CHIP tuning??? ano-ne?

petr · Příspěvek od **petr** » 18 kvě 2006, 19:02

Je nekdo kdo ma skusenosti s chipem v astre 1,4 ... koupil jsem si nedavno astru 1,4 16V 66KW.. nikdy jsem opel namel ani takhle slabi auto ale byla za vybornou cenu malo najeto a moc peknej stav.. libi se my ale premyslel jsem o tom koupit chip ale nemam skusenosti s chip tuningem a mam blbej pocit ze pro ten motor to neni nej.. jestli je nekdo kdo to u tkhle maleho motoru skusil napiste my jak to jede a co na to motor

a spotreba jaka je.. DIK.....

OPEL ASTRA 1,4 16V-66kw
jo firma BITPOWER zvysi z 90hp pri 6000rmp na 102hp pri 6100rmp
tocivy moment z 125nm pri 4000rpm na 141nm pri 3800.

Marcel · Příspěvek od **Marcel** » 18 kvě 2006, 19:44

pre Petr : 1,4 by som nechipoval s toho dôvodu že je to mali obsah ešte k tomu 16v a chip tuning by ho nadopoval a postupne odpisal. ...Určite ne.
(samozrejme je to len môj nazor )

Kvetoslavek · Příspěvek od **Kvetoslavek** » 19 kvě 2006, 12:01

Zigi píše:Chipovat atmosferu nema smysl bez jinych uprav!Nedelat a myslim ze tech 90PS nemusi byt spatnych

pravda to bys musel koupit aspon vacky

manli2 · Příspěvek od **manli2** » 19 kvě 2006, 14:37

https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?t=243

PIKI · Příspěvek od **PIKI** » 19 kvě 2006, 15:40

kamos cipuje rozne auta a neodporucal mi cipovat moju astru a to mam 1,6

JardaB · Příspěvek od **JardaB** » 06 čer 2006, 21:26

Já mám smůlu.

Toto je vysvětlení firmy Diesel-technik:

Vážený pane,
bohužel Opel Astra má řídící jednotku v čerpadle, která nelze upravit.
Je možná pouze úprava motoru s přídavným modulem, kterou nemáme v nabídce.
S pozdravem , Diesel - technik

> Teď se budu ptát možná hloupě, ale není můj motor shodný s Vectra
> 2.2DTI 16V, kterou v nabídce máte?
>
> 92 kW
> 280 Nm
>
> Díky za info,
>
> JB

Už jsem viděl cenu s modulem. Je to 10% ceny mého 2 roky starého vozu. Tak se mi do toho nějak nechce. I když 150 - 163 koní také není málo. Uvidíme.

AstraDTI · Příspěvek od **AstraDTI** » 08 čer 2006, 23:32

No origo Irmscher nebo Steimetz uprava na 2.2DTI stoji 30 000. Malo muziky za hodne penez... Po uprave 150-160 koni a v serii mam podle brzdy skoro tech 150 ...

Pocitove bych tomu celkem veril - s Astrickou tenhle motor cvici slusne ...

AstraDTI · Příspěvek od **AstraDTI** » 08 čer 2006, 23:43

Ja mam taky Astru G 2.2DTI Njoy 2004

taky v Praze ... zatim sem v provozu v CR potkal jenom 2 dalsi ...

JardaB · Příspěvek od **JardaB** » 09 čer 2006, 00:20

AstraDTI píše:No origo Irmscher nebo Steimetz uprava na 2.2DTI stoji 30 000. Malo muziky za hodne penez... Po uprave 150-160 koni a v serii mam podle brzdy skoro tech 150 ... Pocitove bych tomu celkem veril - s Astrickou tenhle motor cvici slusne ...

No, nevim. Dával jsem si sprintíka s kamarádem (Ochcávka 1.9 TDI 81 kW), do kopečka, a o tolik jsem mu zase neujížděl. I když pocitově mi to jede výrazně lépe, než jemu. Řekl bych, že Superb v 1.9 PD 96kW (285 Nm) jede nepatrně lépe. I když je o dost těžší.

A už jsem dokonce i zjistil, že na jakoukoliv naftu od Shellu to jede taky výrazně lépe. Už nezáleží na tom, jestli je to V-Power nebo obyč nafta, ale oproti jiným pumpám je to fakt znát. Konkrétně kolem třech tisíc otáček.

Ty to máš po úpravě??? Nebo ne??? Jaká je barvička???

Dan 7211 · Příspěvek od **Dan 7211** » 09 čer 2006, 08:57

zdar já mám 2,0 16V a taky mi nedoporučily chip bez turba to nemá smysl!

Mike · Příspěvek od **Mike** » 09 čer 2006, 09:39

Dan 7211 píše:zdar já mám 2,0 16V a taky mi nedoporučily chip bez turba to nemá smysl!

Myslim, ze ani s tim turbem to neni zadna vyhra. Po prechipovani je treba upravit i motor a to znamena poradnou kupu penez. Jeden mechanik mi rikal, ze nejakymu typkovi "prekopali" RJ ve skodarne 1.8 T na RS a motor sel po 20k km do haje.

AstraDTI · Příspěvek od **AstraDTI** » 09 čer 2006, 10:03

Ja mam stribrnyho kombika. Srovnat se Superbem to muzu - jezdil sem s nim jako se sluzebakem. Tenhle konkretni 96kW TDI PD ma v serii podle brzdy o par koniku min nez moje 2.2DTI. Pocitove se zda dynamictejsi protoze ma rychlejsi odezvu na plyn a velkej narust vykonu u 2000. Nicmene zkousel jsem pruzne zrychleni z 50 - ???km/h na konci vesnice a ujel jsem mu - sice pomalu ale o nekolik delek ... Po precipovani Superba je to +-plichta, ve vetsi rychlosti zacne pomalu ujizdet. 81kW oktavce nebo passatu do kopce ujedu i kdyz jsem vic nalozenej. Mozna je to tim ze jste sprintovali z 0 - tam zas takovej rozdil neni protoze na nizky kvalty mi prijde ze turbo u Astry zacne poradne tlacit az v okamziku kdy se uz chystam radit

. U Oktavy mi prijde reakce podstatne rychlejsi. Upravu motoru nemam a asi ani nebude. Jinak muzem se nekdy srazit a probrat to, pripadne porovnat ...

Mike · Příspěvek od **Mike** » 09 čer 2006, 10:04

Zigi píše: I to se muze stat,ale podle me to nebude caste.Spis jen to nekdo blbe chipnul!

A to si predstavujes jako jak? Myslim to "blby" chipnuti. Celkem by me zajimal rozdil mezi "blbym" a "neblbym" chipovanim.

Dan 7211 · Příspěvek od **Dan 7211** » 09 čer 2006, 10:16

Chipování je nejefettivnější u motorů s turbem protože tim chipem se změní plnící tlak zvedá se s nějakých 0,8 až na 1,2! pokud to někdo přežene a konstrukce turba dovolí pak se může stát že ten motor to nesnese v lepším případě foukne těsnění pod hlavou v horším to odejde na klice!

Dan 7211 · Příspěvek od **Dan 7211** » 09 čer 2006, 10:29

Tak jistě intercooler je důležitým protože vzduch v turbu se ohřeje na teplotu kolm 200-300 stupňů a je potřeba ho shladit,aby směs dobře hořela!

Opel Astra G + Zafira A forum

CHIP tuning??? ano-ne?

CHIP tuning??? ano-ne?

Re: CHIP tuning??? ano-ne?

2,0 16V

Re: 2,0 16V

Re: 2,0 16V