Opel Astra G + Zafira A forum

Zdravim tata ma astru G 1.8 16v nevim presne jaky typ ale snad to nehraje takovou roli
zavada se projevuje jen obcas a to tak ze zniceho nic zacnou litat otacky treba az do 2000ot/min a pak se treba zacne dusit
Tata rikal ze klapku vycistil a po ujeti 60km vse ok tak si myslel ze je problem vyresen ale pak jel cca 15km a zavada se projevovala skoro celou cestu
Nejdrive jsem vymenil pal filtr ale nic se nestalo
Tak jsem to vzal k nam do prace a napichnul auto na multi-Diag a hlasi mi to 4 zavady
P0120-Snímač polohy škrtící klapky
P1515-Zpětná vazba ovladače volnoběžních otáček - velká úroveň signálu
P0100 - bohuzel nevim co je tohle za zavadu
P0110 - to same

Setkal se s tim uz nekdo? budu moct vdecny za kazdou radu myslite ze mam zkusit klapku znovu vycistit? nebo snad je to na vymenu cele klapky?

Podle těch chybových hlášek to může být i ŘJ...

Taky mi sem tam kolísají otáčky při studeném startu jak přechází motor ze sitiče do normálu.Mám 1,8 16V 92kw.Byl sem za známým co má mega zkušenosti co se týká oprav aut-asi 20 let automechanik a říkal že buď volnoběžný ventil nebo AGR ventil-16v astry sou na to náchylné.Je to tim že se jezdí v nízkých točkách.Po městě 50-60 na 4st...musí se to víc točit tzn.ne město 4st,ale na 3st...a sem tam prohnat pavůky.Je to vysokootačkový motor,takže když to dusíš,tak je stejně pod optimem a na palivu neušetříš.Stačí to většinou jen vyčistit a nemusí se to měnit.Já jezdím asi měsic tak jak tu píšu a už mi to přestává jupíííí ...jinak zatím bezproblémový motor

Georgy-hlášky se týkají váhy vzduchu.Jestliže ji vyměníš za novou a jsou tam stále,tak je závada v ř.j.

Georgy -můžeš zkusit i toto
https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.p ... E1#p136602

dekuji vam moc za odpovedi je to urcite tim ze tata to dusi ja mu to rikal nekolikrat ze to akorat nici jenomze ne ne ne porad mluvi o spotrebe jinak zkusim to trochu postelovat podle vasich rad a uvidime co to bude jen me stve ze nemam druhou vahu na odzkouseni:(
ale dekuji vsem za rady

Vyčistili jste klapku a přestalo to na chvíli dělat...

...což takhle zkusit vyčistit ještě jednou? Já s tím po dvou nádržích benzínu z makra šíleně dlouho zápasil, třikrát čištění od té doby jen v-power nebo v-power racing a je po problému (o:

mezitím bych se pokusil porozhlédnout po motorovém prostoru jestli někde nesyčí nějaká diravá hadička

ja sem si taky rikal ze to zkusim vycistit je mozny ze to bude jeste zasrany jenomze je problem ze on porad tankuje na nejlevnejsich benzinkach a motor vubec nevytaci kdyz jezdi proste snazi se setrit na cem muze ale clovek mu nevysvetli ze to tim nici

no nic zkusim vycistit a uvidime jenom sem se chtel zeptat jak pisete o tom ukostreni RJ co kdybych provedl tu opravu jak je v popisku ale tou RJ by to nebylo tim bych nic neskazil ne?

P0120 - Riadiaca jednotka nevie zistit snímač polohy škrtiacej klapky, čiže z mojho hladiska zasa niekomu odchadza RJ. klasika u x18xe1

Inak nerozumiem tomu ako možu odborníci z GM navrhnut uloženie riadiacej jednotky motora, priamo na motore kde su vysoke teploty.... !!!!! nie som elektrotechnik, ale take teploty urcite tej RJ nepomahaju!!!