Opel Astra G + Zafira A forum

zdravim.
mam opel astru g 1.4 benzin ,66kw r.v.2003
za studena ziadny problem auto nastartuje okamzite
ale ked je motor zohriaty a chcem nastartovat musim tocit cca10-12sec.aby auto chytilo ,ked chyti zaroven sa rozsvieti kontrolka imobilizeru,no motor ide v pohode.ked auto startujem za studena kontrolka imob.zhasne.
co to moze byt .
dakujem za radu bol na diagnostike a tam ukazalo iba chybu:
P0400-recylkulacia vyfuk.plynov ,/zrejme AGR ventil/,len neviem ci to moze mat vplyv na startovanie.
poradte . diky

No,na start to vliv má.Může být za tepla malinko pootevřený a tím se auto chová jakoby mělo díru v sání.

Já mám stejný problém u 1,6 16V rok 2002, motor Z16XE, jen s tím rozdílem, že mám chybu 0401 EGR - příliš malý průtok. Při nejbližším servisu u Dennyho zkusím vyčištění, snad to pomůže.

Ahojte tak mám taký problém ... za studena naštartuje úplne bez akého kolvek zaváhania . Ale za tepla teda tak že som prešiel dajme tomu 20km vypol motor 2min som vybavil čo bolo treba sadol do auta tak prvý krát točí do nekonečna ( ale ja to držím max 5sec ) vypnem nechám dotočiť štartér a potom znova začnem štartovať a za cca 5 otáčok sa motor horko tažko naštartuje stým že otáčky nevystrelia hneď na 1100 ale pomaly sa dvihnú na cca 900ot.

ak ale nechám auto stáť dlhšie bezproblémov naštartuje...
Pri studenom motore keď naštartujem tak cca po 5 až 10sec počujem cvaknutie zrejme relátka . Pri teplom motore keď naštartujem také niečo nepočujem

Ešte poviem že ma hnevá sem tam trhanie ale nieje to nič silné

( Astra g z14xe 2003 , škrtiaca klapka čistená , benzín kvalitný , chybové kódy žiadne , EGR zaslepené a odprogramované origo v OPEL )

U Z22SE se mi to taky občas stávalo-problém s teplým startem a pomalu se to sbíralo na volnoběžné otáčky.
Stačilo při startu přidat trochu plynu a šlo to lépe

https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f=54&t=24228

já jsem udělal návod egr totok od té doby mám pokoj a dřív mě při ubrání plynu ze 100 třeba na 80 chcipl motor od tohoto zasahu vše v pořádku!!!

mám odprogramované EGR ako som už vyššie písal ...

dle jiných zkušeností to dělá i DTI
- startér (rozebrat vyčistit)
- kabely, lišta svíček (špatné kontakty)
- přehřívání motoru (chybný termostat)
- palivový fitr (ucpává se)

Nakoniec to predsa len bolo EGR ( zistil som že v servise ho neodprogramovali ako mi tvrdili a ani len ho nezaslepili )...
Vyčistil a zaslepil som nEGR a všetko ide ako hodinky