Opel Astra G + Zafira A forum

Je mi jasný, že daleko vopodstatněný by to bylo u motoru s výkonem, ale i tadle herka se dá v určitejch podmínkách rozvášnit, a pak to zastavit, je vždycky výzva. Dávno už nejsem závodník, ale líbí se mi technika, takže k věci: Na Vašem foru sem se dočet že... Mám skrátka těhlice z dýzlu X20DTL, tzn 280mm, 5X110, ale na mý mrdce je 4x100, mám nový kola i pryže, takže to chci zachovat. Znamená to tedy, že pouze vyměnim těhlice, nový kotouče s desky z Merivy (4x100 - 280mm), a brzdiče budou pasovat, nebo je taky musim směnit z tého dýzla?

conny píše: nebo je taky musim směnit z tého dýzla?

Ano presne tak, ale možu byť aj z 1.8 až 2.2 benzin v podstate všetko čo ma 5-dierove kotuče!

jerry mouse píše:

conny píše: nebo je taky musim směnit z tého dýzla?

Ano presne tak, ale možu byť aj z 1.8 až 2.2 benzin v podstate všetko čo ma 5-dierove kotuče!

Málo gdo si umí užít kloudný brzdy (každeh hlavně čipy a podobný vychytávky, ale na brzdy většinou serou), tak doufám, že se moje snaha (s Vaší pomocí) v dobré vobrátí.
Tzn. že teda mám zrepasovat i ty svěráky z dýzla? Ty co tam mám současně sou malý?

Ak maš čas a chuť tak tie stare brzdiče trochu utesni na šrubovych spojoch daj to nasledne prepieskovať zo zasunutymi piestikmi a potom si kúp len tesniacu sadu a po kolorizacii to zmontuj, mimochodom nezabudny že k brzdičom patria ešte take medzi kusy do ktorých sa vkladaju samotne dosky a sú úplne iné ako tie z maloražiek 1.6 a menej ! My ked sme vymenili komplet brzdovy system z 4-dier na 5-dier tak rozdiel bol taky badaťelny že nám skoro pri brzdeni miešalo mozgy!

Jasné.
Brzdiče rozhodně "kolorizovať" nebudu, nejni mi 15, ale rozhodně počitám s tim, že je komplet přetěsnim, a zrepasuju, vlastní držáky svěráků taky vyměnim, to dá rozum. Špatně sem to napsal, držáky desek sem tušil, ale nebylo mi jasný jestli původní svěráky pudou na ty nerezový čepy dýzlovýho tuningu. Díky za mnoho kloudných poznatků. Géčko mě docela baví.

OT: Gdysi sem měl G III 1.9TDI, a vodešli mi silentbloky na zadní nápravě, zajel sem na vrakáč za kámošem, ať mi vytlačí nový silentbloky, a von pudal, že s výměnou je dost sraní, a dal mi za talíř celou zadní nápravu z VR6. No ty vogo, uplně si pamatuju jak sem to tam namontoval (samo, že nový deky, kotouče, a lanovody, ale kára brzdila vo poznání líp, možná i vo trochu víc. Ato to byla jen zadní osa!

v porovnání s koncernem ač nerad podle zkušeností přiznávám že astry brzdí hůř a mají měkčí řízení ale zas ochcávka1 proti g podvozek mrdka!


pokud už se do toho pustíš zrob tam i nějaké to chlazení at nezvadnou

ZoD píše:v porovnání s koncernem ač nerad podle zkušeností přiznávám že astry brzdí hůř a mají měkčí řízení ale zas ochcávka1 proti g podvozek mrdka!


pokud už se do toho pustíš zrob tam i nějaké to chlazení at nezvadnou

Neboj, já zas takovej závodník nejsem (je to přeci zásobovací vůz!!!), už teď sem s bržděním fakt spokojenej, a na muj styl jízdy to bude po upgrejdu už uplně boží.
S podvozkem sem docela spokojenej, voktáfku sem nikdy neměl, ale měl sem pár Golfů (I, III, IV), a teda i minulá Astra F se mi chovala líp, co se podvozku tejká.
A eště k těm brzdám, brácha má AG 2006 17ccdtdtci, to má vzadu BUBNY, a voproti mej starej mrtce to brzdí fakt na prt. Když už sem v tom tak mu tam asi, pokud bude chtít, vrazim tu zadní nápravu z tého dýzla, aby si hošánek taky moch drobet zablbnout.

Tak sem si vybral kotouče TA TECHNIX, ale teď jaký desky? Který sou podle Vás nejměkčí. Nikdo mi pořídně nedokáže vysvětlit, jestli je to někde specifikovaný, a mám zkušenost, že měkčí desky sice dřív zmizej, ale zato líp fungujou
dik

Tak co chlapáci,
nikdo nemění desky? Žerou Vám kotouče, který sou nejměkčí? TRW, MAXGEAR, VALEO, BOSCH, BENDIX, ATE, NEBO BREMBO

Daj tam hocičo z tých značiek. Rozdiel bude aj tak taký malý že to ani nepoznáš. Ale tým že to bude nové si budeš aj tak pochvaľovať. Ak chceš vyložene niečo športové tak dierované kotúče aby sa to lepšie chladilo a dosky by som volil EBC Green Stuff (zo skúsenosti), alebo ešte lepšie Yellow Stuffy. Vyššie rady už nie lebo majú v sebe toľko keramiky že by si sa zabil keby si ich pred brzdením poriadne nezahrial. Poriadne by nebrzdili studené či za dažda. Moje skúsenosti s Green Stuffmi sú dobré, o radu lepšie jak sériovky. Nabudúce by som šiel do Yellow Stuff ktoré sú ešte na tej hranici použiteľnosti v bežnej premávke. Pre tvoje účeli ti ale bohato postačuje akýkoľvek značkový druhovýrobca. Ja mám na mojej starej Astre G 1.6 16V (X16XEL) dobré skúsenosti s ATE ktoré brzdili veľmi pekne (dosky+kotúče).

Jo, díky pěkně popsáno. Je mi jasný, a ani sem nechtěl tam cpát keramiku, jen sem se domníval, že měkčí desky by se mohli k těm kotoučum "lepší" chovat, a hned je nesprasit. Když sem měl v roce 97 Toyotu Hiace (byla nová), a najel sem s tim 200.000 km po městě za 4 roky na dvoje voriginal desky, a kotouče stále původní bez náznaku po hraně. Je fakt že sem pravidelně ladil zadní samoštely na paknách (který se sami nikdy nedoštelovaly), ale i přesto sem to pak už nikdy u auta nezažil, takovou životnost kotoučů.