Opel Astra G + Zafira A forum

prosim vie mi niekto vysvetlit pojmy ESP resp TC ci je to to iste,,,,planujem astru turbo a chcem potom obcas zajst aj na sprinty, kedze vacsina astier nema zabudovany spinac na zapinanie/vypinanie TC ,,tak sa pytam TC je cely cas zapnuta a dorobenim toho spinaca sa vypina? ci je to naopak? pokial viem tak TC pomaha aby sa auto rychlejsie rozbehnlo nie? aby nebol taky premyk kolies pri starte,,ze potom naco je dobre si to dam dorobit, kedze na britskom fore si to chlapici v turbach davaju casto dorobievat, naco vlasnte,,,,,,je niekto ochotny pomoct mi sa v tom vyznat?

napr toto video http://www.youtube.com/watch?v=x2VcO5LIi08
podla nazvu to znie ako keby nie kazde turbo startovalo s trakcnou kontrolou,,,

No ja mam v Zafire TC i s tlacitkem na vypnuti. Je to protiprokluz, to znamena, zze i kdyz na to slapnes, aby ti piskaly gumy, tak si to TC kola pribrzdi, aby neprokluzovaly a tim padem nebude zadne gumovani (i kdyz pokud tomu fakt das co proto, tak to prokluzovat bude, ale ne v kuse, ale v intervalech)...po vypnuti tlacitkem se to chova normalne a muzes gumovat jak chces Nejsem si jisty, ale rekl bych, ze system ESP je to same..

Na sprinty si myslim, ze je to super vec, protoze se ti nebudou zbytecne protacet kola a budes mit lepsi start...

2JoeL - TC jsi vystihl, ESP je trošku složitější, brání vozidlu dostat se do smyku přibržďováním jednotlivých kol, i nepoháněných..

ESP ani TC nejde vypnout úplně jak mi bylo řečeno, vždycky při kritické hranici se samo aktivuje a poznáš to tak, že kontrolka začne blikat ikdyž jsou tyto dva systémy vypnuty. A důvod proč si to tam necháváme montovat je jednoduchý - auto je až moc brzo těmito systémy omezováno, takže pro rychlejší průjezdy zatáčkami je lepší tento systém mít vypnutý.

asi vás moderátoři roznesou v zubech..zde už je tolik odkazů na téma TC..