Nedrží volnoběh, chcípe, smrdí, klepe

[vasekpetr1]

To nás zase manli pochválí za nápady...

[Marťasek]

[radek74]

Ahoj,taky mi nedrží volnoběh,smrdí a klepe..Občas jakoby to byl tříválec,hlavně za studena .Měl jsem to včera na diagnostice,chybu to nevypsalo žádnou..Mechoš říkal,že nejspíš vysypaný katalyzátor.Tomu bych i věřil,již delší dobu mi zespod auta něco jakoby chrastí.Ptám se tedy:Je možné u mého motoru vykuchat katalyzátor??A pokud ano,jak se bude motor chovat pak??Spotřeba??Co lambda??Nechci to jako definitivní řešení,jen dočasně,než seženu nový,teda spíš než na něj zase něco našetřím,páč poslední tři měsíce mi celkem daly zabrat-ložiska,brzdový válec,poloosa,olej,filtry,zadní obložení,atd..Dík

[Jirka D.]

dole většinou chrastí čepička z lambdy. Aby to nebyl připdřený výfukový ventily.

[radek74]

dole většinou chrastí čepička z lambdy. Aby to nebyl připdřený výfukový ventily.

Snad ne!! Mám jeden zajímavý poznatek.Celý víkend jsem to tu študoval,a zkusil jsem taky zaslepit EGR ventil.Ihned po zaslepení jsem to nakopl,opět otáčky ve volnoběhu dost kolísaly,opět jakoby tříválec..Jsem to teda zabalil..Dnes ráno cestou do práce jsem oproti předchozímu stavu nespozoroval žádnou změnu.Auto líné,občas třívál,otáčky volnoběhu padaly až někde k 500..Ale cestou z práce odpoledne změna jako kráva..Kultivovaný,tichý chod,motor šel za plynem jako snad ještě nikdy za celou dobu,co ji mám.By mne zajímalo,co tam sakra hapruje,že je to evidentně závislé i na počasí.Jen ještě jeden problémek se vyskytnul-otáčky volnoběhu nekolísají,jen se drží jednou kolem 1000,pak kolem 750..Nějaká rada??

[Jirka D.]

na otáčky má vliv sání a krokáč vyčistit sání a krokáč demontovat a vystíkat ?

1 dej do nadrže adetiva do benzínu VIF (500 ml na nádrž) nebo STP 2 lahvičky na 10 l benzínu a projed po dálnici při správně zahřátem motoru.

Jestli se to zlepší vše ok a když ne tak se přidíráj asi ventily je celý od karbonu ekonomická jízda atd.


(EGR u mě jen cukal jinak vše šlapalo)

[radek74]

Už to mám zdiagnostikováno..Vysypaný katalyzátor..Prý je původcem všech problémů,tak se uvidí.O víkendu výměna.Jestli to ani pak nepůjde jak hodinky,letí Záfa ze skály .Dnes ráno při cestě do práce se mi rožnula kontrolka motoru..Diagnostika u kámoše-chyba ve spalování u všech čtyřech válců.Prý ten kaťák.Nějaký jiný názor někdo??

[spermin]

no, katalyzátor na to má vliv.
já bych ještě zkusil čisté E

[radek74]

Čisté E???Upřesni prosím..

[radek74]

Čisté E???Upřesni prosím..

No už vím..Ethanol..Njn,Chytrému napověz, hloupého trkni..Mám vyjet nádrž,a pak dotankovat Ethanol??Jaký bude efekt??Sry,ale já jsem v tomhle fakt trošek lama..

[Marťasek]

No čisté Ečkotam nedávej. vem to 50/50 jak nastartuješ asi se tomu nebude moc chtít a bude kuckat cukat ale po chvíli to přestane. Doporučuju vzít 20L benálu a 20l ečka. vyjet a vyměnit palivový filtr.

[radek74]

Asi blbá otázka:Po výměně,nebo před výměnou toho katu???Další blbá otázka:Ethanol působí nějak jako projímadlo??Že to vyčistí palivovou soustavu,atd??

[Marťasek]

před výměnou katu, ano ethanol rozpouští "bordel" v motoru a váže na sebe vodu která může být usazena v nádrži proto potom vyměň ten palivový filtr.

[radek74]

před výměnou katu, ano ethanol rozpouští "bordel" v motoru a váže na sebe vodu která může být usazena v nádrži proto potom vyměň ten palivový filtr.

Ok,dikes za recept.. Vyzkouším,dám vědět..

[spermin]

no hlavně na E pravděpodobně projdeš emisemi i bez katu