Opel Astra G + Zafira A forum

Objevila se mi nová nabídka do mého výběru....5dv. z r.02 s motorem 2,2 16V. Prosím poraďte, nemám tolik času, abych tady pročítal mraky informací, ale něco málo jsem tu našel . Jde mi jednak o spolehlivost, cenu ND a hlavně o spotřebu. To co jsem se tu dočetl se podobá tomu co mě udává prodejce, ale mám svého "dvorního" oplistu a ten vše hatí, povídá o dražších nd, problémech a hlavně že budu jezdit od pumpy k pumpě za 11l Zatím jsem mu věřil a pokud ne, vždy se mi to vymstilo Nehledám auto k prolejvání PHM Díky všem co si udělají čas na odpověď.

Za 11 litrů nejezdím ani v zimě.. Zajímalo by mě které přesně ND jsou dražší..v rozvodu máš řetěz, takže bez starostí..co dále chceš na motoru měnit? Já mám a se spotřebou jsem více než spokojený (viz.podpis),se spolehlivostí taky a jsem rád, že na mě nevyšla nějaká 1.8ka co jsem chtěl,ale práve 2.2 16V, bo to jede jak cyp ni?

Pokud Ti ale opravdu záleží tak moc na spotřebě a třeba něco přes 8 litrů na sto je pro Tebe moc, tak samozřejmě nebrat..tady není co radit, to, že to žere trošku víc a při určitém zacházení o dost víc než menší objemy snad víš ne

Pro malou spotřebu musíš do dieselu se systemem common rail.
Bohužel ale potom některé opravičky tě mohou velmi překvapit.
Jinak motor Z22SE je docela velmi spolehlivý.A přesně znějí slova kabrioleťáka,jak s ním budeš zacházet,tolik bude papat.Na trasy do 30km bych o něm ani nepřemýšlel pokud jde o spotřebu na prvním místě.

Na trasy do 30km bych o něm ani nepřemýšlel pokud jde o spotřebu na prvním místě.
....tak s tímhle si mě moc nepomohl Právě že bych s tím měl dojíždět za prací cca 25-35 km po okrskách..... neříkám, že spotřeba na prvním místě, ale určo nechci jezdit za 10-11l. Pokud by se to teda postavilo na toto...bude lepší volba 2,0 16V??? nebo 1,8 16V??? Oba mám též ve výběru (1,8 je v kombíku). A pak je tu taky pořizovací cena a stáří....1,8 je 98, 2,0 je 99 a 2,2 je 10/02 a teď co...

taky díky, ale teď ještě ceny....1,8 98 je za 65t (combi), 2,0 je za 55t (3dv v super stavu) a 2,2 je za cca 75t (5dv v dobrém stavu). Combi má 168t km, 2,0 140t se serv.kn. a 2,2 115t se serv.kn. To je porovnávání co... když ještě zvažuju, že kombíka bych využil, ale vždy jsem chtěl 3dv

tyjo to je zadarmo ty auta ted no to je fuk.... ono je to vsecko v super stavu dokud to nekoupis a servisky jsou krasny jen skoda ze koncivaj tak brzy a jsou o neco hubenejsi, od 100tis km se z toho auta stava pomalu vylitana plecka (kdyz porovnam šetnácktu16v ktera ma 160tis s 60tisicovou tak rozdil je opravdu velikej), to se to zacina vsecko akorat srat, ja osobne bych si vybral to nejmladsi auto s co nejmensim poctem kilometru. Ta karoserie zalezi na tobe jen ten 3dver se bude hur prodavat jestli k tomu jeste nekdy dojde a nepujde do srotu rovnou

kedar píše:Na trasy do 30km bych o něm ani nepřemýšlel pokud jde o spotřebu na prvním místě.
....tak s tímhle si mě moc nepomohl Právě že bych s tím měl dojíždět za prací cca 25-35 km po okrskách..... neříkám, že spotřeba na prvním místě, ale určo nechci jezdit za 10-11l.....

Člověče já jezdím každý den do práce štreku cca 25km tam a 25 zpět (dálnice). Spotřebu mám jak už jsem říkal v podpisu, klidně si to rozklikni, abys viděl s čím bys měl počítat.
S vlastní zkušenosti Ti můžu říct, že po okrskách s tím motorem jde jet bez problémů svižně kolem sedmi litrů a zvlášť na těch okrskách ten pocit při předjíždění je k nezpalacení..
Pokud ten kombajn opravdu nepotřebuješ, tak já jako kluci nademnou bych jednoznačně volil ten pětidvéř 2.2

Já bych taky radil ten 5dvéř 2,2.3dvéře se už nezbavíš-s tím musíš dožít.Kombi, pokud ho vyloženě nepotřebuješ ,je zbytečné.

posli odkaz na stranky konktretnych aut