Opel Astra G + Zafira A forum

Ahoj, před pár dny jsem si koupil astru G 1.6 16 a má par much... dávám to do sekce motory protože toho se týká asi nejzávažněší věc. Co jsem koukal tak mam v motoru uštíplou lambdu a pod ní je ještě druhá, tak se chci zeptat jestli auto má mít dvě, protože sem to v životě u žádnýho auta neviděl a ta druhá je jen záslepka a nebo jí nějakej technik uštípl a musím jí vyměnit.

Chci k tomu dodat že motor má na volnoběh otáčky okolo 1200-1500 a mám tak 2x větší spotřebu než by u astry být měla. Co jsem se dočetl na fóru tak otáčky by měli být způsobené skrtící klapkou, ale pokud tam ta lambda chybí tak to bude nejspíš tím.

Dále mi nejde Dálkové ovládání od centrálu, a vypadá to že kontakty jsou v klíčku v pořádku. Tak nevím čím jiným by to mohlo být.
Snad jsou to všechny závady co na autě jsou, a vše už bude v pořádku.

Děkuji za rady

Takhle je to těžký říct, nafoť to a dej to sem, ale je fakt že 1,6 16V a snad žádná jiná motorizace u Astry nemá 2 lambda sondy pod sebou. To vypadá že někomu nešla vyndat, tak udělal do vedení druhou díru a možná i se závitem, ale pak tam dal jen záslepku, nevím

Klíč tipuju bude třeba jen synchronizovat, taky jsem to tak měl..zasuneš do zapalování a v nějaké poloze zmáčkneš tlačítko na klíči..ale vše je tu napsané, stačí kliknout na HLEDAT a napsat tam klíčové slovo

pejee píše:Klíč tipuju bude třeba jen synchronizovat, taky jsem to tak měl..zasuneš do zapalování a v nějaké poloze zmáčkneš tlačítko na klíči..ale vše je tu napsané, stačí kliknout na HLEDAT a napsat tam klíčové slovo

jojo, tuto sem tu včera četl a chtěl jsem to i zkusit, jen sem na to uplně zapoměl tak jsem to rovnou napsal k tomu hlavnímu problému kterej sem tady nikde nenašel.

Tak sem zkusil ten centrál a už mi jde, moc díky.

Tady posílám ty fotky sondy -

Tak podle mně z tý origo, kde má být, uštípal jen dráty (zřejmě mu nešla povolit) a přidal tam nějak tu spodní (i když nevím jak, vypadá to na nějakej kompatibilní díl na výfukové soustavě z jiný motorizace a možná jinýho auta a nebo uměl tak perfektně vařit litinu) a tu máš zapojenou, alespoň podle kabelu vedoucího někam ke konektoru, ale jestli je plně funkční zjistíš jen diag a rozborem u někoho kdo umí tyto data rozluštit

Mno sikula predchozi majitel. Pokud ma motor 2hou lambdu tak ji ma za katrem, ale, aby mel 2 pred, mno hmm. Asik je to tak jak se tu jiz psalo, ale potom nechapu proc se mordovat s prirubou na 2hou lambdu, kdyz slo tu prvni pouze vyrezat nebo vymenit dil.

jono.. předchozí majitel bude asi kuťil
Na diagnostice sem byl odpoledne, ale to sem o tech dvou lambda sondách ještě nevěděl, protože sem si toho dřív nevšiml.
takže mu to vyjelo jednu chybu ale vůbec nevěděl k čemu jí přiřadit, takže jí jen smazal a to bylo vše.

No teda co jsi to koupil za káru ,

klíček - vyměnit baterii (maj v elektru) pak dát klič do zapalování a dát do polohy kontrolky, pak zmáčkneš zamknout 2x a odemknou 1 x. Vyndáš klíč a vyzkoušíš

spotřeba bez Lamdy vždy vyšší a je nebezpečí na zníčení motoru tak si kup delphi za 1800 a dej jí tam

(jak to auto prošlo technickou)

ten klíček stačí dát do II pozice a zmáčknout jednou cokoliv... pokud se dveře zamknou a hned odemknou je vše hotovo. Pokud ne je problém někde jinde.

O klíčku jsem psal, ten už mi jde v pořádku. Teď pořád řeším co s tou spotřebou (13l/100km při klidné jízdě) a otáčkama a jestli dát celí nový svody i s lambdou když to takle krásně navrtal.

No já bych se pokusil tu původní lambdu (ustřižený dráty) vyšroubovat a nahradit tou co tam má být a vyměnil bych ten díl s vlnovcem do kterýho udělal předchozí majitel díru

Spotrebu ovlivnuje i treba vaha vzduchu.

Psal jsem si s původním majitelem a ten říkal že je tam opravdu nově dávaná sonda, to jakym způsobem sem radši nekomentoval, takže pokud by teoreticky fungovala i když je dělaná dost divně mohla by ta spotřeba a vysoké otáčky způsobovat nejspíš škrtící klapka ne ?

Ne. Spotřebu ovlivňuje krom jiných věcí lambda a váha vzduchu a samozřejmě čistá váha vzduchu. To jestli jsou tyto dva díly v pořádku zjistíš na 100% pouze z Live dat a jejich vyhodnocení. Lambda muže být nová a klidně i určená pro tvůj motor, ale ve výsledku nemusí komunikovat s ŘJ motoru jelokož jednotka s ní nebude bude kompatabilní. Vyzkoušené funkční náhrady jsou Univerzální Bosch. Já se ale přes to přikláním k Delphy lambdám určeným pro danný motor - nemusíš se drbat s konektorem lambdy.

Tak že pokud máš někoho s diagnostikou zkuste se juknout na tu váhu za chodu motoru jestli se mění její hodnoty + to samé na lambda sondě. Já si myslím že ta lambda bude KO.


http://www.auto-pilot.cz/opel/astra-g-k ... tList.html