Opel Astra G + Zafira A forum

Zdravím vás,
u motoru X18XE1 mi začala svítit kontrolka motoru. Po vyčtení se objevil chybový kód P0505 - Vysoké napětí na volnoběžném ventilu. Po hledání na internetu jsem zjistil, že jsou 2 možné varianty způsobující tuto chybu, a to buďto opravdu vadný regulátor volnoběhu nebo uklepaný drátek v ŘJ Simtec 70, která prý na tyto problémy trpí. Dále jsem vyčetl, že regulátor volnoběhu je nedílnou součástí škrtící klapky. Tento regulátor jsem ale našel na aukru nebo na stránkách některých prodejců autodílů za cenu cca 900 Kč a bylo u něj uvedeno, že pasuje do motoru X18XE1 i X18XE a do spousty dalších Opláckých motorů. Chci se zeptat, zda půjde tento regulátor vyměnit i jako součást škrtící klapky, nebo je potřeba koupit celou škrtící klapku.
Do opravy ŘJ bych se asi pustil až po tom, co by výměna ventilu neodstranila chybu. Jinak motor běží v nouzovém režimu a když chybu přes čtečku smažu, tak se asi za půl minuty objeví znovu. Než se kontrolka znovu rožne, tak motor běží tak, jak přde tímto problémem. Když tato chyba svítí, tak má motor problém udržet volnoběh za studena, po ohřátí drží volnoběh dobře.

Díky za odpověď
Honza

Je to jasná závada řídící jednotky Simtec 70.
Regulace je součástí škrtící klapky,pokud dáš jinou klapku a chyba trvá dál\tak na 99% to tak bude\,tak potom jedině oprava jednotky.
Je to velmi častá závada u tohoto systemu.Trvale tady mám jednu opravenou pro nějaké nešťastníky.
Jestli jsi z Brna,tak se obrať na člena RomanK\777 620 300\

Ja som mal tiez tu chybu, som kupil druhu skrtiacu klapku a motor ide pekne a chyba ziadna

Motor začal jet příšerně (škubání za jízdy, kolísání volnoběhu) a měl jsem na diagnostice 2 chyby:
P0505 - chyba řízení průtoku vzduchu při volnoběhu
P0100 - snímač vzduch - váha
Vyměnil jsem klapku, chyba pořád stejná. Váha nová. Bylo jasno - vymontoval jsem řídící jednotku Simtec 70. Na první pohled už se v ní nějaké prase hrabalo. Po otevření bylo jasno - ten dobytek použil klasickou trafopájku a celý vnitřek doprasil. Kuličky cínu a smotané drátky se potom uklepaly a jednotka přišla o signály z váhy vzduchu a volnoběžné klapky. Brácha elektrotechnik je naštěstí jiná klasa - kontakty kvalitně opravil mikropájkou a auto teď jede jako nové. Tímto chci všechny varovat před dáváním těchto jednotek na opravu nějakým "odborníkům", jsou to většinou totální neumětelové, kterým patří do ruky maximálně krumpáč, ale rozhodně ne pájka.
A to nejlepší na závěr - bývalý majitel za tuto "repasi řídící jednotky" prý zaplatil "odborníkovi" těžko uvěřitelných 8500 Kč...

No, nevím ale tyto "drátky" nelze kvalitně sletovat obyčejnou cínovou pájkou natož mikropájkou. Ten cín na tom strašně špatně drží. Pokud se budeme držet homemade opravě, která jednotku již nadobro vyřadí z možnosti jí odborně nechat opravit (rozdělanou jednotku ti do opravy nevezmou) tak ty drátky ocínovat snad jen pořádnou mikropájkou s regulovatelným výkonem a pořádnou silou... I tak ale ta jednotka už toho moc asi nevydrží. nebo spíš řečeno spolehnout se na ní že tě nenechá někde na cestě ve štichu je vysoká. Další věcí je tu jednotku upevnit na motor tak aby teplotní výkyvy byly co nejmenší.

Sám jsem vyzkoušel obojí technologii. Trafopájkou i s minihrotem se moc neudělá, ale úplně bych to nezatracoval.
Mikropájkou to taky nijak moc nejde. Ty drátky jsou takřka nepájitelné. Zrovna jako plocha, kam jsou drátky přibodované. Dá se najít místo, kde to na plošce chytnout jde, směrem po pinu konektoru, pak to chce ovšem přichytit jiným drátkem, ne tím, co tam je, a ten drátek chytit na součástku, kam vedl původní drátek.
No a během toho zjistíte, že vedlejší plošky drží drátek ne kontaktem, ale jen tím gelem, z opravy jednoho místa ( povede-li se), už je míst i 5.

mě se osvědčilo ty plošky "obrousit" pak na tom ten cín držel. ale Jak píšeš je lepší ty drátky naletovat přímo na piny el. součástek. a tím vlastně obejít celou cestu na desce.

Brácha elektrotechnik taky říkal, že to asi úplně dlouho nevydrží, ten patlal co se v tom vrtal použil nějakou kyselinu a vše poleptal. Plošky na kterých to drží jsou teď v hrozném stavu. Přiložena fotka před opravou - ty dobastlené kontakty vůbec nevedly proud. Btw. je zvláštní, že po opravě jednotky zmizel vadný segment na displeji s hodinami/datem. Jinak tato jednotka je ostuda výrobce - dokonce ani toho gelu na ochranu součástek tam není dost, lezou z toho ven.

ježiši kristě to je příšerný.. ale né neopravitelný.

Pekny masaker.