Opel Astra G + Zafira A forum

Zdravím páni, (už som to písal do jedného vlákna ale názov témy neúvadza problém)
tak na ceste do Trenčina (samozrejme ze na dialnici) mi začala blikat kontrolka emisií spolu s kontrolkou servisu, otáčky na motore mi začali klesat(stratil sa výkon) a motor mal nepravidelný chod. Tak som musel zastavit vypnút motorpo minúte znovu naštartovat a potom to prestalo na cca.20km potom zase nepravidelny chod, zníženie vykonu a blikajúca kontrolka emisii ktorá ostala od začiatku svietit.
Tak som si vyblikal chyby na pristrojovke a vyšlo mi toto:
0300 Zapalování - výpadky
0301 Zapalování válce 1 - výpadky
0304 Zapalování válce 4 - výpadky

ako som sa dočítal z fóra začnem vymenou sviečok ..skúsim dat staré aj ked nové Bosh sú tam pol roka.....
Ak máte nejaké skúsenosti s tymito chybami tak napiste..za kazdú radu budem vdačny......
Nenašiel by sa nejaký dobrý človek v blízkosti HLOHOVCA ktorý mi požičia na odskúšanie zapalovaciu lištu na motor Z14XEP..zaplatím
Takze dneska auto prislo od autoelektrikara ktory mi povedal o rovnakych chybach co som vyblikal a povedal ze premeriavali oscliloskopom a vsetko bolo v poriadku a hovoril ze mi nechce menit listu ked neni isty ze to je urcite ona....tak chlapi poradte lebo neviem ako dalej...
....KEBY som dal premerat kompresiu zistil by som že niečo neni v poriadku aj ked sa ventil momentalne nepridiera????
....A dnes som si všimol že závada sa mi prejavuje až pri zahiratom motore a hlavne ked pridávam cítim ze motor obcas vynechá....

lista a sviečky vymenene.....problem pretrváva

Pisal som to tu. Pozri na moje vlakno twinport ide na 3 valce. Robilo mi to vsak po nastartovani. Ja som okamzite vymenil cerpacku. Bol som na diagnostike v Opli a talisto nevefeli, co to sposobovalo. Odkedy netankujem na istej cerpacke Shell, tak mam pokoj. Vyskusaj.

Ja praveže tankujem 90% na SHell ...takze to čo tam mam už minem 1/4 nadrže a skusim slovnaft....

tak neska opat po ceste nastala porucha ,,,motor na 3 valce a pod..ako som uz popisal...tak som od nevov vysiel von otvoril kapotu a pri naštartovanom motore som hybal z kazdym kablom v blizkovsti zapalovania...a co sa nestalo kontrolka zhasla a motor nabehol na 4 valce a vestko OK. lenze som si nevsimol ktory kabel to bol...
tak som zobral priatelku ze ked zase vyskoci chyba tak zacnem kyvat s kablami a povie mi presne kedy kontrolka zhasne...ale co sa nestalo ...tak mrsina sa odrazu tvari ze je vsetko v poriadku...najazdil som 30 km akceleroval , dusil,..vsetko mozne pricom mi vyskakovala chyba a zacala trhat motor ale nič motor netrha, chyba nenaskakuje.....
tak zajtra prestreknem z niečim na kontakty všetky konektory a uvidime čo dalej..

jo jo, hodněkrát se tady vyměnuje, a při tom to je vadný kontakt, jen tak dále a chybu najdeš.

co já vím tak slavná benzínka shell má nejhorší benzín ze všech ,,, vím to pantáta opravuje auta a co k nim přijede s poruchou motoru 90% tankuje na shelce ono má prej nějak moc nějaké látky co sice "zmenší" spotřebu ale dřív zkurví motor nwm zkusit tankovat jinde..

takze dneska zase nastala chyba, no tentokrat nepomohli ani kable...,
zhodou nahod mi ale prisla postou aj diagnostika(zatial sa s nou len zoznamujem) a som previedol vystupne testy a neviem co znamena toto na zapalovacej cievke 2,3 mi to vyskočilo
je to nejaka chyba alebo ako si to mam preložit?

Jestli myslíš to hlášku OP comu, tak se to přestalo bavit s jednotkou. Nevypnul jsi na chvíli zapalování?

zevraj to bola chyba komunikacie...ale uz mi to ide....
...Dalej by som chcel precistit AGR ventil len by som chcel vedet co ide gumenou hadicou co je napojena na ten kovový nátrubok....inak pri zatvorenom AGR ventile mi diagnostika pise 0,86 V je to v poriadku?