Opel Astra G + Zafira A forum

Zdravím, mám problém s extrémní spotřebou oleje. V listopadu jsem šel se Zafirou 2004 Z18XE na výměnu oleje (najeto oficiálně 130, realita ?, ale celkově hodně zachovalé, takže bych tomu i věřil) 10W-40 podle nálepky v motoru - vyměněno za 10W-40. Do té doby auto bez problémů. Po výměně jsem po nějaké krátké době zjistil, že chybí olej. Dolil jsem asi 1/2 litru a myslel jsem si, že tam toho při výměně dali málo. Potom to ale začalo žrát. Za cestu do Chorvatska a zpátky jsem tam dal tak 4 l. Na autě se to absolutně nijak neprojevuje. Táhne to stejně jako předtím, výfuk je úplně normální, žádná mastnota, žádný černý nárazník, nic. Žádný modrý kouř, žádný smrad, pod autem ani kapka, motor je jak zrcadlo. Hledali jsme někde stopy úniku, nic. Teď ujedu třeba 100 km a už to hlásí a dolívám třeba 1/4 litru. To už je pomalu trabant, ale na autě se to absolutně nijak neprojevuje. Motor táhne ukázkově. Napadlo mě, jestli něco nepodělali při té výměně, nějaké těsnění, zátka nebo něco podobného, ale kam by beze stopy zmizelo X litrů oleje, netuším. Napadá vás něco? Pojedu s tím do servisu, ale chtěl jsem to nejdřív trochu prozkoumat, abych byl v obraze. Díky moc. Honza

Sviečky si už kontroloval?

Mám Astru r.v. 2003 Z 16 XE , najeto 152 tis. Km a v loňské roce se mi stalo něco podobného. Najednou se začal strácet olej. Auto garážuji doma, a mám jej 7 let a ani jedna kapka oleje na zemi. Ptal jsem se mechaniků u Opla a řekli mi, abych si nachystal cca 25 tis Kč na GO, ale nezaručují, že olej pak auto nebude žrát. Snad Pístní kroužek nebo gufera ventilů. O motor a auto je nadstandadně pečováno a byl jsem velmi spokojen, ale nyní jsem velmi zklamán a nevím co dál, protože vypláznout 25 tis. a nemít jistotu, tak nevím.

jerry mouse píše:Sviečky si už kontroloval?

Ne. Co by s nima mohlo být?

No,hoši, je to tu stále dokola.Stěrací kroužky už prostě nestíhají stírat,drážky v pístech zcela zanesené,simeringy ventilů ztvrdlé a dříky ventilů zakarbonované.
Překroužkovat motor NENÍ GENERÁLKA!!!,ale pouze částečná dekarbonizace a přetěsnění spalovacího prostoru,tzn střední oprava motoru.Většina vozů nájezd cca 200000 nebo i 70000 cukatur po městě.
Mnoha členům i nečlenům fora jsem to již dělal.
Vždy tuto opravu směřujeme přibližně k termínu výměny rozvodů,ale pokud nelze jinak,tak i mimo.

honzazafira18 píše:

jerry mouse píše:Sviečky si už kontroloval?

Ne. Co by s nima mohlo být?

Pekne červene ked je všetko OK, a zajebkane od sadzi a oleja ked sú napr. krúžky v háji. Ale vás už ani v autoškole také to basic lokalizacie neučia, však? K lekarovy tiež ideš z ranným močom a nie pivom!

Tak ako denny píše. Občas treba autu dať poriadne na prdel až do červeného pásma nech sa všetko krásne premaže a vypáli a rozhýbe. Jazdenie v nízkych otáčkach a na spotrebu motor zabíjajú (tým ale netvrdím že ty tak jazdíš). Ako sa tu už písalo, možeš si byť istý že bude treba dať dole hlavu a už keď to bude otvorené fakt by nebolo na škodu vymeniť aj krúžky. Čiže sa dostávame ku GO motora . Hlavu dať urobiť, krúžky vymeniť a ideš veselo ďalej (ak ostanú peniaze ja by som už vymenil aj ložiská veď tie nie sú drahá položka)...

denny píše:No,hoši, je to tu stále dokola.Stěrací kroužky už prostě nestíhají stírat,drážky v pístech zcela zanesené,simeringy ventilů ztvrdlé a dříky ventilů zakarbonované.
Překroužkovat motor NENÍ GENERÁLKA!!!,ale pouze částečná dekarbonizace a přetěsnění spalovacího prostoru,tzn střední oprava motoru.Většina vozů nájezd cca 200000 nebo i 70000 cukatur po městě.
Mnoha členům i nečlenům fora jsem to již dělal.
Vždy tuto opravu směřujeme přibližně k termínu výměny rozvodů,ale pokud nelze jinak,tak i mimo.

Problém je ale v tom, že to bylo víceméně ze dne na den a objevilo se to po té výměně. Do té doby jsem nelil nic. A při takovém obrovském množství oleje by to asi mělo kouřit nebo hůř jet. Nic takového se neděje. Nemůže tam být ještě nějaká jiná závada, že by to někde unikalo a kapalo třeba na výfuk a odpařovalo se nebo já nevím? Zvednuté jsme to ještě neměli, takže důkladná kontrola teprve proběhne.

Keby ti to niekde kapalo na zvody a odparovalo na 101% by si cítil v kabíne smrad spáleného oleja z výduchov... a také množstvo oleja keby niekde kapalo tak si to isto všimneš...maš katalyzátory a tie môžu obmedzovať únik olejových splodín z výfuku von...treba otvoriť motor s tým sa zmier..(a ak je to zo dňa na deň tak to budeš rád ak nebudeš mať nejaký piest v prdeli, napr. pridretý...)

Hardy píše:Tak ako denny píše. Občas treba autu dať poriadne na prdel až do červeného pásma nech sa všetko krásne premaže a vypáli a rozhýbe. Jazdenie v nízkych otáčkach a na spotrebu motor zabíjajú (tým ale netvrdím že ty tak jazdíš). Ako sa tu už písalo, možeš si byť istý že bude treba dať dole hlavu a už keď to bude otvorené fakt by nebolo na škodu vymeniť aj krúžky. Čiže sa dostávame ku GO motora . Hlavu dať urobiť, krúžky vymeniť a ideš veselo ďalej (ak ostanú peniaze ja by som už vymenil aj ložiská veď tie nie sú drahá položka)...

Tak já a červené pásmo jsme celkem velcí kamarádi, toho se neboj : ))) Ale většinou jezdím tak na 3000 otáčkách. Na kolik vidíš tu GO, plus mínus? Mně řekli něco kolem 15 s výměnou šálů, kroužků, těsnění...

olej se neodpařuje takže pokud uniká mimo motor jinak než spalováním, tak by musel bejt vidět

Vojta, tu ťa musím opraviť lebo spod veka ventilov keď mi to troška slzilo na zvody od turba tak sa doslova olej odparoval a bolo to aj dosť cítiť v kabíne .

Tých 15k aj s robotou neznie zle ale neviem čo stoja diely na tvoj motor.

Já jen po městě nejezdím s mírným plynem nejezdím , spíš naopak, až mám obavu zda to nepřeháním (5 - 6 tis. ot.). Začalo to až jsem do benzínu několikrát nalel aditivum WÜRTH, přesně dle návodu. Je možné, že ten "sajrajt" tomu pomohl?

Vojta píše:olej se neodpařuje takže pokud uniká mimo motor jinak než spalováním, tak by musel bejt vidět

Tak to bys viděl to odpařování, když nám u Astry G vyletěla dolívací zátka a chrstalo to za jízdy na motor : ))). Uvnitř to bylo jako ve finské sauně. Já jsem s tím v tu chvíli nejel, ale soused měl prý co dělat, aby stačili vystoupit. Ta zátka tam drží naprosto pitomě jenom za ten plastový kryt hlavy.

Myslel jsem jako že by to kapalo někde pod autem a jen za jízdy, takže by to nenasával ventilátor a smrad by šel mimo auto. Ale to je jen hypotéza. Bohužel to asi bude kroužkama, ulomeným okrajem pístu apod., prostě standard.

jerry mouse píše:

honzazafira18 píše:

jerry mouse píše:Sviečky si už kontroloval?

Ne. Co by s nima mohlo být?

Pekne červene ked je všetko OK, a zajebkane od sadzi a oleja ked sú napr. krúžky v háji. Ale vás už ani v autoškole také to basic lokalizacie neučia, však? K lekarovy tiež ideš z ranným močom a nie pivom!

Svíčky jsem zatím řešil jen na vánočním stromku : )). Díky za tip, podívám se na to. Ale to by možná už začaly vynechávat válce nebo tak něco, ne?