chyba P0301 (p0300), kontrolka emisi blika, auto cuka

[j.sida]

Zdravím vás pánové,
dva týdny zpátky se mi stala taková nemilá věc. Po ujetí cca 1,5 km po rychlostní silnici (+ 4 km po městě předtím) se mi rozsvítila kontrolka emisí. resp. rozblikala a po patřičném zkrocení jízdy začala "pouze" svítit. Řekl jsem si, že možná lambda sonda se se mnou rozlouičila, a tak jsem to dal ke známému meho známého na diagnostiku. (nevim co ma, ale na tiskovým reportu je značka BOSCH). Výsledek byla chyba P0301 - 1. válec rozpoznáno vynechávání zapalování.
Bylo mi řečeno, že prý to je způsobeno městkým provozem a krátkými úseky, když někam jedu, že mi je doporučeno tu astru někde protáhnout 130km/h. Chybu smazali a auto se tvářilo ok. Nicméně téměř obratem jsem to dal k tomu samému člověku na výměnu rozvodů + nové svíčky (plánoval jsem to na léto,ale když se astřička, takhle přihlásila - tak co by ne). Před dvěma dny se mi auto vrátilo. Co se mi zdálo jiné na autě byl tiší chod a zároveň menší výkon. Když jsem se na to dotázal, tak mi sdělil, že to je s novými rozvody normální, že se musí trochu ochodit. To by asi takový problém nebyl, jenže co je horší, je to, že včera po ujetí téměř stejné vzdálenosti se stejnou charakteristikou jako při prvních komplikacích (4km městom, 1,5 km rychlostka) se opět přihlásila kontrolka emisí a já jsem tam kde jsem byl na začátku. Zatím to podruhé na diagnostice nebylo, ale vsadím boty, že to zahlásí opět stejnou chybu.

Auto je teď líné, při volnoběhu poznám i neobvyklé škubání (klepe se řadička atp), kontrolka svítí a majitel (já) je nesvůj. Ještě jsem zapomněl zmínit, že se jedná o motor Z16XE.

A teď k tomu proč to sem vůbec píšu:
1) Chtěl bych poprosit nějakého člověka, jenž se v dané problematice orientuje, aby mi potvrdil nebo vyvrátil to co mi onen servisman říkal.(zvýrazněno modře)
2) Chtěl bych se někoho zeptat zda nemá stejné zkušenosti.
3) Chtěl bych si ověřit, že lambda sonda(y) má svou vlastní chybovou hlášku v diagnostice
4) Určitě stojím i o typy na závadu od jiných uživatelů, kteří k tomu mají co říci.

děkuji moc všem, kteří se tím budou jakkoli zabývat.

[hant]

tak trochu se obávám že tvůj servisák má stejný názor jako ten můj. Když prý mi to bude škubat tak to mám někde protáhnout pod otáčkama a bude pokoj. Prý to je provozem na krátké trsy a městským provozem. Jinak za mě si vsadim že tvůj problém bude jak už je toho tady dost napsáno o egr ventilu a nebo váze vzduchu. těžko říct ale je to můj názor- názor laika. Ještě bych vyčistil klapku.

[frenkiecz]

Vyhnat pavouky z výfuku.

[peter13675]

niesom mechanik ale po spravnej vymene rozvodov sa nema co znizit vykon motora
a ze sa musia nove rozvody ochodit (ako pises) to je tiez blbost (akoze az sa ochodia tak bude vykon motora ok ? ) a kedy sa akoze maju ochodit po kolkych km podla toho mechanika ?

[adam09]

s těma rozvodoma je to hustý to je dobrej kec

ohledně kontrolky bych to nechal napíchnoutz ase
pokud je problém v zapalování může mohla to být svíčka, případně následně zapalovací lišta

o protahnutí auta to je zas takový blábol není, ale určitě to nevyřeší nějakou velkou chybu

[j.sida]

tak predne dekuju reagujicim

1) svíčky byly měněné při výměně rozvodů, takže spíš ta lišta
2) protáhnutí možné v podstatě není, protože v momentě kdy se to snažím honit, tak se mi rozsvítí ona kontrolka. Tzn když se rozsvítila poprvé (jel jsem na rychlostce), tak v servisu vymazali záznam a bylo to ok do té doby, dokud jsem astru zase nehnal ve vyšších rychlostech na rychlostce.

jeste se asi vyplati zminit, ze to auto je rv 2004 a ma najeto necelych 26000. koukal jsem na AGR ventil a docela jsem se zhrozil ceny Predstava, ze po 26tis. km se tohle bude menit.

[Fritol]

tady ta chyba ma víc vyznamu a to ze odchazí svíčka (ale myslim ze si psal ze si daval nove takže to asi nebude tím) pak by mohl byt na odchodu modul zapalovaní no a nebo jestli jezdíš studene kratke trasy tak by to mohlo byt to co říka on takže by to chtělo protahnout ale ne 130 je jedno jak jedeš rychle ale musíš to tahat ve vysokych otačkach pokud je karbonizace ventilu menší tak to pomuže pokud je karbonizace večí tak je to na hlavu dolu.

[hant]

čtu dobře??? rok 2004 a najeto 26tisíc? to je funglovka a není ani zajetá

[Majesty]

Ty kilometry jsem přehlédl. To je celkem asi dost závad na ten počet a hlavně nechápu smysl výměny rozvodů při tomhle počtu kilometrů...
Změnil bych rozhodně mechanika...

[j.sida]

rozvody jsem menil hlavne z duvodu, ze pres 6 let muze byt pro remen dost. Pumpa menena nebyla. Jasny ke zmene mechanika me moc premlouvat nebudete muset, ale spis se mi jedna o potvrzeni, ze i v tehle kilometrech by to treba ten ventil mohl byt atp.

[hant]

klidně mohl. mockrát jsem tu četl že si někdo objednal novej ventil a po namontování zjistil že je v háji.

[Fritol]

rozvody se měni bud 60 000 km nebo 5 roku... kilometry si nejsem jitej jeslti to je 60k km.

[Vojta]

Z16XE má interval 90tis/6 let

[j.sida]

chtěl jsem se zeptat. kolik stoji original EGR ventil?

[peter13675]

ak to je tak ako pises tak na tvojom mieste si hlavne prv skontrolujem ci mas spravne nastavene rozvody !, a pozriem ake sviecky (typ/znacka) ti namontovali do motora,
(ak som spravne pochopil, hned po vymene rozvodov a sviecok sa znizil vykon motora)
az ked budes vediet ze su rozvody, sviecky ok tak potom ries nejaky EGR ventil, listu, klapku a podobne veci
to skubani na volnobehu bolo tiez hned po vymene rozvodov ? alebo az potom co sa ti rozvietila kontrolka ?