Záměna motoru Opel X14XE za Z14XE

[v.panek]

Po havárii motoru Opel X14XE v Astře G jsem sehnal motor Z14XE. Motor mechanik vyměnil, nedaří se však správně nastavit volnoběžné otáčky motoru. Stále kolísají a postupně se zvyšují až na 2000 ot/min. Je tato výměna možná a co je třeba upravit pro správnou funkci. Nemáte s tím někdo nějaké zkušenosti. Děkuji za odpovědi.

[denny]

No,jestli jsi nechal původní el.inst.a ř.j.,tak musíš dát z původního motoru i rozvodová kola a snímač polohy vačky a taky hlavní řemenici se snímačem ot.
Hlavní jsou ta rozvodová kola pro výfukovou vačku.X14xe az14xe mají odlišná vč snímačů polohy vačky.Podle katalogu i čidla ot jsou odlišná.

[langdon2]

denny, a toto sa fakt da spravit?Vymenit X14XE za Z14XE ? Ak by som vsetky veci necham s mojho auta, tak by som musel menit uz iba v podstate skr. klapku a plyn. pedal. ci este nieco?

[denny]

Dá se to,ale musís dát cely system z puvodniho motoru.Ja takhle daval misto x16xel z16xe.

[langdon2]

Pekne...a tym padom uz neni problem ani tempomat dorobit...hmm? A prevodovka bude pasovat zo stareho motora?A elektrika, vstrekovanie a pod?Skrticu klapku ale musim dat uz z Z14XE

hmm, a ako to papierovo potom podlozit.hmm?

[denny]

Asi me spatne rozumis.Misto motoru x16xel jsem dal motor z16xe a cely system jsem pouzil z x16xel.Uz rozumis?

[langdon2]

Ach tak...Cize iba holota motor sa pouzil....

[denny]

Tak,a proto tu kolegovi písu,kde asi mohli neco zanedbat.

[v.panek]

Děkuji za nápady, ověřil jsem to u mechanika, všechna rozvodové kola a elektroniku dal z původního motoru t.j. X14XE. Bez toho to prý vůbec neběželo. Jinak ten motor běží náramně. Jiný známý mechanik mi radí vyměnit škrtící klapku za novou ( původní se mu zdá moc oběhaná- motor X14XE měl přes 200 tis km), co by jste na to říkali. Je to trochu investice, mám do toho jít. Děkuji Pánek

[langdon2]

No neviem, podla mna, by tej klapke ako takej nemalo byt nic.Ked tak mozno motorceku volnobehu alebo potenciometru.Ja mam X14XE a 221000 km a klapke nic neni. Trdlo ma X14XE a ma 380000 km a tiez som nepocul ze by menil klapku.

[eXp10it]

není nic jednoduchšího než sundat sací potrubí, nastartovat a kouknout jestli klapka premává případně jí i stříknout nějakým tím čistícím sajrajtem rovnou ...ne?

[v.panek]

Obávám se, že vyčištění klapky už chlapci zkoušeli. Nejlepší by asi bylo někde si klapku půjčit a zkusit to s jinou. Ale přesto, děkuji za nápady, zdá se, že by se to mělo povést a motor by se měl dát rozchodit. Nikdo nepíšete o řídící jednotce, ta je použita původní a vypadá , že funguje dobře. Nastavení a chyby z diagnostiky byly opraveny a tak nevím.

Ještě přidám jeden názor který se ke mě dostal:

Použití tohoto motoru Z14XE není v tomto automobilu možné, neboť u tohoto typu motoru je použita jiná ovládací elektronika plynu, má mít jiné další přídavné prvky, např. ventil zpětného odsávání výfukových plynů, jiná čidla monitorující správný chod motoru atd.

Co na tenhle názor. Děkuji.

[denny]

No to se prave tyka systemu,ale tys nechal system a vymenil jen mech motor.

[v.panek]

Ano, přesně tak, všechny ovládací prvky jsou ze starýho motoru. Takže ta připomínka asi není to rozhodující.

Takže až to správně poběží budu mít možná problém na tech.kontrole, kde by mohli zjistit jiný typ motoru. Ale já si myslím, že ten rozdíl je tak nepatrný, motor má mít stejný výkon i podobný vlastnosti a dával se do stejného typu auta tak to snad taky projde. Možná to hned nikdo nepozná.

[denny]

..........................................................................

Fuj denny, tohle tu veřejně nepiš. Tohle raději po SZ. Text znehodnocen. Trdlo
Jsi to měl zrovna smazat. Mike.S