Opel Astra G + Zafira A forum

Pratele potrebuju poradit, v minulosti se mi to stalo asi 5x, proste na drcnuti motor naskoci a asi po sekunde, dvou zhasne. A pak musim tocit treba 10 vterin, hlavne neprestavat a zas naskoci a jede.

Az do vcera, rano sem na drc nastartoval, teplota asi 6 stupnu, po vterine motor zhasnul a konec. Uz sem to nenatocil. Vecer sem prijel z prace, pichnul na diagnostiku a nikde zadny chyby. Vytah svice, jedna cerna, zbytek OK, vycistil, nasadil a nic, porad to jen toci, sem tam jakoby starter cukne (a pri tom problikla kontrolka chlazeni) Proste ani tuk... Z vejfuku smrdi benzin. Motor ma svoje nejlepsi leta za sebou, ale jede, nikde nic brutalne neklepe, ale huli - zere olej (0,5l na 1000km) a spotreba je po dalnici 8,5/100km

A dnes rano, cekam az me kolega vyzvedne, nedalo mi to, a ejhle, po 4 vterinach protaceni naskocila jako by se nechumelilo. Nema nekdo paru, co by to mohlo byt? Mam podezreni na tlak paliva, cerpadlo? Imobilizer? Zapalovaci lista? Spinaci skrinka? (ale to by se snad muselo neco ukazat v historii zavad, ne?

Diky za kazdou radu

ach jo, stále problémy co, zkus si někde sehnat jiný imobilizér, pokud to bude ono, typuji
studený spoj.

No immo, studenej spoj kde? V klicku je chip, ve sloupku volantu je snimaci civka a to vede do RJ. Napadla me ta civka ve volantu, ale kdo vi. Stale problemy, motor mam zamluvenej v Ostrave, ale sakra se tam nemuzu dostat.

kdyz je immo spatnej tak to nastartuje, chcipne za chvili a ulozi se to do pameti, me smrdel benzin kdyz jsem mel spatnej egr, auto melo mensi tah, spotrebu vyssi tak kolem 9l, ale jelo to a zadna chyba se neukazovala, po vymene vsecko vpohode. kamaradovi na gecku egr uplne vypnul auto a uz ho nenastartoval az na nekolikaty otoceni ale pak treba chciplo za par vterin. ten olej to asi bude odpovidat stari motoru, davaj 10w40 jestli ted davas plnou syntetiku a zlepsi se to

ja bych ho byt tebou zkusil zaslepit, za to nic nedas. zivotnost egr je dost mala totiz, me umrel asi po 100tis km a kamaradovi po cca70tis

po vyndání čipu z klíče se mi to takto chovalo,
asi benzín co byl ve vstřikách se zapálil, motor jel cca 2 sec a konec, potom jenom točil
a nenastartoval. potom by to mohlo být studeňák na čerpadle, ale to by dělalo i za jízdy,
Jinak ti jezdí
zkontroluj si všechny spoje k čerpadlu i imo.

při problému s immo by blikala kontrolka (tuším autíčko s klíčem)

Chyba v imobilizeru vždy rozbliká kontrolku motoru a zapíše se nějaká chyba do ŘJ.

Mohu potvrdit

Tak immo teda vylucuju, je pravda, ze se mi tohle stavalo, kdyz mi proste motor chcipnul, pak uz sel napodruhy blbe nastartovat. Musim se podivat, jestli mam EGR zaslepenej, tolikrat sem ho zaslepoval a odslepoval, ze uz sam nevim. Ale potesilo me, ze po ceste z Aten do CR (nejakejch 1700km) se mi nic nerozsveci, ani moje oblibena chyba P1405 uz tam neni. Musim zprovoznit OP-COM, je tam snad test akcnich clenu, tak uvidim. Myslel sem, ze se to treba nejak uchlastalo, ale svice byly suchy, 3 celkem pekne vypaleny, jedna cernejsi. Je pravda, ze jezdim Praha-Norimberk, takze dalnice, jen ta spotreba, 8.5 mi trosku sere, vzdy to bralo tak do 7... mam podezreni, ze je jeste nekde pricpanej privod paliva, asi koupim merak tlaku a pripojim to na listu vstriku.
Bohuzel pujde Astra z domu, kdyby mel nekdo zajem

H&R tlumice, novej vejfuk, zachovalej interier, novy zimaky 16", motor prihodim, he he...