Opel Astra G + Zafira A forum

O cukání jsem tady pročetl hodně, ale nenašel sem nic co by se podobalo mojemu problému.
Mám zafiru r.v. 1999 motor 1.6 16V
Problém je následující:
Po zahřátí mi při jízdě začně škubat motor (celé auto) je to hodně citelné že až škube celé auto. Dělá to jen když udržuju rychlost, jakmile zašlápnu plyn přejde to. Ukázkový příklad a tehdy je to nejvýraznější, když jedu v obci, a udržuju 5Okm/h když mám plny jen tak zlehka.
Taky se mi zvedla spotřeba přijde mi že výrazně ale částěčně to může být i zimou, ale spotřeba šla nahoru prokazatelně. Při volnoběhu to někdy (nejsem si jist jestliu pokaždé) kolísá.

Co to může být? A je tady případně někdo od Nového Jičína kdy by mi mohl půjčit zapalovací lištu na vyzkoušení? Podle toho co se píše to může být problém. EGR ventil sem čistil 2 měsíce zpátky ale mrknu jestli je to OK nebo se něco změnilo.

Na lištu se mi to nezdá, mě lišta dělal problémy přesně naopak. Při konstatní rychlosti a lechtáním plynu to bylo ok, po sešlápnutí to cukalo. Myslím že lišty máme stejné, klidně se ozvi přes SZ a domluvíme se, zkusíme to vyměnit

toto mi riblo volvo presne ako to popisujes bohuzial nikto nato nedosiel a auto som predal jedina moznost je diagnostika v aute a pozerat chyby za jazdy hlavne ked udrzujes rychlost ..

Čištění EGR ventilu nemá smysl, zaslep ho a uvidíš.

Jak ho zaslepit? a co se na něm může podělat? je to přece mechanické a pokud není zaseklý měl by chodit?
Jinak zaslepit způsobem, že prostě obě díry zacpu? a co s konektorem?

no mechanicke asi nebude kdyz do něj jdou draty ne ... je tam cívka ktera vytvaří magneticky pole a podle toho se hejbe tahlo agr ventilu.. muze se něco stát tam v elektrice..

Vlastně jo, spletl sem to s jiným autem, tam mám jen hadičky a chodí to podtlakem.

A jak ho teda zaslepit? normálně zadělat obě díry? a co ten konektor? nechat zapojený nebo odpojit?

Opel přímo prodává záslepku - těsnění pro EGR ventil katalogové číslo 9106319 s cenou cca 290,- Kč určený pro motory Z (já mám Z16XE),která má zaslepený pouze otvor kudy procházejí spaliny a otvor pro pístek zůstává volný. Kabel bych neodpojoval.

OK zkusím zaslepit ten otvor pro spaliny, jestli to pomůže.
Jinak nikoho nenapadá co takové chování motoru může způsobovat? Nejde mi do hlavy, že při přidání plynu to přejde.

A škrtící klapku si čistil?Je plná sazí a občas to potřebuje.Pokud spěcháš,prošťourej kanálky a uvidíš.

Jo,jo. Tak akcelerační klapka je taky důležitá vyčištěná.

pankid píše:Jo,jo. Tak akcelerační klapka je taky důležitá vyčištěná.

Klapku se chystám musím to nějak pořešit z garáží. Ve svojí mám totiž druhé auto, kde mi pro změnu vynechává motor.

Takhle vypadala před očistou.
Pak jsem ji nevyfotil.

frenkiecz píše:Takhle vypadala před očistou.
Pak jsem ji nevyfotil.

A čím to čistíte? normálně hadřík a benzín?

Asi tak.Hlavně čímkoliv,čím to pustí.Tedy ne bruska. Ta placka je na 2 šroubech,dá se to rozdělat a celý vyčistit.O5-nezapomenout na 2 kanálky.