Opel Astra G + Zafira A forum

Prosím o radu...

ručička na teploměru motoru se ani po 40 km ani nehne...ale topení i když je pod nulou začne foukat znatelně teplej vzduch už cca po 1 km jízdy ...tak nevim jestli to propouští termostat a nebo kecá čidlo teploty..???

temostat je pravděpodobnější -mám ho v řiti a taky topím celkem rychle... ale už kupuju novej...

Termostat overite jednoduse (ale to tu uz bylo psano). Proste dejte ruku na chladic pri studenem motoru. Pokud se bude postupne zahrivat je v prdeli termostat. Protoze chladic by se mel zahrat skokem po otevereni termostatu.

nj...ale termostat je tam danej novej prave kvuli spatnemu ohrivani...ale ted je to jeste horsi(nebo stejne>>ted je vic zima)...s tim chladicem me to napadlo taky...ale vzdycky az moc pozde ze jsem nevedel jestli uz to termostat nepustil spravne.. zitra az dorazim do prace to vyzkousi...mam to cca 12km...a to s rucickou ani nepohne a pritom v aute uz je vedro

hmm...tak je to termostat... to autokelly omlátim o hlavu...a přitom stál 1400,-

Miichaal píše:hmm...tak je to termostat... to autokelly omlátim o hlavu...a přitom stál 1400,-

no moznosti je viac:
- nemas zaseknutu rucicku na pristrojovke? i ked pri teplote sa to malokedy stava...
- mas pripojeny kabel k cidlu ked ti ho menili?
- alebo je vadne cidlo - ale najlahsie to zistis ze skontrolujes hadice

odskoušenej třetí termostat a furt to samé(tak snad jsem nenarazil na 3 vadné kusy).... čidlo bude dobré když ato stojí na místě tak to na 90 vyleze..ale jak se rozjedu tak po 500 metrech už ručička zase leží...zakryl sem chladič kartonem...žádná změna

ale když to bylo zvedlé v práci tak jsem zjistil že na dvou místech teče chladič...né že by to vyloženě chc*lo ale malej únik tam je...tak jestli to vše neni tim že se správně nenatlakuje soustava

Zdar chlapi,

mám dotaz. Dneska jsem jel cca 60 km. Po ujetí prvních cca 15 km se teplota motoru vyšplhala na 90 °C ale pak když jsem jen tak lehce lechtal plyn, nebo stál na volnoběh teplota klesala k cca 70°C . Pak se nahoru vyšplhala při větších otáčkách ( okolo 2000 ). Pak jsem na hodinku zastavil u obchodu a když jsem vyjel, ručička se začala hýbat zase až po nějakých 15 km. Ale auto topí super cca po 4 km. Termostat jsem měnil před měsícem. A ten je zřejmě ok, protože jsem často kontroloval jestli nepouští vodu do chladiče a nepouští. Ale nevím jak se chová astra ve větších mrazech (cca -10) co se teploty motoru týče, takže budu rád za vaše zkušenosti. Jinak motor je to Y20DTH. Dík M.

podle mě normal kór v tědlech teplotách

Dneska se motor (Y20DTH) ohřál na 80-85 stupňů asi po 20ti km a to mi u dennyho v pondělí dávali nový termostat. U diesela normální doba ohřevu, stačilo to uchladit topení.

jj,v tomto počasí to uchladí i jen radiátor topení.

Zdar, taky mám motor Y20DTH a teplota taky vyleze na max. 80 a za jízdy je až úplně dole. Také mám nový termostat. Takže to bude tak nějak asi normální.

já jezdím s krabicí před chladičem a taky to stačí uchladit topení, ale trasy do 8 km.

dobrej den, mam taky problém s rucickou u teploty chladici kapaliny, ale mě se ani nehne uz celou zimu.. auto topi, konektor na termostatu je pripojenej poradne. takze bych se chtel zeptat, jak ozkousim co je rozbity.. s tim termostatem jak mam dat ruku na chladic moc nechapu. neni nejakej lepsi zpusob??

Po ujetí cca 2 km zkus zastavit, otevři kapotu a sáhni zevnitř na chladič. Jestli bude teplý, stačí trošku, tak to znamená že se ti sekl termostat v otevřené poloze a pouští vodu kterou motor zahřeje do chladiče, kde se hned chladí a tím pádem se motor nezahřeje, protože je stále chlazen. Mě tohle dělalo a po výměně termostatu je vše ok A to že ti auto normálně topí nemusí nic znamenat, mě topilo taky ale po výměně termostatu topí mnohem lépe.