Opel Astra G + Zafira A forum

Nazdar chlapi
Už som objednal nové tesnenie, ale ma napadla jedná vec:
Emulzia, ktorá sa tvorí pri studenom motore, upchá odvetranie kľukovky a potom olej tlačí, kde sa dá

A ještě to zacpává v klapce ten maličký otvůrek
Někde se tu kdysi pslo o tom, jak to přes nějaký filtr (možná bez filtru?) zapojit mimo motor, aby to nezasíralo sání.
Anebo jezdit delší vzdálenosti, aby se to odpařilo (jestli to pomůže). Případně pořídit ropáka

Ono to jazdí aj dlhšie trasy, ale ja si myslím, že v tomto počasí tá emulzia vznikne zakaždým a až po pár minútach od štartu sa rozpustí. Niekde som čítal, že ten motor má nejako nedobre navrhnuté odvetranie kľukovky.
Budem to sledovať, že či tlačí olej popod tesnenie víka ventilov aj pri zohriatom motore.
A možno to už ani odsledovať nestihnem, nové tesnenie je už na ceste a je možné, že ho namontujem ešte tento týždeň.
S ropákmi som jazdil 10 rokov, stačilo

Tento motor provozujeme, jezdil jsem mnoho let pouze 4 km do prace a 4 zpět. Tak že velmi krátké tratě. V zimě jsem měl taky emulzi na víčku, ale ne tak hodně . Pouze v jedné polovině a to jen trochu. Sledoval jsem to dost často, tak 1x za týden. Pak jak jsem vyjel za město na delší trasu a motor byl zahřáty, tak jsem točil motor i do 5000ot, aby se veškerý tento jev dostal s motoru pryč a je potřeba motor nešetřit a taky více točit.

To co je na víčku podle fotky, je už moc. Možná výměna tesnění víka ventilů pomůže a nebude se emulze dělat tak hodně.

Len pre zaujímavosť Ináč, nepochopil som odvetranie kľukovky
Odvetranie je takmer komplet víkom ventilov zablendované Zelenou šípkou je naznačený nevyužitý závitový otvor, cez ktorý by to vedelo odvetrávať, ale ten bol komplet zanesený karbónom

Ešte ma teraz napadlo, že to odvetráva okolo rozvodovej reťaze, teda že takto je priestor kľukovky spojený s priestorom vačkovky.

No hodně zajimavé foto a info o tom odvětrávání. Já to takové neměl a otec jak teď z Astrou jezdí, tak taky ne. Musím ale podotknout, že u současné Astry J s motorem 1.4 Turbo benzín, jsem za 5 let víčko od emulze neměl, tak že zde to odvětrávání funguje perfektně.

No jak to těsnění vyměníš a budeš to sledovat, tak déj vědět, jak to vypadá a zda je tam viditelný rozdíl. Dost by mě to zajímalo.

Skompletujem to asi až zajtra, pretože ma zdržala jedna vec:
Pri demontáži veka ventilov mi praskol plastový nátrubok, cez ktorý tečie chladiaca zmes na ohrev škrtiacej klapky
Ak by sa to stalo za jazdy, hrozí zadretie motora, Astra nemá kontrolu hladiny vo vyrovnávacej nádobke chladiacej zmesi
Stačilo jemne ťuknúť do hadičky a nátrubok sa rozletel na dva kusy Už mám vyrobenú náhradu z kovu

Tak to je klasika, mím o 2 případech kdy to prasklo za jízdy voda vytekla a najednou vyskošila teplota a bylo hotovo. Zadřený motor a praslá hlava. Proto pak scháněli celý motor na výměnu.

Jak jsme se toto dozvěděl, nechal jsem to uhned opravit a tu plastovou trubičku na vodní pumpě udělat kovovou a nechal dodělat palubní PC od Davida zde z fóra a ten mi hlídal i ubytek chladící kapaliny, musel jsem ale vyměnit nádobku pro chladící kapalinu s čidlem ze starších Aster G, co takocou nádobku měly. Nádobka je o něco větčí, než se dávala na 1.4 Twinport a tak jsem musel dolít cca o 0,5lit výce chladící kapaliny.

Presne toto som predpokladal, že ak sa to stane za jazdy, tak to motor nemusí prežiť
Novšie prevedenie čerpadiel už ten nátrubok majú kovový.

Poslal jsem ti SZ

Poslušne hlásim, že po pretesnení je motor suchý aj po cca 2000 km Taktiež spotreba oleja klesla, možno až na nulu

Máš to ale zmatlané
Hlavně, že těsní

Áno,
chystám sa to orezať, nech to nejako vyzerá
Ale sa mi zdá až podozrivé, že všetok olej unikal popod to víko ventilov.
Myslel som si, že to žerie olej cez piestne krúžky, alebo cez semeringy ventilov.
Spotreba oleja bola aj 0,5 litra na 1000 km, podľa štýlu jazdy