Opel Astra G + Zafira A forum

Ahoj, mám Zafiru 1.8 motor X18Xe1 včera jsem se pripravoval na zimu měnil gumy, nový olej, nové svičky a podle návodu jsem vyčistil škrtící klapku, odpojil jsem vse vyndal ji ven, vyčistil jen jsem neotvíral to misto kde je krokový motorek, klapku jsem vrátil do motoru vše připojil. Když jsem nastartoval a nechal motor točit na volnoběh zjistil jsem že otačky jsou vetší než předtím, před upravou 1000ot po opravě 1300ot a když přidám plyn a necham spadnout na volnoběh je to až 1500-1600ot, při jízdě jsem ještě zjistil že když řadim nahoru pustím plyn zmačknu spojku tak mi otačky skočí nahoru asi o 500ot a potom teprv začnou padat. Nevíte někdo kde je problém?

nahoře v rohu je HLEDAT když tam zadáš škrtící klapka vyletí ti 15 stran příspěvků na tohle téma. např. https://www.astra-g.cz/forum/search.php? ... mit=Hledat ať máš co studovat :mrgreen:doufam že najdeš co potřebuješ

To už jsem zkoušel, SAMOZŘEJMĚ, k vyřešení problému žadný příspěvek nevede....

myslím že sis tam něco rozhodil. nebo ti bordel po čištění něco zacpal. mě mechanik řikal že po čištění klapky se bude auto chvíli chovat zmateně. Ale ty sis mohl třeba někde vycvaknout nějakej kablík. To se stalo mě - vypojil jsem si snímač vačky. Je toho víc možností je hodně.

Zastrkal si všecky hadičky?

Ano. vse jsem napojil tak jak bylo predtim

Tak to máš rozbitý.

frenkiecz píše:Tak to máš rozbitý.

člověče ty jsi optimista

2 van.jan: zkus tomu chvilku dát, jestli máš klapku jako novou tak to může být zmatený po tom hnusu co tam byl... ty otáčky o 500 jak píšeš mi dělá taky aj bez čištění klapky, osobně bych to neřešil, na funkci živočicháře to nemá vliv...
zkus tomu chvíli dát až to všechno pochopí že už to netahá vzduch jako v ostravě při inverzi a třeba bude líp
a jako vždy... ničemu nerozumim takže kdyby to nebyla pravda tak za mnou nechoďte

jj časem se se to srovná. U felície to trvá třeba i 14 dní. (I po kalibraci klapky)

Nazdar chlapi,
bratova astra z1.4xep (250 000km)pri akceleracii ide do nudzoveho rezimu. Je to cim dalej horsie. Predpokladam ze to bude skrtiaca klapka. Neviete niekto poradit co s tym.

Vdaka

Tu je vypis opcomu.

OP-COM 100219a - PC based diagnostic tool

OPEL

OP-COM - KW2000 Communication Window> 2006|Astra-G|Engine|Z 14 XEP

Keyword #1: EF
Keyword #2: 8F

Normal timing parameter set.

VIN: W0L0TGF356G105916
vehicleManufacturerECUHardwareNumber 55556629 YX
systemSupplierECUHardwareNumber: BOS 01260261208394
systemSupplierECUSoftwareNumber: 1037376210
systemSupplierECUSoftwareVersionNumber: 0C31
exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber: B05024
systemNameOrEngineType: Z14XEP
RepairShopCodeOrTesterSerialNumber: 19GR1480
ProgrammingDate: 20051203

Identifier: 2650

CalibrationDate: 38120301
CalibrationEquipmentSoftwareNumber: Not programmed
ECUInstallationDate: 0000000000
VehicleManufacturerSpecific: 3512C1
VehicleManufacturerSpecific: 0261208669


Total number of fault codes: 7

P1405 - Exhaust Gas Recirculation Valve Feedback Signal Malfunction
(09) - Not present

P1526 - Throttle Control Lower Position not Learned
(09) - Present

P1405 - Exhaust Gas Recirculation Valve Feedback Signal Malfunction
(0A) - Not present

P1500 - Throttle Control Motor Malfunction
(08) - Not present

P1523 - Throttle Control Malfunction
(01) - Not present

P1500 - Throttle Control Motor Malfunction
(02) - Not present

P1523 - Throttle Control Malfunction
(02) - Not present

Jen mne tak napadlo: nenasvědčuje to spíše na problém s EGR ventilem?

P1405 - Exhaust Gas Recirculation Valve Feedback Signal Malfunction
(09) - Not present

P1526 - Throttle Control Lower Position not Learned
(09) - Present

P1405 - Exhaust Gas Recirculation Valve Feedback Signal Malfunction
(0A) - Not present

Tak problem bol v skrtiacej klapke. Bola znacne zanesena karbonom. Vycistena a vsetko facha ako ma. Tu som nasiel celkom dobry navod ako nato.
http://www.merivaclub.cz/index.php?opti ... 66&catid=7

Dobrý tip. Zatiaľ asi nemám problém, ale už som mal podozrenie. Cítiť z motora olejový pach, emulzia na viečku a čierný výtok nad klapkou. Asi sa na to pozriem.

Zdravím, potřeboval bych poradit. Po nesnázích s řídící jednotkou = opraveno v DE se vyskytl další problém auto cuká při mírném přidání plynu a kolem 1800rpm. Mám tušení že by mohl být vydřený potenciometr přece jen svoje nejlepší léta už má za sebou 230 000Km nemá s tím někdo zkušenosti?

A ještě bych měl jeden dotaz. Občas se mi po nastartování rozsvítí ABS a TC. Po zhasnutí a opětovném nastartování zase zhasne. Prostě jak se tomu chce. Při normálním brzdění občas spíná ABS. Myslím že jsem se tu někde dočetl že to bývá náboj v kole. Stalo se to někomu?

Díky moc za rady pěknou neděli

Především opět obligátní - hledat jsi zkusil? Ne nezkusil páč jinak by jsi nezakládal duplicitní téma.
https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.p ... %AD+klapka

A opět co výčet chyb jednotky? Co ti to hází za chyby?