Opel Astra G + Zafira A forum

Zdarec, nevěděl by někdo co by mohlo způsobovat vyšší otáčky volnoběhu i po zahřátí motoru? Při studeném motoru jsou otáčky samozřejmě někde kolem 1200ot, to je v pořádku, ale po krátké době by měli klesnout na cca 750ot. Mně se stále drží na 1000ot. a ne a ne klesnout. Auto jsem projížděl aspoň půl hodiny, aby se prohřálo, několikrát ho startoval a výsledek je pořád stejný. Tah motoru je ok, žádné cukání nic. Takto to zlobí poslední týden.

Díky za názory.

Asi zůstává pootevřená škrtící klapka. Buď nečistoty nebo nějaký problém v krokovém motorku.

tak nový poznatek, dlouze jsem auto projížděl a viděl jsem jak rafička teploměru spadla z nějakých 90°C pod 80°C, konečně otevřel termostat. Zkusil jsem zastavit a nechat volnoběh a najednou otáčky zůstali na 750ot tak jak mají. Druhý den, ale otáčky zase stagnovali na 1000ot. Mohl by na to mít vliv termostat nebo teplotní čidlo?

...mohlo ...

mohlo, ale v jiných teplotách, toto už je provozní. Spíš opravdu mrknout na to sání a krokový motorek.

...mmm kolko moze stat cidlo teploty .. ?? 300 korun ..??
ty vies s urcitostou povedat, ze to cidlo pri mrazovych teplotach dava spravne udaje ..??

a teraz este otazka, cidlo teploty vody ..?? alebo cidlo teploty nasavaneho vzduchu ..??
..teplotu nasavaneho vzduchu meria v niektory pripadoch vaha vzduchu ....

...hmmm ..co tom teda len moze byt vadneee...

..alebo to je termostat .....


(mne osobne zvyseny volnobeh pri teplote -10stC nepride ako zavazna porucha, ktoru by som mal potrebu riesit)

JRD McLAREN Spíš čidlo teploty motoru co dává signál řídící jednotce, ne čidlo čidlo chladící kapaliny, to je pouze iformativní k budíku na palubce.

Motor Z16XE (což je motor postiženého) má pouze čidlo teploty vody B12, jehož hodnota jde do ŘJ motoru a odtud odchází hodnota teploty na budík. Čidlo B13 je čidlo nasávaného vzduchu (váha vzduchu). Jiné čidlo ohledně teploty na motoru není. Neplést s čidlem venkovní teploty - to do motoru nekecá. Zkontroloval bych termostat a škrtící klapku.