesi, keby si mal jeden piest v prdeli tak ti to pôjde na tri valce a nie takto ako opisuješ! Tie O-kružky dostaneš von zahnutym tenkym drôtom, napriklad viazacim ktory je na to najlepši.

[Alzafir]

Tím to nebude, píše, že to chytne , zdechne, nechá stát a pak to zase na chvíli chytne. Tohle mi na tom nesedí. Samo se to nepřiodvzdušní. Tady se potkalo víc věcí, co třeba data z váhy? Jak to vypadá? Má 12V a 5V? Kolik ukazuje napětí váhy po otočení klíče? Jaký tlak píše MAP po otočení klíče?