Opel Astra G + Zafira A forum

Ahoj,
chtěl bych se zeptat na možnou příčinu cukání či škubání (přerušovaná ztráta výkonu), která se mi děje při výraznější akceleraci, tedy když sešlápnu více plynový pedál. Děje se to více při nižších otáčkách 15 -20 tis., ale není to pravidlo, někdy i ve vyšších otáčkách při prudším sešlápnutí pedálu. Pokud jedu pak plynule a přidávám pomalu, nic podobného nepozoruji. Trochu jsem si tady o tom něco zkusil najít,ale totožný problém jsem nenašel. Při studeném motoru se zdá, že to dělá více. Nedávno jsem měnil svíčky po 60 tis. ikdyž jsem neměl problém a občas se mi stane, že musím delé točit, než se nastartuje. Nevím, jestli to může také souviset...Palivový filtr jsem zatím neměnil...
Díky za reakci či radu
Aleš

Astra G,1,6, 16V, 74 KW, r.2005

Taky mám s mou Astrou G (1,6 16V, 74 kW, rok výroby 2002) dalo by se říct totožný problém. Měl jsem to v servisech - tam vždy víceméně výsledek stejný - diagnostika je čistá.

Svíčky jsou OK, startovací lišta taky, EGR ventil vyměněn za nový (ten původní se zadrhával při otevírání). Mám pocit, že někdy to jede jakš takš OK, ale když má "své dny" tak to při trošku víc prudší akceleraci párkrát poškubne a pak to ale jede normálně. Ale je to nepříjemný stav - třeba při předjíždění.

Uvažuju ještě nad startovací lištou, jestli nezkusit novou - o tom jsem na forech dočet, že to může být příčina. V jendom (neautorizovaném) Opel servise mi taky říkali, že to může dělat škrtící klapka, že odchází po 120 tis. km a na diagnostice se tento problém nezjistí, tak nevím. Ale nová je docela drahá, tak se mi to moc zkoušet nechce, pokud si nejsem jistý, že to bude aspoň na 99% ono...

A co vyčištění škrtící klapky ?

Ahoj,
nakonec jsem to dal do servisu a řekli mi, že je to zapalovací lišta, což mě docela překvapilo, jelikož nemám moc najeto (67 tis.) a že by to tak rychle odcházelo....? Prý jim to na diagnostice také nic neukazovalo, tak s tím jezdili a různě zkoušeli, co s tím může být. Pak prý vyměnili lištu a přestalo to....Nejvíc mě štve, že nemám bohužel důvěru v servisy, podle toho, co jsem slyšel.... Byl jsem v servise někdy na podzim vyměnit svíčky a od té doby začínám mít různé potíže...Výměna zapalovací lišty je hračka...!
Dnes to půjdu zkusit vyměnit za jinou lištu a uvidím, kdyžtak ji budu muset koupit. Ještě jsem se pídil, jakou, jsou v nich totiž ohromné cenové rozdíly...Vypadá to bud na Delphi nebo Teslu.
No nic, každopádně díky za reakci a radu.
mějte se

Taky uvažuju o té výměně zapalovací lišty. Mám najeto cca 160tis. km a v autě mám pořád ještě origo lištu, nevím jakou to má dlouhou životnost... Ale je fakt divné, že pokud je chyba při zapalování na nějakém válci, že to nehlásí diagnostika... A že v servisech (když ji údajně kontrolovali), taky na nic nepřišli...

Co jsem si taky všiml, že třeba i když na volnoběh (když stojím) přidám prudce plyn, tak občas jako by se motor nemoh naplno roztočit, jako by jel chvilku jen na tři válce nebo neměl vzduch... možná to s tou lištou souvisí...

prý to diagnostika ukáže, až když je ta lišta totálně v háji...Tak ty máš najeto 160 tis. a stále máš originál? Tak to je tedy dost zajímavé....! Prosím tě a díval ses na tulištu jak vypadá? Mylím, jaké má označení - jestli je na tom nějaký štítek GM nebo nějaká značka? Včera jsem se na ni díval a neřekl bych, že je to originál... Bylo tam vyražé jen jekési PGF 1900...... Budu rád, když bys mi napsal,jak jsi poznal, že je to originál...
Díky..

https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.p ... estricting

taky pomůže při akceleraci ale samozřejmě musí byt ostatní věci v pohodě...

No já jsem tu lištu nějak moc neohlížel, ale podívat se můžu. Tuším tam mám lištu značky Delphi, což se myslím do Aster standardně montují...

Uvažuju, že odpoledne skočím do servisu zeptat se, co stojí nová a že to risku a zkusím koupit

to by mě právě zajímalo, co tam dávají za origo lištu...Budeš hodnej, když se podíváš...Mě servisák doporučil Teslu, ale ta delphi asi také nebude k zahození...
A co máš vlastně za motor? a někde v servise nemůžeš požádat, aby ti to na zkoušku vyměnili, jestli to je tou lištou? Tu delphi jsem videl na netu nejlevneji za 2600,- a Teslu 3100,-

Tak jsem si nechal tedy vyměnit zapalovací lištu, včetně nových svíček (ty se prý s výměnou lišty mění také) a je po škubání, konečně Auto jezdí teďkom jako "za mlada", když přidám plyn tak hezky bez jediného ucuknutí jede... Akorát mě na tom všem zaráží jediná věc, že na závadu zapalovací lišty nepřišli v servisech - když mi tvrdili, že ji proměřovali. Ale co už, hlavně že už necuká

Ta původní lišta byla fakt značky DELPHI, a vedle bylo i logo GM, takže to bude asi origo lišta co se tam dává

moc díky, nakonec jsem tam kopil Teslu, mela by být prý kvalitnější...

a jak jsi dopadl ty?

My jsme tam vybrali lištu LCC, což se nám v servise zdála jako optimální poměr cena/výkon. Ale auto od té výměny jezdí podstatně jinak, už ani jedno zaškubnutí, paráda A jak u Tebe po té výměně?

zdarec,
tak tento tip ani neznám...Za kolik byla? Já jsem rovněž bez problémů, tak jsem rád. Ale čeká mě nejspíš další výměna, a to náboje s ložiskem u předního kola...Tak zas budu pátrat, jakou zvolit značku. Kdyby jsi náhodou věděl, budu rád.
Tak se zatím měj a ať ti to dobře maže...

náboj ti můžu doporučit SKF. Asi dobrej poměr kvalita a cena.

diky za typ, ale je tam více možností ne..? SKF VKBA....Teď jsem se na něco díval. VKBA 3511? Nebo jsou i jiné typy?