Z20let blow off ventil

[wisastar]

Zdaros. Ted sem laboroval se sanim a koukam ze mam 1. Odpojeny original blow - takze se asi pri velkem tlaku otviral sam a za 2. Sem tam mel externi ventil u sani, ktery byl pripojen zezadu do zasobniku podtlaku (?!). Takze taky neustale otevreny. Nastesti byl zarezly, tak se snad neotviral. Ten sem vyhodil. Ted laboruuju kam pripojit original blow za klapku a co s volnou hadickou ze,zasobniku za motorem. Nevi nekdo o nejakym schema? Dik

[Hardy]

Original ako aj neoriginal sa otvaraju podtlakom. Ak teda aj v originalnom nebola hadicka tak sa neotvaral, otvaral sa len neoriginalny bov. V pripade ze ani ten sa neotvaral tak sa ti tlak z pred klapky spatne vracal von az cez sisku/filter sania co ti mohlo casom urcite odjebat turbo. Staci opat pripojit podtlak do origo bovu na turbe ktory je od spodu turba v podobe takeho trojuholnika na 3 skrutkach myslim. No to si musis vsimnu proste. V pripade ak origo nespojazdnis doporucujem urcite aspon zapojit neoriginal aby fungoval.

[wisastar]

Original ako aj neoriginal sa otvaraju podtlakom. Ak teda aj v originalnom nebola hadicka tak sa neotvaral, otvaral sa len neoriginalny bov. V pripade ze ani ten sa neotvaral tak sa ti tlak z pred klapky spatne vracal von az cez sisku/filter sania co ti mohlo casom urcite odjebat turbo. Staci opat pripojit podtlak do origo bovu na turbe ktory je od spodu turba v podobe takeho trojuholnika na 3 skrutkach myslim. No to si musis vsimnu proste. V pripade ak origo nespojazdnis doporucujem urcite aspon zapojit neoriginal aby fungoval.

Ja vim kde je original.... ale nevim kam zapojit druhy konec. Vede do nejakeho el ventilu za sani a z neho to vede za motor a treti vyvod vede za klapku do sani. Je to ok?

Kdyz na nem neni priveden tlak co je v sani tak se sam tlakem otevre ne?

[Hardy]

To praveze nemoze lebo ako by ti potom tahalo auto? Aky vzduch by si priviedol do motora keby si ho takmer vsetok vytlacil von cez otvorený bov? Je to dost logické. On sa skrátka otvára len podtlakom a ten vznikne keď ubereš plyn, inak musí celu dobu drzat zatvoreny. Z toho plynie že to zapoj na hocijaký podtlak (cez nejake T-cko) a uvidis no malo by to fungovat.

[wisastar]

To praveze nemoze lebo ako by ti potom tahalo auto? Aky vzduch by si priviedol do motora keby si ho takmer vsetok vytlacil von cez otvorený bov? Je to dost logické. On sa skrátka otvára len podtlakom a ten vznikne keď ubereš plyn, inak musí celu dobu drzat zatvoreny. Z toho plynie že to zapoj na hocijaký podtlak (cez nejake T-cko) a uvidis no malo by to fungovat.

To neni pravda. Pokud je klapka otevrena tak jde hadickou do blowu tlak jaky je v sani a tim padem je ventil zavreny (z obou stran pusobi stejny tlak). Pokud se klapka zavre, vznikne za ni v sani podtlak a ten jde pres hadicku do blow a otevre ho (na jedne strane podtlak a na druhe tlak co je stale v sani,mezi turbem a klapkou).

https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Blow-off_ventil

[wisastar]

Proto nemuze byt pripojeny na kazdy podtlak, protoze skoro vsechny jsou pres zasobnik podtlaku a je tam skoro oorad.

[Hardy]

Rozumiem čo mi chceš povedať, ale hovorím ti nie je možné aby sa ti tlakom v saní otváral aj keď v ňom nemáš zapojenú hadičku! Na to je tam aj príslušná pružina v tom BOVe ktorá tlačí ten piest dostatočnou silou! Ak sa napriek tomu otvára tak máš v ňom v prdeli pružinu ktorá môže byť oslabená napr. Poznám takých čo jazdili s tuningovým BOVom ktorý mali odpojený a nerobilo im to žiadny problém. Aj ten tlak vzduchu privádzaný do motora prúdi priamo do klapky a otvor pre BOV má len na kraji kde sa možno len decentne skĺzne do klapky onen tlak vzduchu. To by musel byť už v saní troška iný tlak aby ten BOV otvorilo cez pružinu. A to by ti potom aj strieľali hadice napr z budíka na tlak turba ktorý pracuje na rovnakom princípe ako BOV. (na neutrály sú hodnoty podtlakom ťahané do mínusu a pri držaní plynu zasa stúpajú) Ako napísal som ti tu toho už dosť. Zariaď sa ako chceš . Vidno že si to vieš vyhľadať všetko aj na nete takže...


EDIT: A kedže nenosím v hlave schému zapojenia všetkých podtlakov preto som ti napísal aby si len VYSKÚŠAL zapojiť to na nejaký podtlak a uvidíš. Inak si musíš nájsť niekde schému podtlakov a to ti želám veľa šťastia. (alebo si nájsť niekoho s rovnakým motorom a odkukať to)

[wisastar]

Dik za rady. Me jde o to ze nemam jistotu jestli je zapojeny spravne. Nevim na co je ten tricestny elektroventil do ktereho je zapojen. Mam strach ze blow nefunguje. Kdyz padaj otacky, tak je slyset ze sani jakoby zvuk co dela blow, ale blow to neni a mam strach ze je to tlak co zpomaluje turbo kvuli nefunkcnimu blowu. Mam prime sani, tak ted je to slyset. Pri origo airboxu sem nic neslysel.

[Hardy]

Ak som ťa pochopil dobre tak máš na mysli asi ventil čo má na starosti odvod výparov do toho živočíšneho uhlia na pravej strane pod blatníkom. On sedí na ten tvoj popis trojcestného ventilu. (má tendenciu niekedy tak rýchlo cvakať aspoň u mňa ) Ale ako tuto fakt neviem presný princíp ako tento ventil funguje...

[wisastar]

Nee tohle je tricestak vzadu dole na sani na parohah. Jde do neho podtlak co je za klapkou a je do nej zapojen blow a treti vyvod jde nekam dal k prevodovce kde je asi zasobnik. Nevim jestli tam ma ten blow byt zapojen.

[Hardy]

Ahaa už viem, áno zásobník je zo zadu na bloku tuším. No jedine že nájdeš niekoho s tým istým motorom alebo keď budem mať chvíľku aj ja tak sa just pozriem kam to ide tá origo dlhá podtlaková hadička z bovu na trube .

[Gorbo1]

Ak chces,tak ja som z MB a mame rovnaky motor,tak sa mozes prist pozriet.Mam to vsetko origo.Mas to ku mne cca 50km.

[wisastar]

Ak chces,tak ja som z MB a mame rovnaky motor,tak sa mozes prist pozriet.Mam to vsetko origo.Mas to ku mne cca 50km.

Ty mas zafiru? Je tam videt za motor?

[Majkl11]

Toto by mala byt schema serioveho zapojenia

http://www.astraownersclub.com/vb/showt ... vacuum-box

[Gorbo1]

Ano mam zafiru.Ale podla mna astra a zafira ma motorovy priestor rovnako rieseny,tak ked tam nevidis nic na astre,tak na zafire to bude rovnake.