Opel Astra G + Zafira A forum

Máte někdo upravenou hlavu motoru?Já o tom silně přemýšlím!Mám tu známého,je to starší pán a je to borec na motory,za 5-6 tis by mi to udělal!

Jak upravil?

mam snizenou ale malinko... nejaky koniky to prida

že si radši místo vymýšlení blbostí nekoupíte OPCčko vás myslím se*e, že vám to auto jede, co

Máme tu ve městě chlapíka,co odjakživa dělá motory a je v tom borec,za 5 tis mi udělá palici,vyleští a zvětší sací kanály,upravý pružiny ventilů,zbrousí ventila atd,a pak je to prý mazec,je tu už pár lidí,kterým to udělal a po 1000,- najetých kilometrů po úpravě to jelo k nepoznání!
A prý když se s tím člověk naučí jezdit,tak se dá jezdit a z menší spotřebou!
Já chci stejně vyměnit dříky ventilů,pak si kousne nějakej ten olej a při studeným startu si zakouří trochu,ale to by bylo v poho,hlavně mi jde o to,že za pár kaček by to bylo super!Já se s ním celkem znám!Kamarádovi dělal hlavu na favoritu a je to pila!Bratr tak to chce udělat na pumu,včera jsem m u dovezl svody z okruhový pumy a má komplet nerez výfuk od fridricha!
5íká ten cápek,že u 4takta je to vše v hlavě,co se dá upravit,ptal jsem se ho,co ten motor pak vydrží,a říkal,že to co udává výrobce,on nic nepředělává,jen dodělá to,co při výrobě odflákli,veškeré slícování,přelitky atd!Když spočítem všechna těsnení potřebná a práci,tak jsem tam za 7tis,což je pecka,brácha jen za matroš 8tis + 5 za práci,na pumu je vše drahé a taky má proměnné časování ventilů!
Pokud vše vyjde,předvedu se na srazu v Letnanech!

sakra, tohle už jsem kdysi někde četl

Hele jak moc dobře se s nim znáš? Do Mariánek z Plzně to neni daleko

Tak dnes jsem to sním konzultoval asi 2h,podle oleje z měrky mi řekl,že mám v háji dříky(těsnění ventilů) a vím jak zjistit,zda mám v poho lágry na klice,to musím zjistit a pak mi to udělá,jinak by se ještě museli koupit lágry a dát new,do 3 týdnů by měl mít čas a pak na to nastoupíme,budu mu s tím pomáhat a říkal,pokud budu snaživej a mít zájem,což mám velkej,tak se to od něj budu vše učit,rozumí jak 2taktů,(auta,motorky( tak 4taktům(auta,motorky) a i vanklů!
Výdrž motoru bude dál stejná jako uvádí výrobce,nic tam nebude měněno,vše zůstane původní!Oproti chip tuningu to je levnější a dosáhne se stejných parametrů a hlavně hlava bude komplet po GO!
Tu mou hlavu budu dělat sním,on mi jí u mě v garáži schodí a pak nahodí,já bych to jen rozebral,ale do kopy to dát,to si nevěřím!Pokoupím do té doby věci(veškerá těsnění) a jdu do toho,jen říkal,že na to potřebuje max týden,takže budu chodit pěšky,ale za to mi to stojí!Pokud to bude znatelný jak říká on(pozná se to na zátahu a může to hodit cca 5-10koní ,pouze se vše slícuje a změní se procento spálené směsi z 60% na 80% ,do kopců a když to budu chtít odpálit,tak to co mi ted jede na půl plynu,tak to pojede na čtvrt(toto jsou příklady),posune se kroutící moment a když se s tím naučím jezdit,tak dokáže i klesnout spotřeba!Jen se s tím pak nemám zabít!Jinak dokáže upravou posunout max otáčky až něco kolem 1000ot na víc,ale ne u motoru,co má omezovač,to by pak chtělo někoho s pc a upravit jednotku,nebo vyřadit omezovač!
Když vše vyjde,tak na sraze předvedu co dokázal!Taky jsem se ptal,nebyl by problém když se to vše osvědčí,že by jste mi při zájmu posílali hlavy a já po cca týdnu zpět polazené,makal bych na nich sním,abych se co nejvíc přiučil a rychlejš to bylo hotové,samo,že bych nedělal důležité věci,ale jen dobrušoval,leštil atd!
Phrz : Tak snížení hlavy neni dobrý,ba naopak tím trpý spodek motoru(ojnice,klika,lágry!) protože se ti zvednou tlaky ve válcích a ten motor to odsrá.á,dnes jsme se o tom bavili,toto je dobré u závodáků,kde se motor skládá komlet z nových dílů a je jen na pár závodů a né na motoru pro běžný provoz co má už něco najeto!

Tak už se to blýží,příští týden hlava ven,auto cca 5 dní nepojízdné a pak zajíždění,abych na sraz přijel už poladěnej!
jsem na to velice zvědav,po vyndání hlavy nakoupení veškerého těsnění,EGR půjde pryč a uvidíme!
Pokud by byl zájem,mohu sem postupně vkládat fotky...

Tak dnes už jsem se snažil vyndat hlavu,většina věcí už je odmontovaná,i hlava povolená,ale nevím co vše ještě sundat,aby se dala vyndat hlava,nemáte někdo nějaké rady či návody?zítra chci pokračovat a byl bych rád,kdyby se to podařilo!Navíc jsem při sundání krycího plechu svodů zjistil,že jsou pěkně prasklé dva svody a ty štefty jsou zarostlé jak prase,takže jsem odmontoval výfuk hned pod svodama a štefty budu vyndavat až po sundání hlavy!

Tak dnes už se mi to dopovedlo,nikdo mi tady radu nedal,ani postup,nebo schéma jsem tu ani na netu nesehnal,tak jsem to prodiskutoval s maníkem co mi jí bude dělat(už jí má na stole) a povedlo se!Je to porod,jsem zvědav,jak to půjde zpět!Při vyndání jsem koukal na ty svody,a jsou total K.O!Těsnění pod makovicí už takový chabrus,sání a klapka total zasraná od toho odfuku od kliky,co vede zpět do sání na znovu přepálení spalin(kvuly emisím) to už tam spátky nedám,ale bud vyvedu do nádobky,kterou někam přichytím,nebo jen na surovku pod auto!EGR jsem nenašel,tak ho asi namám!Ted už je to v rukou maníka,co jí udělá(laštění a lícování sacích a výfuk. kanálů,new dříky ventilů a zabroušení sedel ventilů)já si vše co mi zbylo doma očistím-odmastím,sání,klapka,motor,blok přichystám pro new těsnění atd.....!
Pár fotek pro ty,co to nikdy neviděli,dělal jsem to sám s kamarádem,doma v malé garáži a nejsem mechanik a nikdy jsem to na 16V nedělal,pouze na škodovce a favoritu(2h v poho) tady 8h a nervy v háji!