Opel Astra G + Zafira A forum

Zdravim,

potreboval bych poradit. Delsi dobu mi unika kapalina z nadobky nad motorem (viz. obrázek). Cca po 14 dnech (podle provozu) dojde k úniku kapaliny z nadobky az na minimum a zacne blbnout spojka (jako by se zavzdusnila). Kdyz to doleju a nekolikrat seslapnu spojkovy pedal, chod pedalu se zase obnovi, ale jde videt, ze klesla hladina. Behem provozu pak dojde opet k uniku kapaliny a uz vpodstate poznam na spojkovem pedalu pri stlaceni, ze hladina je opet na minimu.
Mohl by mi, prosím, někdo poradit, co by mohlo být důvodem úniku té kapaliny?

Díky za odpověď

Musíš zjistit odkud Ti ta kapalina uniká. Buď z převodovky - centrální vysouvač spojkového ložiska, nebo u pedálu - hlavní spojkový válec.

nebo to může být ještě někde na brzdovém potrubí či brzových válečcích, ne? pokud se teda nepletu...

souhlasím s Funzoo. Tak nějak si myslím že to bude. Na seatu dost častá závada. Pokud je únik většího rozsahu a to asi jak píšeš je tak se ti to projeví tím že ti bude brzdovka stékat po zadní gumě ale na vnitřní straně.

Děkuji za názory.

Teď zvažuju, jak jsou náročné opravy u těch jednotlivých závad!!!
Jestli s tím mám jet na rampu a nějak to řešit s tím, že by byla možná oprava v garáži (spojkový válec, vysouvač ložiska a ty dalsi verze) nebo se jedná o složitější závady a je lepší to dát do servisu. Co myslíte?

no hlavně záleží na tom co zvládneš sám , na co si troufneš a jaký máš možnosti. Já osobně u brzd dávám přednost dílně a mechanikovi. Třeba jsem mu k ruce a pomáhám mu , a snažím se něco okoukat ale hlavně mám jistotu že si poradí když něco nejde povolit a nebo naopak když se něco podělá okolo. Potom nemusíš lítat že ti visí auto někde na zdviži a nebo heveru a tak. A hlavně můj nepřítel TORX je toho příčinou. Bohužel nemám ani takový vybavení a s lacinou golou a pár nástavcema toho moc nenadělám. Tam záleží na tom jaký máš možnosti