Termostat

[Mike.S]

u nmě to bylo jednoduché, loni se nedal sehnat v celé republice, tak jsdem ho objednal v Opelu, takže mám origo, švára má 85 nebo 92 kW? jo a měnili mi to v servisu, bylo to v zimě, nemám vyhřívanou garáž a dělat to na mrazu se mi nechtělo

[marko100le]

Mike:svagor ma 85 kw 2000(150 000km ). tebe sa to prejavilo aj na spotrebe ked si ho vymenil?
Lebo svagor prejde aj 40 kilakov a teplota sa nedostane nad 80 C a papa mu to cez 9 litrov.
A asi bude dobre premerat aj teplotu chladiacej ci budik ukazuje dobre.

Ved dako si uz poradim, len aby sa mi ho podarilo zohnat.

[Mike.S]

na spotřebě se mi to neprojevilo, a to že mu to teď žere přes 9l je normální v tomhle počasí, já mám teď spotřebu 9,2l
termostat je to tenhle: http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?kod=rWqFEZvfsrl1&

edit: origo v Opelu stojí cca 2085,-Kč, kdybys chtěl jeho číslo . . . 63 38 017

[marko100le]

vdaka

[Mike.S]

není zač

oni jsou vlastně dva druhy toho termostatu, v EPC jsou rozdělené podle VINka, takže kdyby to chtěl brát v Opelu, tak mi pošli VIN v SZ, mrknu Ti na to číslo

[Zralok]

Já zrovna včera koupil do mého 1,7 DTi 16V termostat Wahler za příjemných 225,- se slevou co mám u APM. Přesný typ je 411592D

[marko100le]

vlozku ci kompletny?

[Luboš X17DTL]

to Žralok: A copak??? Netopí, nebo co? Já jsem měnil termostat lońskou zimu, myslel jsem si, že to bude v poho, ale ee. Minulý týden jsem jej do Op. cca 25 km, auto sice topilo ,ale nebylo to nic moc. Tak jsem v Opavě otevřel kapotu a hadice do chladiče byly ledové.
Takže výsledek: v zimě při -20°C není třeba chladič, stačí topení a uchladí motor.

[Zralok]

Koupil jsem vložku což by u 1,7 DTi mělo stačit. Mi se ručička teploměru při -10 a míň nepohne vůbec a můžu ujet 40-50 km. Při cca -3 se mi hla o kousek po cca 30km. Když jsem zkusil po ujetí cca 13 km mrknout při volnoběhu v době kdy se ručička ještě nehla tak do expanzky to z hadičky zleva od motoru valilo hodně což je OK, ale trochu teklo i z hadičky směrem od čumáku což by myslím nemělo (a ta hadička byla teplá). A hadice od termostatu do chladiče byla vlažná což bych řekl, že v době kdy se ručička ještě nehla měla být studená. Topit to jakž takž topí ale žádné křiky to nejsou. Říkal jsem si že to prostě zkusím, jestli se to aspoň trochu nezlepší a jestli ne tak už prostě se smířím s tím jak to topí a jak stoupá a klesá ručička teploměru. Investice 225,- mne nezabije.

[marko100le]

ja som menil termostat (komplet aj s kolienkom 1700 sk)pred mesiacom a odvtedy mam pokoj, rucicka vkuse na 87 C ci je -15 alebo +5.
Az vtedy som zistil ako ma kurit zafirka.
teplota beha tak max 5 C vzavislosti od stylu jazdy a intenzity kurenia

[mexxo]

...termostat je to tenhle: http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?kod=rWqFEZvfsrl1&
edit: origo v Opelu stojí cca 2085,-Kč, kdybys chtěl jeho číslo . . . 63 38 017

Aj ja som ho objednával v MJauto. Dobrá cena a jednanie. Meň ho určite s kolenom, ja som zbytočne menil najskôr vložku a potom komplet. Na X18XE1 je výmena jednoduchá, cca pol hodinky. Je pri pohlade spredu pod kapotu vlavo hore. Vytiahneš hadicu, vyleje sa trochu vody a meníš. Potom nezabudni doliať.

[Mike.S]

mexxo: jednání ze strany MJauto bylo suprové, sháněli ho kde mohli, volali mi jak to vypadá, takže jsem měl pořád přehled o tom, jestli je, není, bude, nebude, sice ho nakonec nesehnali, ale fakt to byl problém i v Opelu, normálně máš objednaný díl na druhý den na pobočce, ale na termostat jsem čekal týden i v Opelu!

[mexxo]

Pamätám, už si to tu raz popisoval. Ja som tam už objednával viac krát a tiež spokojnosť.

[OnDr.]

V úterý večer jsem objednával komplet termostat na Mjauto a dneska mi přišel, věděl jsem že výměna vložky by nepomohla tak jsem objednal celý kus, Behr včetně čidla a těsnění 1280+120 poštovné, já jsem spokojen namontování během 20 minut a konečně mi topí

[Luboš X17DTL]

Koupil jsem vložku což by u 1,7 DTi mělo stačit. Mi se ručička teploměru při -10 a míň nepohne vůbec a můžu ujet 40-50 km. Při cca -3 se mi hla o kousek po cca 30km. Když jsem zkusil po ujetí cca 13 km mrknout při volnoběhu v době kdy se ručička ještě nehla tak do expanzky to z hadičky zleva od motoru valilo hodně což je OK, ale trochu teklo i z hadičky směrem od čumáku což by myslím nemělo (a ta hadička byla teplá). A hadice od termostatu do chladiče byla vlažná což bych řekl, že v době kdy se ručička ještě nehla měla být studená. Topit to jakž takž topí ale žádné křiky to nejsou. Říkal jsem si že to prostě zkusím, jestli se to aspoň trochu nezlepší a jestli ne tak už prostě se smířím s tím jak to topí a jak stoupá a klesá ručička teploměru. Investice 225,- mne nezabije.

To, jo, měl by stačit termostat. Mi to taky pomohlo. Jen jsem ti chtěl říct, jak se mi to zachovalo teď v těch mrazech. To jsem ještě u žádného auta nezažil, aby i po 25 km nebyl ohřátý motor natolik, aby to pustil do chladiče. zase na druhou stranu můžu říct, že topení má výkon, jaký jsem nečekal. Holt asi je v pořádku a není přicpaný. Taky dobré zjištění.
Výměna termostatu u mě proběhla v pohodě, ale musel ven kastlík s baterkou a pak byl super přístup.