Opel Astra G + Zafira A forum

AHOJ MAM PROBLEM MAM MOTOR X16XEL A ZERE MI OLEJ 2 l. OLEJE NA cca 1000 km CO STIM MUSIM VYMENIT PISTY ? DEKUJU ZA RADU

Mášo a neleješ tam 0W30cítku, nebo něco takovýho ? Taky mi to celkem papalo olej (máme stejnej motor) tenkrát tak 2,5L na 10T v Magnatecu 10W40, ale přešel jsem na stejnej ale o poznání hustší olej od GM a nyní po najetí 3T jsem nedolíval "zatím" ani kapku
Zkus a uvidíš, nic s tím nepokazíš

AHOJ PROSIM TE SKOUSEL SEM PLNOU I POLO A NA KONEC I MINERAL NA MINERAL NAJEDU VIC KM A KOURI MI Z VYFUKU

Zkusit Castrol EDGE 10W60, pak už jen nové pístní kroužky....

Já po 10T dolil litr 10W40 GM.. Tak přeju ať to nějak srovnáš do latě

máša-tobě už asi nezbývá nic jiného než překroužkovat motor

Já měl to samé,akurát to bralo 1l oleje na 150km a hulilo jak trabant,koupil jsem kroužky,překroužkoval a zatím pohoda.Byly K.O stírací kroužky a připečené!Mám stejnej typ motoru.Koukni https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.p ... 9&start=45 na posledních stránkách uvidíš nejspíš fotky toho,co je i tvůj případ!

take obcas unika olej u vany a ve vetsine pripadu staci jen pretesnit

DIK ZA RADU ME STRASEJ ZE MUSIM VYMENIT I PISTY A TO JE DOST DRAHA ZALEZITOST NEMAM ZADNEJ UNIK OLEJE PROSTE TO TEN OLEJ ZERE MAM SKUSIT ZMERIT KOMPRESY ?

Bohužel dost častý problém na X16XEL. Jak píšou ostatní, minimálně překroužkovat. Když to bude rozebrané tak uvidíš jak jsou válce na tom. Přinejhorší budeš muset udělat generálku.

Stačí ti pístní kroužky (STD),né celé písty!Ale na výměnu této záležitosti budeš potřebovat sadu kroužků na 4 písty,těsnění pod hlavu,těsnění pod olej. vanu,olej,olej.filtr,nové šrouby na utahování hlavy,těsnění mezy parohy a výfuk,těsnění pod škrtící klapku a rovnou bych i vyměnil simerinky dříků ventilů(16ks)!Pokud se bude demontovat i sací potrubí se vstřikama,tak těsnění tam,pokud parohy(svody litinové) tak taky a pokud budeš dělat i ty simerinky ventilů,tak dva simerinky budeš potřebovat na vačky,těsnění pod víko ventilů,pak nové svíčky,pokud budeš demontovat i domeček termostatu,což se nemusí,pač drží na hlavě-tak i tam nové těsnění(gumovej okroužek-blbě se tam dává to těsnění)!Plus něco za práci mechanikovi,pač doma si to asi neuděláš!?-počítej,že pod 10000tis se nevejdeš.Když to bude dole,tak bych přeměřil ovalitu válců-pokud bude dobrá,tak jen kroužky a pokud špatná-tak výbrus a to je další otázka pár tisíc!
Kompresi je si myslím zbytečné měřit,pač ty budeš mít v háji stírací kroužky a možná i předstírácí!Já to měl takhle,auto jelo fakt dobře(myslím zátah),ale papalo olej!Koukal jsi na svíčky ted někdy-jak jsou na tom-jsou černé?Mě zanechávaly na ruce při otření olejovou stopu a když jsem koukl do válců přes otvor na svíčku,tak jsem měl mokré od oleje i písty!
Jinak oleje bych nezkoušel,hustější a podobně,to akurát vysypeš peníze do výfuku a nic ti to nepomůže,max najedeš o pár km víc na náplň!Nebo ještě zkus dekarbonizaci motoru,třeba máš jen lehce připečené kroužky a tímto by se mohly uvolnit a opět by to začlo pracovat!U mě to ale nepomohlo!Kolik máš najeto?

AHOJ DIK ZA RADY MAM NAJETO 142 TIS.KM JA PRACUJU V OPLU TAK MAM ZAMESTNANECKOU SLEVU

ty máš jen 142tis najeto a cháluje to tolik oleje???To jsi koupil z bazaru,nebo tomu musíš dávat kotle hned od studena,že něco zařvalo a řere ti to tolik oleje,nebo nevím.Já mít najeto,to co ty,tak si libuju!Tak když děláš v oplu,tak at ti to nějakej mechanik prohlédne,nebo to sním alespoň prodiskutuj...

maša-ani se slevou v Opelu se nikdy nedostaneš na ceny dílů přímo od výrobců.Zkus sem jen tak písnout cenu pístních kroužků a až zjistíš cenu přímo GOETZE,tak ti spadne brada a na slevy se vyhulíš.
Cena Opel -konečný zákazník 1344,-na jeden píst.
Cena Goetze-konečný zákazník 746,- na jeden píst.

Jaky píše denny a to máš jen kruhy,pak ještě zbytek těsnění co je potřeba,olej a hlavně práce,at ta nebude za pár švestek!
Jinak kroužky ještě vyrábí česká firma Buzuluk tuším...