Opel Astra G + Zafira A forum

Bubak: na tvojom mieste s autom nejazdim vobec ked nechces prist o dalsie veci, evidentne ti neodpaluje 4 valec, dal by som si zmerat kompresne tlaky, najlepsie pri nastartovanom motore nie len pretacanim startera, ked budes mat dobre tlaky tak hladaj chybu bud vstrekovacia lista alebo zapalovacia lista....

lidicky moji zlati.. muj problem je vyreseny... byla to zapalovaci jiskra. nehazela poradny vyboj do 4 valce.. vymeneno... a auticko jede jako dive

Zdar lidi, mám problém s tím že ujedu cca 3km a spadnu s otáčkama a výkonem, občas až shasne motor, je to vždy když motor vystydne. Ráno nebo když končím v práci atd. Projevuje se to tak, že jedu do kopce 80km/h a najednou z ničeho nic jedu 40 a víc ani prd, voda vylítne na 100 stupňů, jedu na 3 válce! Voda se mi nestrácí, olej jo, tak litr za měsíc, kaluž pod autem žádná,najedu za měsíc cca 1km. Vyměnil jsem EGR, zapalovací lištu, svíčky, čidlo klepání motoru, tankuju jen SHELL-V-power. Na diagnostice jsem byl a tam mi to napsalo: egr ventil a čidlo klepání motoru - oboje je vyměněno.
Už mě to stálo dost peněz a stále se nic nezměnilo, jestli máte někdo ještě jinou radu, předem za ni děkuji.
Jde o model opel astra caravan 1.6 16v z roku 1996.

Jak vypadaji svicky ?? Ja bych to videl na GO.

AstraMan píše:Co takhle diagnostika Berane?

OT: Kolega z práce řešil totéž na Zafiře se stejnou motorizací, podle diagnostiky bylo potřeba buď vyměnit svíčky, nebo zapalovací lištu... Zajel do opela a tam mu řekli že je to AGR ventil, problém odstraněn na necelý měsíc a je to tu znovu Tak vyměnil zapalovací lištu i se svýčkami pro jistotu a už má 3 měsíce pokoj

Ja mám podobný problém a skúšal som už všetko možné až na tú lištu... dúfam, že mi to pomôže... dik za radu...

Zdravím všechny, pročítám si vše o cukání motoru ale příznaky jaké mám já jsem tu ještě nenašel. Třeba někdo bude vědět. Mám Astru X16XEL, r.v.1999. Cuká mi už tři roky a vypozoroval jsem, že vše záleží na oklolní teplotě. Volnoběh je naprosto v pohodě za každých podmínek, ale když chci přidat plyn, začne se motor dusit, cukat atd. V zimě v pohodě, prakticky nevím o problému, ale přijde jaro, začne se to zhoršovat a v létě je to totální tragédie. S autem se nedá skoro rozjet.Auto má i LPG a po chvilce, kdy to přepne na plyn, jako když do mě kopne, auto naprosto bez problémů. Dělá to jenom na benzín. Na diagnostice jsem byl několikrát, nikdo to nic neukázalo a to jsem to dal i do Opla. Díky za nápady

vyčistit škrtící klapku

Dnes som bol na diagnostike a tá zistila chybu egr ventilu... a to mi nesvietila žiadna kontrolka. Tvrdenie, že ak nič nesvieti, tak sa nič nezistí je somarina... Skúsili sme ho prečistiť, či to nepomôže, ale žiadna zmena nenastala a tak si teda môžem pripraviť cca 200 Eur na nový egr... a dúfam, že s cukánim budem mať konečne pokoj...

pročti si to tady pořádně, ať nevyhodíš 200 E

r1k píše:Zdar lidi, mám problém ... Voda se mi nestrácí, olej jo, tak litr za měsíc ... opel astra caravan 1.6 16v z roku 1996.

Problém je ten ztrácející se olej. Když se dostane do spalovacího prostoru, tak při hoření vzniká víc karbonu, zanáší se svíčky a EGR. Pak je jasné, že to na některém válci špatně pálí, jede to na tři válce a ztrácí to výkon. Když je pak oleje málo, diagnostika nahlásí chybu na čidle klepání. Nejdřív odstraň problém s olejem a pak bych teprve řešil elektroniku. A začal bych tím, že bych změřil jaké má motor tlaky.

cena ventilu sa nakoniec skresala z pôvodných 193 eur ( vďaka remusovi, ktorý mi ho poslal ) na 103 eur cca... egr vymenení a auto ide ako má...

Ahoj kolegové.
I mě se tento problem projevil poprvé po roce a to zrovna včera, když jsem jel z Valtic. Mám 1.8 Zafiru roku 1999. Když jsem jel tak se mi rozsvítila kontrolka dobíjení a přestolo m makat servo. Potom se rozítila kontrola TC. Když jsem jel, tak mi najednou spadli otáčky a po chvilce zas se to rozjelo a ten pocit byl jak když vás někdo ze zadu nakopne. a tomi dělalo cca 40 km. Někdy to bylo intenzivní a někdy ne. Při držení otáček kolem 2000 - 2500 se to hodně sklidnilo, ale nesměl jsem ji přišlápnout. A pak to najednou přestalo a byl klid a já jsem poní mohl chtít maximum. Tak nevím a jsem stoho celkem rozhozený . Jinak další poznatek je to, že když sundáte vrchní oplastování motoru tak na pavé straně motoru hned pod hlavou v bloku motoru je jakýsi váleček, kněmu vedou drátíky a sněho mi buď uchází nebo nasává vzduch. Neví te někdo co je to za potvoru? Díky

Egr a je zaseklej v otevřené poloze....

Ahoj
Super a co mám ted stím dělat?

odšroubovat (2x TX40), vyčistit, pokud nepomůže tak nový. O egru je toho tu již napsáno více než hodně.