Zapojení 4 žilové lambdy

[Okura]

na té nové lamdě si najde dva dráty (dva bilé) je to vyhřívací tělísko s odporem cca 10R
to si naměříš za pomocí multimetru.
Pak další drát je zem tu si zase mužeš proměřit multimetrem proti zavitu na lambdě
no a poslední drát je napětí z lamdy.

[santik]

Pak další drát je zem tu si zase mužeš proměřit multimetrem proti zavitu na lambdě

Tam to nien iani jeden

[mexxo]

Skús napísať Trdlovi.

[denny]

Napiš přesně typ motoru,kam ji chceš dát.

[santik]

X18XE1

[denny]

No,tak tam bohužel tato sonda nelze použít.
Je tam zcela jiná a ani Bosch nedodává na tento motor uni sondu,ale pouze F 00E 263 076 nebo krátce LS 63 076.
Zdroj-BOSCH ESITRONIC.

[denny]

Edit LS 07 je zyrkoniová a tady je potřeba titanová.
Taky lze použít Delphi
ES11056-12B1
A ještě Hella
6PA009166-531

[santik]

hmmm na 1. strane trdlo pisal ze mu isla

[santik]

Este pre istotu lambda by mala na diag ukazavat hodnoty 0-1000 ? stara mi ukazuje az 4800

[denny]

Tam je právě ten rozdíl-zirkonium 0-1V.Titan 0-5V.

[santik]

Takze je mozne ze ta moja stara je dobra?

[denny]

Může být,já ji neměřil.

[santik]

[Trdlo]

hmmm na 1. strane trdlo pisal ze mu isla

Jo šla, na té jedné Zafě, na kterou jsem to dával, pak na jiné nešla, od té doby ale už dávno uni lambdy nedávám.
Trošku staré téma, kdybych měl upravit všechny své příspěvky o věcech, které dnes už řeším jinak, tak by mi asi hráblo...

[santik]

na "Z" motor hadam pojde takze ostava do zasob
len neviem kcomu pripisat tu zvysenu spotrebu benzinu ked nie lambde