Kontrolka elektroniky motora - večný problém

[Kiski]

Keďže mám to šťastie, že diagnostiku mám svoju vlastnú, dnes som to pichol na notebook, a vypľulo mi toto:

Kód: Vybrat vše

OP-COM 090821d - PC based diagnostic tool

Kiski, Slovakia
2010

OP-COM - KW2000 Communication Window> 2000|Astra-G|Engine|X 20 XEV

Keyword #1: EF
Keyword #2: 8F

Normal timing parameter set.

systemSupplierSpecific: 2430030000000300
VIN: W0L0TGF08Y5057202
vehicleManufacturerECUHardwareNumber 90520859 MD
systemSupplierECUHardwareNumber: SIE  0108222000
systemSupplierECUSoftwareNumber: 6586035226a 
systemSupplierECUSoftwareVersionNumber: 0600
exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber: S98002
systemNameOrEngineType:  X20XEV
RepairShopCodeOrTesterSerialNumber:  Not programmed
ProgrammingDate:  FFFFFFFF

Identifier: 0801

CalibrationDate: 720sC010
CalibrationEquipmentSoftwareNumber: g382c00a
ECUInstallationDate: 6586035122  


Total number of fault codes: 2

P0340 - Camshaft Sensor Incorrect Signal
 (08) - Not present

P0560 - Battery Voltage High
 (01) - Not present

Vyzerá to teda fakt na ten blbý snímač... Do pekla, a to som chcel dať prachy niekde úplne inde...

[Kiski]

Ešte by mi mohol niekto vysvetliť, prečo to ten prehistorický snímač nerobí stále, keď je teda vadný?? Napríklad dnes 5 štartov a nič, a potom opäť... A takto dokola...

[denny]

No a taky ti dle výpisu občas přebíjí altík.

[Kiski]

Díky denny, o altíku viem, to nie je novinka, ale to ma momentálne až tak netlačí... Tú chybu som mal len raz. Skôr ma trápi ten snímač, pretože tá porucha je zaujímavá svojím správaním. Evidentne to má niečo spoločné s teplotou, pretože v chladnejších dňoch sa vyskytuje sporadicky, aj keď predsa. Vtedy sa rozsvieti tak možno raz za 15 štartov. Ale keď je vonku nad 25 stupňov, tak je to skoro každý štart. A čidlo teploty motora som tiež menil za nové.

Dokonca som sa naučil to už aj oklamať, za tie mesiace. Jednoducho vypnem motor, zamknem centrál, následne odomknem, naštartujem a - kontrolka nesvieti... Samozrejme, riešenie to ale nie je, len taká núdzovka...

Nikto žiadny nápad, prečo by to mohlo robiť iba občas??

[KLF]

Ahoj všem, měl bych na Vás otázku. Poslední dobou se mi stává, že auto trochu proženu, tzn. delší dobu ve vyšších otáčkách, což u mě znamená něco kolem 4000 ot/min.-1 (například to valím delší dobu po dálnici). Pak sjedu z dálnice a auto už jede zase trochu jinak, třeba po okresce, takže nejede se trvale pod plynem, otáčky kolísají a jsou v jiném rozsahu, auto se zklidní a pak se rozsvítí kontrolka motoru. Auto normálně jede, zrychluje, posiluje, prostě normálka, jen ta kontrolka svítí.
Vždycky zastavím, pro jistotu ocheckuji olej, cca po 1-2 minutách znovu nastartuji, vše je OK a jede se dál.

Dřív mi úplně ve stejných situacích (rychlá jízda s vyššími otáčkami a následné zklidnění) psal palubní PC známé upozornění CHECK OIL LEVEL,
proto i nyní vždycky kontroluji olej, ale bojím se, aby to nebylo něco jiného - horšího.

Apeluji na všechny, kdo by věděli, v čem může být zakopaný pes, zejména pak na specialisty typu RomanK & spol. a prosím o radu. Děkuji předem.

[denny]

Jestliže ti svítí kontrolka,tak je tam uložen některý z mnoha chybových kodů.Bez znalosti čísla kodu ti tady asi nikdo neporadí.