Opel Astra G + Zafira A forum

Zdravím, Potřebuju poradit.
Mám G astru r.v 1999 postavenou jako taxi. Můj řidič není mechanik. Při jízdě se mu rosvítila kontrolka mazání. Zastavil a motor vypnul. Po nastartování kontrolka nesvítila. Pokračoval v jízdě. Opět se rosvítila. Změřil hladinu oleje a byla u horní rysky. Tohle udělalo po výměně oleje i filtru cca po 50km. Bohužel si myslel, že když je tam dost oleje může pokračovat v jízdě Samozřejmě motor začal klepat po ujetí pár kilometrů. cca 20km. V servise mi řekli, zě v oleji jsou hoblinky a nejspíš je přidřený motor na klice. Šálky asi taky kaput.

Mé otázky zní:

1: Proč přestalo čerpadlo oleje mazat? Mohlo to být olejovým čerpadlem, nebo čidlem?
2: Bude pro mě lepší vyměnit motor, nebo raději udělat GO?
3: Má někdo tento tip motoru na prodej? X14XE Je jich málo a není k sehnání.

Děkuji za odpovědi...

Spíš bych to tipl na zadřený (karbon nebo jinej bordel) přepouštěcí ventil kterej netěsní a tlak oleje utíká skz něj než na čerpadlo.

http://opelastra.cz/technika/olej_ventil.htm

Motory:
http://autobazar.hyperinzerce.cz/autodi ... z-nabidka/

http://aukro.cz/blok-motoru-x16xe-x14xe ... 48934.html

http://allegro.pl/listing.php/search?ch ... ring=X14XE

No takže asi nejlepší výměna bloku motoru. No to mám radost.
Slyšel jsem o nějaké kapalině na rozchození zadřených motorů. Je to vcelku drahá záležitost. Mám to zkoušet?

zkus lukasso nebo bundeles

Protočil se ti lágr v jedné nebo ve více ojnicích.Je to na výbrus klikovky a úpravu ojnic.Asi levnější bude jiný motor a dej ho tam celý,nebabrej se se spodkem.Bude se i lépe shánět než jen spodek.

Přesně tak jak píše denny - a ve výsledku to budeš mít i levnější.