Opel Astra G + Zafira A forum

Zdravim chlapi je to normalne ze ked som teraz prisiel domov a ked som otvoril nadrzku chladiacej zmesi tak bola natlakovana tak ze ked som ju otvoril bolo pocut zasycanie?? Odchazda tesnenie pod hlavou alebo vodna pumpa??
Pozeral som do toho lebo som pretesnoval termostat silikon lebo mi okolo neho kus tieklo...Mal som spustenu kvapalinu, a teraz po 50 km som to siel skontroloval ci este neklesla kvapalina. A nadrzka bola teraz prazdna.

a to si to otevřel hned jak si přijel ??

Hmm myslim ze to je normalne ked sa voda zohreje a otvoríš to. neviem.

Hned ako som prisiel, normalka som zaparkoval odstavil motor a napadlo ma zeby som mohol skontrolovat tu vodu. Ale zda sa mi nejak vela zeby sa stratila cela nadrzka vody kym sa to odvzdusni.
Napada ma ze som menil chladiacu zmes z modrej na cervenu. Vypustal som zospodu vypustnym srubom, je moznost zeby tam ostalo nieco z tej modrej? Preplach som nerobil...

no něco zustane v bloku jinak to natlakovaní nadržky je normalni pokud si zrovna přijel.. system se tlakuje. skus dolít a kdyz to znovu zmízí tak uz hledej zavadu..

mohlo to vyplnit bubliny,dolej a uvidíš dál

jo, měl si tam bublinu, dolej to, mážná pak ještě jednou a bude to OK. Natlakovaná je vždycky, když se zahřeje

Natlakovaná je vždycky, proto by se měla otevírat jen při vychladlém motoru.

No natlakovaná je normálně, teda nevím jak dalece nekecám, Ale je tomu 3 roky co jsem dojel vypnul motor a voda mě vařila - bublala.
Pod kapotou vždcky bublání a praskání. Tak jsem valil hned po dovče k servisákovi: Prý je to "tlakové chlazení"? Hlava mě to nebere ani dnes, protože s tlakem roste i teplota, což je jev u chalzení asi nechtěný. Možná se ale rychleji ohřeje.
Ale oprava byla velmi jednoduchá - DOTÁHNUL VÍČKO . A upozornil mě abych nikdy neotvíral hned po dojezdu, protože se uvolní prostor k uniku páry(možná v tom myslel to "tlakový" . Ale od té doby jsem už nebublal nikdy.

Ti co se učili na Š120 ví o chlazení úplně vše

Ten tlak má své opodstatnění - voda nevře a chladí dál třeba i při 110 stupních právě díky zvýšenému tlaku
pokud by tam tlak nebyl, tak nastává situace, co je popsána výše..voda by vřela i při běžných teplotách motoru

Saláme tak to o 120 je svatá pravda, kdo nezažil, nepochopí....

(Běžná výbava s sebou bylo kladivo na bouchání do termostatu, pamatuješ? )

A to samé kladivo na mlácení po startéru

jj nebo pořádný klíč na kola je taky super na mlácení po startéru - nedávno jsem to použil na fáčku a úspěšně.

odbornici ti se poznaj hned

jj, třísk, prásk a je po prdeli