Opel Astra G + Zafira A forum

Při brždění a následném zastavení mě při rychlosti menší než 10 km/h (když už skoro stojím) začne z ničeho nic pracovat ABS. Po zastavení se zase vypne. Stává se to nepravidelně, ale zdá se mi, že stále častěji. Kontrolka ABS ale nesvítí. Když jsem odpojil čidlo na LP kole, tak se rozsvítila kontrolka, nešel tachometr, ale ABS přestalo blbnout. Při prudkém brždění z vyšších rychlostí ABS funguje normálně. Nestalo se náhodou někomu z vás něco takového? Nevím si s tím rady.

1) diagnostika
2) nemáš místo pneumatik galusky?

Dnes jsem ještě zjistil, že to dělá jen, když brzdím zlehka, pokud brzdím intenzivně, tak to nic nedělá. Pneumatiky mám dobré, přední nové, zadní tak 3 mm. Nechápu, proč ty galusky?

Protože když máš místo pneumatik galusky, tak ABS pracuje i tehdy, kdy s normálními pneumatikami ne.

Některé čidlo bude zřejmě z nějakého důvodu (porucha) dávat nesprávný signál ŘJ ABS.

mne to robí sem tam tiež ale k tomu sa ešte občas rozsvieti kontrolka ABS ... vraj to je problém s čidlom a skôr či neskôr bude treba vymeniť náboj

Mě ABS blbne na trochu kluzkym povrchu tak,že se s tím dá jezdit jen po suchu.Je úplně jedno jestli se pedálu brzdy jen dotknu,nebo ho sešlápnu naplno.Dneska předemnou zabrzdil 20 let starý forman a moje Astra tak intenzivně odblokovávala,že prakticky vůbec nezpomalovala,až jsem to musel strhnout do závěje a tím se vyhnout.Pojal jsem podezření na gumy,na tlumiče.Ale záhada byla v tom,že vzorek je 6mm,samozřejmě zimní a na tlumičích je najeto asi 20000.Pak mě napadlo vyndat pojistku ABS.Sice přestal současně fungovat posilovač volantu-společná pojistka,ale auto začalo brzdit i na kluzku.Ač bez elektronického pomocníka,auto se stalo ovladatelné,či spíše zastavitelné.Nemáte někdo podobnou zkušenost,případně námět k řešení?Předem díky(podotýkám,že loni bylo vše v pořádku a při normální jízdě jsem o ABS prakticky nevěděl)

Tak si odpovím sám.Ač jsem se letos nedostal do kolizní situace,občas ABS tak odbržďovalo, že jsem de facto zastavoval setrvačností.Do starýho auta jsem odmítl cokoli investovat a rozhodl jsem se pro vypnutí ABS.Bohužel nejde jen vyndat pojistka, protože je společná se servem.Tak jsem odpojil konektor pravého kola (levé je pro tachometr), upevnil a zaslepil proti vlhkosti a

Je to super,konečně brzdy ovládám já a ne nějaký přiblblý čidlo,na kluzku mám brzdnou dráhu zhruba poloviční.
Jo,kdyby to bylo vyladěný jako ve starým Transitu,kde se o ABS člověk dozvěděl fakt na zledovatělým povrchu a velmi rozumně,to by byla jiná,ale takhle

Odpověděl sis pěkně,kutil domací jsi asi taky dobrej,ale nic jsi neopravil,jen vyřadil z funce.To,co ti ABS dělala je závada nejspíš ve snímání otáček jednotlivých kol.Na to nestačí jen sprosté vyčtení chyb kodů,žádné tam beztak nebudou,ale odečítáním přímých hodnot se na závadu dojde.

Tiez si myslim, ze nie je problem premerat vsetky snimace, ci maju rovnaky odpor.
Najskor priamo na snimaci a je dobre aj na vstupe do RJ ABS, ci nemas zalomeny kabel od nejakeho (vacsinou predneho) snimaca.

Tady je odpor k ničemu,je nutno měřit impulzy,nejlépe přes skutečné hodnoty nebo osciloscopem.

To všechno vím i způsobu diagnostiky jsem četl,využití osciloskopu by asi nebyl problém,spíš zápasím s časem,ale jak jsem napsal,tak do toho šrotu(prodejný možná za 15000kč-1999,bez klim,čtvrt mil na tach. ) už nehodlám dát zbytečně ani korunu/ani minutu .
Jasně,že to je nouzovka,ale práce na pár minut a brzdim suprově

Ahojte. Mam presny problem ako je v zaciatku popisany. Vyriesili ste to uz niekto nejak? Za kazdu radu vopred dakujem.

Však tu Denny píše jak to zjistit. Najdi někoho kdo má osciloskop a kdo Ti to změří. Jinak to asi nezjistíš.