Škubnutí při rozjezdech a po přeřazení!

[peky]

pánové mě dělá x18xe1 úplně to samý. na diagnostice mi kámoš zjistil škrtící klapku.myslim že problém by mohl být ve vydřený dráze potenciometru. zkoušel jsem rozebrat klapku,ten plechovej kryt ale dál je ten krokový motor prakticky nerozebiratelný. bylo by dobrý si od někoho pučit zdravou a vyzkoušet

[prma]

Já mám sice 1.4,ale to je asi jedno.Dělalo mi to občas,že se to nechtělo utrhnout z volnoběhu při přeřazeni tam taky chyběl záběr.Musel jsem to vždy držet spojkou.Při tomto jevu mi přišlo,že jde i hůře řadit.Pak to zase jezdilo třeba měsíc uplně normálně.Tak to šlo asi rok.Na diagnostice bylo auto bez chyby.Pak to začalo škubat náhle při jízdě znatelně víc(z klidného-normálního stavu).To už se samo nespravilo.Odešla zapalovací lišta.Dal jsem novou,plus svíčky(NGK) a palivový filtr.Z radosti z opraveného auta jsem ještě koupil VIF do benzinu-neuvěřitelná změna.Auto jde za plynem naprosto plynule a zabírá,i za studena skoro z volnoběhu .Teď už jen aby to vydrželo.

[Dragon]

Mohu potvrdit, že VIF je v obyčejném benzinu (i naftě) znát. Ne že by auto bylo raketa, ale motor je tišší, jde lépe za plynem, při studeném motoru o něco lépe táhne (dřív mi při rozjezdu s plnějším autem nebo s klimou na nízké otáčky často zaklepal motor, teď už jen výjimečně). Takže já nelituju. Místo na Shell tankuju na ONU a dávám tam VIF - auto jezdí lépe, než když jsem tankoval na Shellu a je to i o dost levnější.

[prma]

Tady máš recenzi : http://www.petrol.cz/download/Test_aditiv.pdf
Je to sice o naftě,ale i o benzinu jsem četl kladné ohlasy,viz. výše popisuje Dragon.

[HerryCZ]

Mozna pozde, ale preci. Me presne tenhle symptom delala vaha vzduchu, kdyz jsem ji mel pujcenou kvuli vyzkouseni na jiny problem.